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觀音海水浴場停車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦新北市建築師公會寫的 新北建築：二百年建築足跡 和姚瑞中,LSD的 海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查都 可以從中找到所需的評價。
另外網站【玩沙抓螃蟹】桃園親子半日遊觀音濱海遊憩區Guanyin ...也說明：觀音濱海遊憩區原為觀音海水浴場的觀音濱海遊憩區，沙灘邊迎著海風而轉動的 ... 門票資訊:免費停車資訊:路邊停車感謝大家觀賞我們的視頻^0^ 滾哥滾妹 ...
這兩本書分別來自木馬文化 和田園城市所出版 。
中華大學 運輸科技與物流管理學系 卓裕仁所指導 洪維男的 觀光遊憩區交通改善方案之研究—以臺中市高美溼地為例 （2015），提出觀音海水浴場停車關鍵因素是什麼，來自於溼地、高美溼地、交通改善、接駁車。
而第二篇論文中華大學 建築與都市計劃學系(所) 解鴻年所指導 蔡萬鑫的 海域遊憩活動承載量之研究-以竹北市新月沙灣為例 （2007），提出因為有 生態承載量、設施承載量、社會心理承載量、水域遊憩、新月沙灣的重點而找出了 觀音海水浴場停車的解答。
最後網站交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處因應疫情警戒 ...則補充：停車場 出入口管制入場; 場內以三角錐或警示帶封閉車格將可供停車數減少 ... (六) 萬里海水浴場、翡翠灣海灘、石角海灘、龜吼周邊沙灘及下寮沙灘等周邊 ...
新北建築：二百年建築足跡
為了解決觀音海水浴場停車 的問題，作者新北市建築師公會 這樣論述：
銘記城市的今日，眺望城市的未來 著眼新北，盡收古今建築風采 「建築史＋建物誌」雙軌並行，開啟兼具深度與廣度的新北巡禮 這是一本古今建築圖錄，更是一部城市景觀發展史， 邀請你一起從建築設計的視角，觀看新北大都會的繁盛發展。 走在新北街道上，你可曾想過：眼前這棟建築從何而來？為何它是這般形貌？設計者寄託了何種理念、何種期盼？甚至連你身在其中所體驗到的空間感，是否也經過了設計師精密的計算？ 新北市境內擁有山、海、川、平地等多元的自然地貌，從而衍生出漁、農、礦、工、商及服務業等相異的產業性質，加上建築法規訂立、興建技術發展、理論主義日新月異等政治、人文、科技因素影
響，從而造就出新北市容的獨特風格——既都市又鄉土、既古又今、既中又外。 新北市建築師公會以專業發聲，廣邀眾多建築師探討新北建築的特色與意義，思考在城與鄉、人文與自然共融的環境條件下，新北建築物應呈現出何種樣貌，又能與人產生何種互動；並且，試圖為日漸緊張的人與環境之關係提出解方，為都市開發的方向提供良策，也為個人的生活空間勾勒舒緩的輪廓。 本書共收錄8篇論文與95則建築物誌，邀集李乾朗、徐明松等知名建築研究者，與李祖原、姚仁喜、潘冀等數十位第一線建築師，分別宏觀、微觀新北建築的脈絡，成就兩大論述系統： ■ 新北建築論述 由古至今分為：史前、荷西、明清、日治、光復初期、
十大建設後初期、921地震後時期近20年，透過清晰的時間軸，探源新北建築的風格變化。 ■ 新北建築誌 廣納全市29區各式建築：古蹟、學校、商場、醫院、商業大樓、住宅社區、公共設施，嚴選最具代表性者，說明其設計考量與用意。 本書不僅收羅各式新北經典建築，更透過深度的時空梳理，讓人一睹這座城市的生命空間演化。 本書特色 ‧聚焦全台最大的都會區，專為新北而寫的建築百科 ‧建築史、建築誌一次讀全，時間的深度、空間的廣度俱足 ‧嚴選95處最具代表性建築，類型齊全 ‧為都市發展與更新規劃提供專業解方 產官學各方齊力推薦（依姓名筆畫排序） 林盛豐 監察
院監察委員 花敬群 內政部政務次長 邱昌嶽 內政部常務次長 吳欣修 營建署署長 王榮進 建築研究所所長 陳純敬 新北市副市長 吳思瑤 立委 林奕華 立委 羅致政 立委 蘇巧慧 立委 王俊雄 教授 江維華 教授 吳光庭 教授 李正庸 建築師 李祖原 建築師 李乾朗 教授 杜功仁 教授 邵文政 教授 洪廸光 建築師 孫振義 教授 孫偉德 建築師 徐明松 教授 崔懋森 建築師 張啟明 建築師 陳宇進 教授 傅朝卿 教授 曾光宗 教授 游顯德 建築師 黃志弘 教授 楊逸詠 建築師
褚瑞基 教授 趙家麟 教授 潘 冀 建築師 蘇瑛敏 教授
觀光遊憩區交通改善方案之研究—以臺中市高美溼地為例
為了解決觀音海水浴場停車 的問題，作者洪維男 這樣論述：
