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金工實訓

為了解決車台 焊接的問題，作者羅玉福 史玉河 主編 這樣論述：

羅玉福、史玉河主編的《金工實訓（第2版）》在滿足教學基本要求的前提下，以「必需、夠用」為度，注重強化學生創新意識與能力的培養。對傳統的教學內容進行適當的濃縮調整，適度反映現代科技成果與信息。教材篇幅適中、難易適度，保持本教材簡明、實用的風格和特點。采用圖文並茂的形式，提高學生的學習興趣，降低學生學習的難度，以便更好地適應教學需求。 羅玉福、史玉河主編的《金工實訓（第2版）》根據機械類及工科類相關專業的培養計划，結合當前高等教育的辦學實際編寫而成。全書共11章，內容包括：概論，實訓基礎知識，鑄造，鍛壓，焊接，熱處理，鉗工，車削加工，銑削、刨削及磨削加工，數控加工與特種加工，塑料成型加工等。

各章前面都有知識導讀，後面均附有復習題。 《金工實訓（第2版）》可供機械類、近機類及工科類相關專業金工實訓（實習）課程教學使用，也可作為相關技術工人和管理人員的參考用書。 第1章 概論 1.1 課程的任務、特點及學習方法 1.1.1 課程的任務 1.1.2 課程特點 1.1.3 課程的學習方法 1.2 金工實訓的安全知識 1.3 金T實訓的內容及有關規定 1.3.1 金工實訓的主要教學內容 1.3.2 金工實訓的有關規定 1.3.3 金工實訓的其他注意事項 復習題第2章 實訓基礎知識 2.1 機械制造過程 2.1.1 機械制造業的現狀 2.1.2 機械制

造過程 2.2 金屬材料基礎知識 2.2.1 金屬材料的性能 2.2.2 常用金屬材料種類及應用 2.3 常用量具 2.3.1 游標卡尺 2.3.2 千分尺 2.3.3 百分表 復習題第3章 鑄造 3.1 概述 3.1.1 鑄造的分類 3.1.2 鑄造的特點 3.1.3 鑄造實訓的安全技術 3.2 砂型鑄造 3.2.1 型砂和芯砂 3.2.2 模樣與芯盒 3.2.3 造型方法及手工造芯 3.2.4 澆注系統 3.2.5 冒口 3.2.6 合型 3.3 鑄鐵的熔煉、澆注與鑄件的落砂清理 3.3.1 鑄鐵的熔煉 3.3.2 澆注 3.3.3 鑄件的落砂和清理 3.

4 特種鑄造 3.4.1 壓力鑄造 3.4.2 熔模鑄造（失蠟鑄造） 3.4.3 金屬型鑄造 3.4.4 離心鑄造 3.5 鑄件的缺陷分析 3.6 造型綜合訓練 3.6.1 手T造型常用的工具及用途 3.6.2 整模造型實訓操作 3.6.3 分模造型 復習題第4章 鍛壓 4.1 概述 4.1.1 鍛壓的特點及應用 4.1.2 鍛壓的安全技術 4.2 鍛造 4.2.1 金屬的加熱和鍛件的冷卻 4.2.2 自由鍛造 4.2.3 錘上模鍛與胎模鍛簡介 4.3 板料沖壓簡介 4.3.1 板料沖壓的設備 4.3.2 板料沖壓的基本丁序 復習題第5章 焊接 5.1 概述 5.

1.1 焊接的分類、特點及應用 5.1.2 焊接生產的安全技術 5.2 常用的焊接方法 5.2.1 焊條電弧焊 5.2.2 氣焊與氣割 5.3 其他焊接方法簡介 5.3.1 埋弧自動焊 5.3.2 氣體保護電弧焊 5.3.3 電阻焊 5.3.4 焊 5.4 焊接綜合實訓 復習題第6章 熱處理 6.1 概述 6.1.1 熱處理的作用及分類 6.1.2 熱處理的安全技術 6.2 熱處理加熱爐 6.3 鋼的整體熱處理 6.3.1 鋼的退火與正火 6.3.2 鋼的淬火與回火 6.4 表面熱處理簡介 6.4.1 表面淬火 6.4.2 鋼的化學熱處理 復習題第7章 鉗工 7.

