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國立政治大學 社會學系 陳宗文所指導 李昕甯的 山上起人巢／潮：台灣駐在所、避難小屋、住宿山莊的社會學考察 （2019），提出花蓮台11線民宿關鍵因素是什麼，來自於登山旅遊、山屋、基礎設施、物質政治。

而第二篇論文國立臺中教育大學 區域與社會發展學系碩士班 薛雅惠所指導 甘佩琪的 臺鐵內灣線旅遊區空間結構之分析 （2013），提出因為有 台鐵內灣線、旅遊節點、吸引力複合體、鏈型節點旅遊區的重點而找出了 花蓮台11線民宿的解答。

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除了花蓮台11線民宿，大家也想知道這些：

山上起人巢／潮：台灣駐在所、避難小屋、住宿山莊的社會學考察

為了解決花蓮台11線民宿的問題，作者李昕甯 這樣論述：

本研究探討台灣山屋作為登山旅遊的基礎設施，經歷了什麼樣的演變，以及如何形構登山活動的發展。本文透過次級資料分析、深度訪談與田野觀察，分析駐在所、避難小屋、住宿山莊三種山屋的設計及運轉，有以下發現：首先，日治時期的駐在所構成了支撐大眾登山活動興起的物質基底。除了提供住宿，駐在所也兼具收取許可證、甚至通報搜救的功能，搭起登山治理的安全網。再者，戰後隨著登山旅遊復甦而作為社會建設出現的避難小屋，從初時營造簡單避難空間，經過創新及淘汰漸漸演變出標準化配備，最後形成以設施容量設定登山許可申請名額的管理制度，展現持續修改的動態軌跡，並逐漸位移到登山治理框架的核心。最後，2010年後開展的住宿山莊改建工程

，經由腳本的寫入，將安全、機能、素養等社會期待銘刻於設施中，具有形塑登山文化的潛力。仿照外國設計的工程所遭遇的種種困境，也牽涉台灣登山產業如何界定自身特色的定位課題。

臺鐵內灣線旅遊區空間結構之分析

為了解決花蓮台11線民宿的問題，作者甘佩琪 這樣論述：

旅遊區的空間機能要素包含旅遊節點與社區節點；空間階層要素包含主要節點、次要節點與第三節點的地區。本研究以半結構式問卷調查方式，分析台灣北部鐵道內灣線地區的旅遊發展，主要研究目的在於1.分析臺鐵內灣線旅遊節點之機能2.分析臺鐵內灣線吸引力核心之空間結構。3.分析臺鐵內灣線旅遊節點之空間階層。4.分析臺鐵內灣線旅遊區之類型。研究結果得出：1. 不同背景資料的遊客在旅遊節點機能滿意度上，並未因性別、年齡、教育程度、居住地、職業、旅遊次數、旅遊方式、旅遊目的及再遊意願而有逹到顯著的差異情形；月收入3萬元以下者在旅遊節點機能滿意度明顯高於月收入在3-6萬元者，達到顯著差異。2. 本研究區共35個吸引

力核心，旅遊節點有3個-內灣、竹東與合興，而吸引力複合體有6個，分別是竹中、上員、榮華、橫山、九讚頭和富貴。3. 臺鐵內灣線旅遊區包含三個旅遊節點:內灣、竹東和合興，由遊客 問卷結果得知，主要節點為內灣站；次要節點為竹東站；第三節點為合興站。4. 臺鐵內灣線旅遊區不僅屬於複合節點旅遊區，同時也嵌入成為鏈型節點旅遊區的一部份，而形成臺北-內灣、內灣-臺中、內灣-高雄、內灣-花蓮鏈型節點旅遊區。

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