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中國文化大學 史學系 尹章義所指導 廖英杰的 部落歷史、族群空間與國家權力－以泰雅族klesan（南澳）地域及週邊社群研究為例 （2012），提出蘇澳 煙波 價格關鍵因素是什麼，來自於宜蘭、泰雅、南澳、理蕃、古道。
而第二篇論文中原大學 建築研究所 黃俊銘所指導 賴姿吟的 日治時期臺灣國有鐵道機關庫之研究 （2012），提出因為有 日治時期、鐵道、機關庫的重點而找出了 蘇澳 煙波 價格的解答。
日治台灣生活史：日本女人在台灣(昭和篇 1926-1945)下
為了解決蘇澳 煙波 價格 的問題，作者竹中信子 這樣論述：
一個生於台北、長於蘇澳的日本女子，三代世居台灣，十五歲前過著殖民地生活。台灣是她的故鄉，也是他鄉。眼見有台灣經驗的日本女性逐漸凋零，她懷志二十年，研究十年，從明治、大正到昭和，以百萬字記錄殖民地的生活百態。透過她的眼睛，異文化中的日本女人輝映著多樣卻樸實的庶民風采。 中日戰爭前後，內、台人之間的一元化逐漸成形。全島實施國語（日語）普及運動。昭和十五年適逢皇紀二六○○年，推動新體制運動，全面皇民化。許多女子團體的成立宗旨皆建立在愛國意識形態之上，發展家庭國防、固守後方。 在台灣生活的日本女性，命運都遭受歷史洪流的波及。正如作者竹中信子所言：「女性在昭和時代歷經經濟恐慌、戰爭、疏散、戰
敗、遣返回國，遵從『天皇』的指示，以智慧與努力響應戰局。尤其在慌亂的戰爭年代，她們只管以『皇民女性』的身分犧牲自我、協助並服從。」日本殖民台灣的最後階段，少不了一幀一幀堅忍的女性身影。 女作家(土反)口（示零）子 在台日本女作家中（示零）子是唯一不迎合時局的。她認為皇民化的本質是要台灣人成為日本人的奴隸；以一個在台日本女性來說，這相當難得。她敏銳的洞察力，應歸功於母親的教育方式，像幼年遇到有人行乞，母親總是堅持讓她親手把錢交給對方。 「一郡一女校」 台灣各郡對教育的重視程度提升，社會也有了鼓勵向學的經濟能力和熱忱。放暑假的女學生，不只熱中於過去的夏日登山、海濱夏令營、網球、游泳等活動，
學校也積極舉辦增進體能、強調皇民意識的合宿訓練，並前往軍隊從事奉仕活動。 女性進入男性職場 因為男性被徵召上戰場，女子勞動力大增，進入男性工作領域。個別女性的面孔雖然模糊，但群體發揮的戰力不容小覷。然而戰爭帶來不少扭曲、偏頗的現象──竟然有即將臨盆的婦女帶著生產所需物品，進入礦坑工作。 道路．教堂．慰安婦 「進駐外地時，英國人會開闢道路，法國人會蓋教堂，日本人則是設立日本料理店並帶女人進來。」日本軍隊慰安婦的進駐分三階段：「日本女性」、「朝鮮與台灣等殖民地女性」及「當地女性」，不僅「價格」不同，按服務對象的軍隊階級，民族也不同。 作者簡介 竹中信子 一九三○年出生於台灣台北市，從台
北州蘇澳郡蘇澳小學校畢業後，進入台北州蘭陽高等女學校就讀。十五歲日本戰敗投降才回日本，後畢業於福岡縣立門司女子高等學校及武藏野音樂大學。 三代世居台灣，是標準的「灣生」。祖父為「仙台號」輸送指揮官竹中信景，一八九五年率部隊自蘇澳港登陸，二年後退役回蘇澳定居，並開發冷泉，創立「那姆內」彈珠汽水工廠。母親為「靜修女學校」第一屆畢業生，曾返母校任教。 目前是公司職員，並擔任財團法人台灣協會理事。蘇澳是她的第二故鄉，近年多次回台拜訪兒時好友，並於二○○七年七月特地回蘇澳參加冷泉文化節。 譯者簡介 熊凱弟 現為私立中國文化大學土地資源系兼任講師、私立致理技術學院財金系兼任講師。