1 鉗工基礎 7.1.1 鉗工工作的內容及其應用 7.1.2 鉗工的常用設備 7.1.3 鉗工安全技術 7.2 划線 7.2.1 划線的目的與作用 7.2.2 划線工具及用法 7.2.3 划線基准 7.3 金屬的鏨削、鋸削和銼削 7.3.1 鏨削與鏨子 7.3.2 鋸削與手鋸 7.3.3 銼刀及銼削 7.4 鑽孔擴孔與鉸孔 7.4.1 鑽床 7.4.2 鑽頭及附件 7.4.3 鑽孔 7.4.4 擴孔 7.4.5 鉸孔 7.5 攻螺紋和套螺紋 7.5.1 絲錐與鉸杠 7.5.2 攻螺紋前底孔直徑和深度的確定 7.5.3 攻螺紋操作 7.5.4 套螺紋工具 7

.5.5 套螺紋工作要點 7.6 刮削與研磨 7.6.1 刮 削 7.6.2 研磨 7.7 裝配 7.7.1 裝配方法 7.7.2 裝配過程 7.7.3 螺紋聯接件的裝配 7.7.4 滾動軸承的裝配 7.7.5 拆卸的基本要求 7.8 鉗工綜合訓練 復習題第8章 車削加工 8.1 車削加工基礎 8.1.1 車床 8.1.2 車 刀 8.1.3 切削用量 8.1.4 車削加工實訓安全規范 8.1.5 工件的裝夾及附件 8.1.6 刻度盤的原理和應用 8.2 車外圓、端面及台階 8.2.1 車外圓 8.2.2 車端面 8.2.3 車台階 8.3 切槽和切斷 8.3

.1 切槽 8.3.2 切 斷 8.4 鑽孔與鏜孔 8.4.1 鑽孔、擴孔和鉸孔 8.4.2 鏜孔 8.5 車圓錐面 8.5.1 圓錐的各部分名稱及計算公式 8.5.2 車圓錐面的方法 8.6 車螺紋 8.6.1 螺紋的基本知識 8.6.2 螺紋車刀 8.6.3 調整機床 8.6.4 車削外螺紋的操作方法與步驟 8.6.5 車削螺紋常用的進刀方法 8.6.6 亂扣及其防止方法 8.7 車成形面 8.7.1 雙手控制法車成形面 8.7.2 用成形刀車成形面 8.7.3 用靠模法車成形面 8.8 滾花 8.9 其他車床 8.9.1 六角車床（轉塔車床） 8.9.2

立式車床 8.10 車削加工綜合訓練 復習題第9章 銑削、刨削及磨削加工 9.1 銑削加工基礎 9.1.1 銑床 9.1.2 銑床附件 9.1.3 銑刀 9.1.4 銑削加工工藝范圍 9.1.5 銑刀的安裝、工件的裝夾 9.1.6 順銑與逆銑 9.1.7 銑工安全技術 9.2 銑削加工典型表面 9.2.1 銑平面 9.2.2 銑斜面 9.2.3 銑溝槽 9.2.4 銑成形面 9.2.5 銑等分零件 9.3 刨削加工 9.3.1 牛頭刨床 9.3.2 刨 刀 9.3.3 刨削加工工藝方法 9.3.4 其他刨削加工機床 9.4 磨削加工 9.4.1 磨床的種類及用

途 9.4.2 砂輪 9.4.3 磨削加工工藝范圍 9.4.4 砂輪的安裝 9.4.5 磨削加工方法 復習題第10章 數控加工與特種加工 10.1 數控加工 10.1.1 數控機床的基礎知識 10.1.2 數控編程概述 10.2 特種加工 10.2.1 電火花加工 10.2.2 電解加工一 10.2.3 激光加工 10.2.4 超聲波加工 復習題第11章 塑料成型加工 11.1 常用塑料基礎知識 11.1.1 塑料的分類 11.1.2 塑料的常用成型方法 11.2 注塑成型 11.2.1 注塑成型原理 11.2.2 注塑成型機 11.2.3 注射模具 11.2.