近年來，國際間各國對溼地生態的保育意識抬頭，同時觀光產業在全球迅速發展，我國在生態旅遊也開始重視並著手開發，生態休閒與生態旅遊發展，不論是自然溼地或是人工溼地，均能提供多種生物棲息、活動與繁衍生存，是從事生態觀察活動的最佳選擇之ㄧ。「高美溼地」，一個因台中港興建完成，海水浴場泥沙淤積而生成的溼地，近幾年由政府規劃施作溼地保育區、新建木棧道、旅客服務中心、綠色停車場及景觀橋樑等設施，搭配海景與十八座的風力發電機，勾勒出優美的景致，吸引了許多國內外的觀光客蜂擁而來。雖然高美溼地的觀光人潮增加是許多人所期望，但是當地居民卻不見得是這麼認為，因為人潮帶來車潮，而車潮的湧入衍生塞車的困擾，影響了當地居
民原始的生活模式及品質。本研究採用深度訪談以及現勘觀察與問卷的方法對高美溼地交通改善方案進行探討分析，茲將研究結果簡述如下：一、高美溼地觀光遊客所帶來的人潮與車潮，造成高美溼地沿岸地區停車空間不足而塞車，有賴政府積極開發公69停車空間疏解車潮。二、高美路多處道路狹窄，常因會車困難而塞車，實施管制行車動線並以接駁方式，可改善遊客對當地居民的交通衝擊。三、因停車空間需求的增加，加上現地公有停車空間不足（公68僅有76個小客車停車位），高美溼地鄰近的居民有部分將自家的農地或空地設為非法私人收費停車場，這些私有停車場若無法合法化，應在高美溼地周邊另增加公有停車場。四、大眾運輸工具部分，由清水火車站行經
高美溼地的178、179、111等3路線公車，因主要時段公車班次太少，造成遊客等車時間過長，缺乏搭乘意願。關鍵字：溼地、高美溼地、交通改善、接駁車
海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決觀音海水浴場停車 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集 由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫，至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集，推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言，直指公共空間所面臨的問題，在政黨輪替後依舊未獲改善。 經過第三次政黨輪替後，新政府在上任將滿週年的2017年三月，編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」，其不畏朝野論戰，短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題，與現實中存在且尚未解決、正在活化，以及已活化之公共設施，進行新一輪的統整。
本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例，包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設，以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外，也促使尚在追尋未來的年輕學子，透過攝影與文字，開啓對家鄉及生活環境的省思。
海域遊憩活動承載量之研究-以竹北市新月沙灣為例
為了解決觀音海水浴場停車 的問題，作者蔡萬鑫 這樣論述：
近幾年來國內經濟競爭力的提升，使得國人平常都生活在極大壓力的環境底下，自民國九十年實施週休二日後，國人休閒時間增加，春夏季親水性的活動更是受到國人喜好，水域遊憩活動逐漸扮演起極重要的角色，但在發展同時更需對各種的水域遊憩活動、遊憩環境、遊客承載量等進行檢討。本研究旨在建立濱海遊憩區之遊憩承載量之推估模式，並以新竹縣竹北市新月沙灣為實證對象，因當地地形長達3公里沙灘與春夏季吹西南風，故風帆與獨木舟活動都具發展潛力。本評估體系經文獻回顧則選取三個遊憩承載量構面包括「實質生態承載量」、「社會心理承載量」及「設施承載量」，評估方式採A.H.P專家問卷、遊客問卷及現場調查等三種調查方式。結果得知實質生
態量為0.003367人/M2是瞬間人口管制標準，由現有設施調查中得知目前設施承載量最大容納人數為311人，未來海域開放水域遊憩活動後，遊憩承載量評估將是經營管理上重要之依據。而經營業者部份，並依此承載量之結果，進行活動類型及遊客數量的管制，可預防海域及周邊環境受到重大破壞之影響。而地方政府也可透過承載量之估算結果，對於未來水域遊憩區域開放後進行管制與檢討，也可作為招商之參考依據。