部落歷史、族群空間與國家權力－以泰雅族klesan（南澳）地域及週邊社群研究為例
為了解決蘇澳 煙波 價格 的問題，作者廖英杰 這樣論述：
本論文主要研究對象為泰雅族Klesan社群，其居住於宜蘭、花蓮交界的和平北溪、南澳南溪流域，自1912年開始至1963年為止，持續性的移居至今宜蘭縣大同鄉寒溪村及南澳鄉定居。另，基於歷史發展整體性緣故，本文內容同時也論及週邊族群。關於Klesan社群走入現代化的過程，是本論文關切的焦點。筆者企圖由「部落歷史」、「族群空間」與「國家權力」三個面向，探討Klesan社群十八世紀遷徙史、於Klesan山區社群擴散與部落的形成、國家權力對於族群空間的掌控及族人的控制。歷經長期的文獻解讀、山區田野調查、耆老訪談與地圖分析等，筆者對於Klesan社群近三百年的發展歷程，進行深入的研究、分析與討論，
藉以探究臺灣原住民所面臨的族群衝突、傳統領域喪失、文化變遷與國家權力介入等諸多問題。 本文同時也藉由系統性的調查整理Klesan社群早期的古部落，以及較為晚近的舊部落群，進而確認部落空間位置之所在，讓我們對於早期Klesan社群有了更清楚的認識。再者，經過研究與調查筆者亦發現Klesan山區存在各部落專有的泰雅山徑，同時也呈現日治時期所興築的殖民道路。這些不同時期的道路，其實為Klesan社群與其他泰雅社群或他族接觸、競合的重要孔道。 十九世紀初至二十世紀三○年代，Klesan社群開始陸續與漢人、日人接觸，他族對於Klesan社群的認識亦逐漸建立，其過程也是國家權力向山區延伸的實態。至
十九世紀末，國家更透過各種計畫性的治理策略，包含族人移居平地、下山觀光、產物交換控制與現代化教育等，企圖改變族人的生活習慣與文化思維。而國家最終的目標，便是希望使Klesan社群離開山區，遠離傳統的部落空間，使其易於治理。這樣的結果，使得Klesan社群開始了超過半世紀的再遷徙，最後族人們全數離開山區，走入現代社會成為國家的公民。
日治時期臺灣國有鐵道機關庫之研究
為了解決蘇澳 煙波 價格 的問題，作者賴姿吟 這樣論述：
臺灣自清領時期始引進軌道運輸，至日治時期鐵路系統趨於成熟，縱貫線與臺東線各大驛均有設置機關庫，而有些驛只單獨設置轉車台。現今僅剩縱貫線苗栗機關庫與彰化機關庫尚有完整的空間配置可窺究，彰化機關庫為臺灣僅存現役中的扇形機關庫，民國90年(2001)被指定為彰化縣市定古蹟，並獲選臺灣十大土木史蹟之一。如今因經濟發展政策導向，臺灣鐵路管理局著手推動彰化市鐵路高架化，不論最後選定何種線路方案，彰化機關庫勢必受到衝擊。筆者希冀透過日治時期臺灣機關庫之發展歷程研究，確立鐵道檢修機關庫之文化資產價值，使之能正確地被保存與活化再利用。本研究使用臺灣總督府交通局鐵道部年報與鐵道線路一覽圖為核心史料，並以歷史研究
法為主，蒐集歷史文獻並輔以現場調查紀錄。探討日治時期臺灣國有鐵道線路發展中機關區地點設置因素，嘗試拼湊各個機關庫的歷史資料與空間配置。研究結果為苗栗矩形機關庫為臺灣第一座電氣機關庫，具有劃時代的意義，而彰化扇形機關庫自日治時期始見證了臺灣鐵道機關車之動力與檢修技術的發展，其歷史意義與文化價值遠大於經濟利益，持續運轉中的產業文化資產才能撼動人心。