4 注射成型的一般程序 11.3 塑料成型的其他方法 11.3.1 擠出成型 11.3.2 中空吹塑成型 11.3.3 模壓成型 11.3.4 澆鑄成型 11.3.5 泡沫成型 復習題參考文獻

車台 焊接進入發燒排行的影片

六角焊接螺帽成型缺陷之分析與改善

為了解決車台 焊接的問題，作者盧俊宏 這樣論述：

六角焊接螺帽廣泛使用在汽車座椅、板金機箱機櫃、模具、船舶、鐵路等行業，材質為SAE 1010為優質碳素結構鋼，機械強度低、塑性高、韌性好，恆溫狀態下容易鍛造成形，外觀為六角形，一面與六角螺帽相同，另一面有三個焊點，焊點主要是將螺帽焊接於本體之上。研究目的為探討六角焊接螺帽冷鍛成形中，產生的充填缺陷及製程方法之可行性，以達到客戶要求之尺寸並具備量產性。首先利用金屬成形分析軟體DEFORM-3D進行模擬，並探討材料流動之情況、成形負荷之負載、模具應力之狀況與模具設計之可行性，並經由材料充填模穴的情況判斷出缺陷原因，以重新變更模具設計。原道次設計為一道次預成形焊點，兩道次焊點成形，藉由DEFORM

-3D模擬後可得知，工件之六角尺寸經由第一道次至第四道次成形後，對角處充填狀態接近飽和，導致材料流動空間被壓縮限制，影響焊點成形時，材料無法完全充填至模穴內，造成欠料缺陷。分析後重新規劃道次，考慮材料在充填時需有充足變形空間及足夠體積來充填焊點所需體積，並經DEFORM-3D模擬後，顯示此修正具可行性且成形負荷未超出車台負載，並由模具應力分析增加模具壽命，依修改後之模具尺寸進行模具製作與試樣。經實際鍛造試樣結果顯示，螺帽成形狀況與模擬相符。設計變更後原焊點高度由1.08 mm增加至1.68 mm，小批量鍛造試樣後經量測尺寸皆符合要求。實際量產200,000 pcs驗證顯示，螺帽尺寸穩定，證明本

研究之模具設計為可行，達到降低模具開發成本，提升生產效率，並達到客戶要求之尺寸及交期。

基於項目的工程實踐（機械及近機械類）

為了解決車台 焊接的問題，作者周世權 楊雄 主編 這樣論述：

《基於項目的工程實踐》由周世權、楊雄主編，主要論述基本制造工程方法、工藝過程及現代工程技術和方法，以項目制作的方式，引導學生自主學習、自主實踐，並把技能培訓、工藝方法選擇和應用、質量檢測融會於項目的制作中。全書分為3篇9章。第1篇，制造工程技術的基本工藝實踐，介紹制造工程工藝概論，金屬材料及其他工程材料的性能與應用，基本材料的液態成形、塑性成形和連接成形，基本機械加工技術（包括切削加工的基礎知識，車削加工，銑削、刨削、磨削加工，齒輪齒形加工，鉗工及裝配等）；第2篇，先進制造技術，介紹數控加工與特種加工等；第3篇，項目制造實踐，介紹簡單機械零件制造項目，綜合機械產品制造項目等工藝過程和進度計划安

排，質量控制等。書中的重要術語有英文對照。書中配備了相應的重點內容的實習報告，供學生在任課教師和實踐指導人員的指導下，選擇制造方法、工藝參數並進行加工制造，對制作的產品進行分析，以此作為評定學生實踐能力的重要依據之一。 《基於項目的工程實踐》是培養具有分析和解決工程實際問題能力、綜合制造工藝能力和現代制造技術人才的入門教材，可供高等工科院校機械及近機械類專業「基於項目的工程實踐」，包括「金工實習」、「認識實習」、「生產實習」等實踐性教學環節之用。 第0章 緒論第1篇 制造工程工藝基本技能培訓 第1章 制造工程概論 1.1 工程 1.2 制造工程 第2章 制造工程質量

與檢驗 2.1 產品質量 2.1.1 加工質量 2.1.2 裝配質量 2.2 質量檢測方法 2.3 質量檢測儀器 2.4 全面質量管理及ISO 9000族標准簡介 第3章 材料性能與應用 3.1 金屬材料 3.1.1 金屬材料的性能 3.1.2 常用金屬材料 3.1.3 鋼的熱處理的基本概念 3.2 其他工程材料 3.2.1 工程塑料 3.2.2 合成橡膠 3.2.3 陶瓷 3.2.4 復合材料 3.2.5 納米材料 第4章 基本材料成形技能培訓 4.1 液態成形 4.1.1 砂型鑄造 4.1.2 特種鑄造 4.1.3 鑄造方法

