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另外網站花蓮玩起來！2021花蓮旅遊熱門景點、美食、飯店、親子住宿也說明：花蓮 沒有像西部城市那樣引進Ubike之類的公共自行車系統，不過有發達的出租自行車，在花蓮火車站的前後站都有租腳踏車服務，一台腳踏車大約150元/天。

國立成功大學 交通管理科學系碩士在職專班 沈宗緯所指導 柯宜伶的 共享自行車旅次之時空分析-以臺南市T-bike為例 （2019），提出花蓮腳踏車ubike關鍵因素是什麼，來自於地理資訊系統、公共自行車、旅次起迄分佈。

而第二篇論文國立高雄師範大學 體育學系 金湘斌所指導 王伯愷的 臺灣公共自行車之民眾休閒意識考察 （2018），提出因為有 YouBike、PBS、微笑單車的重點而找出了 花蓮腳踏車ubike的解答。

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除了花蓮腳踏車ubike，大家也想知道這些：

共享自行車旅次之時空分析-以臺南市T-bike為例

為了解決花蓮腳踏車ubike的問題，作者柯宜伶 這樣論述：

共享經濟時代的來臨，為了減少過度依賴私有運具，許多國家推行使用大眾運輸的政策，公共自行車由於建置成本低與時間短，且可作為補足大眾運輸最後一哩之需求，因而在近年來受到重視。臺南市公共自行車租賃系統於2016年8月8日正式營運，截至2019年12月底，已有61個租賃站點，總租賃次數累積已達2,461,489趟次，日均租賃量為2,308趟次。公共自行車作為大眾運輸的一部分，可滿足短途通勤、休閒需求並接駁其他大眾運輸工具以完成旅運需求。透過分析租賃趟次的時空分布情形，可以檢討是否有需要調整既有公車路線或班次，以健全整體大眾運輸系統。因此，本研究目的為藉由公共自行車使用者借還車的趟次資料，了解臺南市公

共自行車在平、假日之尖離峰時段之時空使用特性，與分析其在尖峰時段之高租賃站點之旅次需求及旅次起迄分佈，並探討該旅次起迄與現有公車路線之關係。研究篩選出尖峰時段之高租賃站點後，藉由地理資訊系統呈現尖峰時段高租賃站點之旅次起迄分佈，再檢討公車路線班次之調整。研究發現在平日昏峰，由臺南火車站往巴克禮公園站、臺南火車站往虎尾寮市場站與臺南火車站往東寧裕農站的部分，因該時段無公車服務或公車班距過長，建議可於該時段考慮增開或加密班次。另外平日昏峰，由水交社文化園區站往衛生局站，該旅次起迄對之間並無直達之公車路線，故建議可考慮調整現有最鄰近公車路線以滿足需求。

臺灣公共自行車之民眾休閒意識考察

為了解決花蓮腳踏車ubike的問題，作者王伯愷 這樣論述：

摘要　　目的：探討公共自行車應用於休閒活動之使用動機、休閒效益、評價與建議，並藉由所呈現的研究結果，供未來公部門施政之參考。方法：研究對象為臺北公共自行車之使用者，以質性研究之半結構式訪談為主。結果：1.公共自行車的休閒應用，在於直接且方便地享受到休閒運動的樂趣，並能舒緩平時的工作壓力； 2. 公共自行車之休閒效益，在心理、生理、人際關係等三個層面皆有正向的影響；3. 對公共自行車的正、負面評價與建議，將有助於未來相關單位規劃或改善時提供參照。建議：1. 結合城市輕旅行或鄉村觀光等活動，以增進休閒、旅遊之使用者的使用意願；2. 租賃站的設置分布可向城市外擴散，使公共自行車的機動性和便利性更為

提高；3. 改善車體設計，降低失竊率，即可降低維護費用，亦可提高民眾的使用意願。

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