的比較 4.1.4 金屬熔煉 4.1.5 澆注 4.1.6 鑄件的清理 4.1.7 鑄件的質量檢驗和缺陷分析 4.2 塑性成形 4.2.1 鍛壓工藝 4.2.2 鍛壓模具 4.2.3 鍛壓件質量檢驗與缺陷分析 4.3 連接成形 4.3.1 常用焊接方法 4.3.2 其他焊接方法 4.3.3 焊接新工藝簡介 4.3.4 焊件質量檢驗與缺陷分析 第5章 基本機械加工技能培訓 5.1 切削加工基礎知識 5.1.1 切削加工的分類和特點 5.1.2 切削運動 5.1.3 基准和裝夾 5.1.4 刀具材料 5.2 車削 5.2.1

車床 5.2.2 車刀 5.2.3 工件的安裝及所用附件 5.2.4 車削工作 5.3 銑削、刨削與磨削 5.3.1 銑削 5.3.2 刨削 5.3.3 磨削 5.4 齒輪齒形加工 5.5 鉗工及裝配 5.5.1 划線 5.5.2 鉗工的基本工作 5.5.3 裝配的基本知識第2篇 先進制造技術 第6章 數控加工 6.1 數控機床 6.1.1 概述 6.1.2 數控加工程序編制 6.2 數控車床 6.2.1 數控車床的組成及用途 6.2.2 數控車床的基本操作 6.3 數控車削編程基礎 6.3.1 數控編程的內容與方法 6.

3.2 坐標系的設定 6.3.3 數控車床的指令字符 6.3.4 數控加工與編程准備 6.4 數控車削加工工藝 6.4.1 車外圓 6.4.2 車台階端面 6.4.3 倒角 6.4.4 車槽 6.4.5 圓弧加工 6.4.6 數控車零件舉例 6.5 數控銑削加工工藝 6.5.1 數控銑床 6.5.2 數控銑床的加工特點 6.5.3 銑床數控系統的功能簡介 6.5.4 數控銑床的操作 6.5.5 數控銑削加工 6.6 加工中心 第7章 特種加工與工業機器人 7.1 電火花加工 7.2 激光加工 7.3 超聲加工 7.4 計算機直接

控制CAD/CAM雕刻加工 7.5 工業機器人 7.5.1 工業機器人的結構、分類及應用 7.5.2 工業機器人的示教再現控制 7.5.3 機器人編程語言第3篇 項目制作實踐 第8章 制造工藝過程的基礎知識 8.1 工藝過程的基本知識 8.2 毛坯 8.3 定位基准 8.3.1 件的安裝 8.3.2 件的定位 8.4 工藝路線 8.4.1 加工方法的選擇 8.4.2 加工順序的安排 第9章 項目制作 9.1 項目與項目管理 9.2 項目案例——家用櫃式空調產品的開發 9.3 典型機械制造項目 9.3.1 項目命題 9.3.2 項目的工作任務分

解 9.4 綜合機械制造項目 9.4.1 項目命題 9.4.2 項目的工作任務分解和進度 9.4.3 項目任務的制造工藝過程參考文獻

在卵礫石層挖掘連續壁之黏土填充工法應用

為了解決車台 焊接的問題，作者陳芝雯 這樣論述：

本研究係針對連續壁施作遭遇到礫石層地質挖掘作業時，於卵礫石層採用黏土填充方式對坍孔之改善影響，本案係依據捷運環狀線CF650區段標之CF651A子施工標Y8站(秀朗橋站)站體，其施作連續壁之現場施工調查及紀錄，在使用黏土填充對於連續壁母單元、公單元及公母單元，進行改善坍孔之成效進行施工效益之評估。一般而言，連續壁施作之單元順序為先挖掘母單元，再以公母單元做接續，最後以公單元做連接。探討本案施工現場於卵礫石層以粘土填充工法，對於連續壁施作品質的比較，其結果顯示：採用粘土填塞改良工法施作之母單元與公單元，其混凝土澆置數量分別是8.74%與-2.12%；相較於採用傳統工法，本研究工地連續壁遇卵礫石

層採用粘土填塞改良工法，在母單元的應用是可行的，而對於公單元的應用上則是非常有明顯效益性的。另探討本案施工現場整體單元於卵礫石層均以使用黏土填充工法，對於連續壁施作品質的比較，其結果顯示：其混凝土澆置數量差異為4.95%，相較於傳統工法混凝土超打量介於20~30%之間，明顯證明本工程連續壁單元以黏土回填作業方式的成效是彰顯的。