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藍血十傑：創建美國商業根基的二戰菁英

為了解決車輪卡通的問題，作者JohnA.Byrne 這樣論述：

★ 本書獲美國亞馬遜 4.5 顆星評價！ ★ 華為總裁任正非在2014年6月華為「藍血十傑」表彰會上撰文，華為為什麼學習藍血十傑？是希望能向西方公司學習管理，真正走上西方公司曾經走過的路，因為這是一條成功之路，是一條必由之路，我們還要沿著這條路走下去。 　　「藍血貴族」一詞源自西班牙王室。古老的西班牙人認為貴族身上流著藍色的血液。古老的卡斯蒂利亞貴族宣稱自己的血統最為高貴、純正。後來西方人用「藍血」來泛指那些高貴和智慧的精英才俊！ 　　美國於二次大戰期間，在陸軍航空隊軍官預校挑選前百分之十最優秀的學員，接受哈佛大學商學院教導的管理技術，其中最優秀的十位軍官，將數字化管理模式應用於盟軍的

作戰上，不但為盟軍節省了數十億美元的耗費，更為美國陸軍航空隊建立了全世界最強大、最有效率的空軍，成為戰爭勝負的關鍵。他們在戰後由桑頓倡議集體加入福特汽車公司，為福特公司建立了財務控管、預算編列、生產進度、組織圖表、成本和定價研究、經濟分析和競爭力調查等，這些現代企業管理的基本要素。重新拯救了逐漸衰退中的福特事業，使福特汽車公司成為美國企業經營的典範，五年內把連年虧損的福特汽車改造成全美第三大企業，成功開創了全球現代企業運用科學管理的先河，同時也推動了美國歷史上最驚人的經濟成長，所以有人稱十傑是美國企業的國父，這段歷史背景眾人傳為美談，稱之為「藍血十傑」。 　　˙桑頓是十傑的倡議者，天生的領袖

人物，創立李騰工業集團 　　˙麥納瑪拉，有人類電腦之稱，福特總裁，日後成為國防部長、世界銀行總裁 　　˙利斯，拯救法國福特，後來晉陞福特水星車系副總裁兼總經理 　　˙摩爾，行銷天才，福特水星—林肯汽車世界十大經銷商 　　˙藍迪，福特董事會董事、執行副總裁兼財務長；榮登汽車業名人堂 　　˙米勒，福特總裁、董事會副主席；史丹福大學商學院長 　　˙米爾斯，福特水星—林肯車系副總裁兼總經理 　　˙萊特，福特汽車與卡車事業處副總裁；Federal-Mogul Corporation總裁 　　˙安德森，率先脫離福特，成為貝金斯企業總裁 　　˙包士華，福特汽車事業處採購主管 　　藍血十傑推動了美國歷史上最

驚人的經濟成長，為美國工業界訓練出數以千計的新藍血，這不僅僅是神話，他們的思想與實踐精神更是帶動現代化企業管理一筆非常寶貴的財富。

車輪卡通進入發燒排行的影片

張徐展《紙人展》系列作品之藝術精神研究——兼談與尼采存在哲學之關聯

為了解決車輪卡通的問題，作者吳書媛 這樣論述：

動畫對於張徐展而言，是與這個荒唐又沈悶的社會重新連結的方式之一。個體在面對大環境下的不安無處發洩，便只能逃脫到夢境裡，因此創作對於張徐展而言就是建構一個烏托邦，擅長以魔幻的手法帶領觀眾用不同的角度觀看，創作中處處可見怪誕、詭譎的風格，在如夢如幻的錄像裡做自己的主人，然後對世態的謬態進行揶揄。本研究將以張徐展從2013-2017年開始製作的《紙人展》系列錄像為研究目標。由於《紙人展》系列錄像可說是張徐展創作歷程中一個重要的轉折點，將他的早期手繪動畫與近期紙偶動畫區分開來。同時，因為他的紙偶錄像裝置在當代錄像藝術中獨樹一格，因此《紙人展》系列裝置錄像不論是對於張徐展本人抑或是在當代錄像藝術都具有

其重要性。筆者認為不論以紙紮作為影像的素材亦或作品核心要傳達的內容皆與生死衰亡以及人生的茫然感有關，這些議題與存在主義所追尋的個人價值是可以連結起來的。筆者以文獻作為基礎，再藉由實際觀展與訪談更了解《紙人展》這個系列錄像，經由符號學解構《紙人展》紙偶錄像的影像內容，接著探討其表現形式，最後以尼采的存在美學切入，對作品進行分析。本文以色彩、時間、音樂、空間等不同面向，分析《紙人展》系列錄像的表現手法，發現張徐展藉由紙偶身上的色彩，轉化糊紙品的形象，並透過大面積的場景顏色與燈光的搭配，塑造出不同的情境；而動態影像的循環播放或是片段性影像的呈現，也強化了錄像物件的美學以及作品與觀者之間的互動；此外，

錄像裡頭的音樂以及作品以不同的敘事手法在空間呈現，也是張徐展錄像創作中，很重要的一環。《紙人展》系列錄像的每件作品，張徐展都為其搭配上各自專屬的曲調，重現出每個空間的家族回憶；並在作品展出時，透過不同的空間投射與媒介之間的轉換，帶給觀者不同的觀看經驗。最後，本文以尼采的藝術審美觀點分析《紙人展》，筆者認為張徐展的紙偶錄像不僅體現了日神阿波羅的造型藝術之美與酒神戴奧尼索斯的肢體生命力，更重要的是，展現了酒神在面對悲劇時死而復生的精神與振作，並帶出光明的面向。

自行車的物理學

為了解決車輪卡通的問題，作者（日）大井喜久夫等 這樣論述：

正准備翻開本書的你，是否仔細觀察過自行車、喜歡騎自行車，還掌握了不少高超的騎車技巧呢？可你是否想過：我們怎麼使靜止的自行車動起來，並使它一直處於運動狀態的？我們又怎麼讓運動中的自行車停下來，並讓它穩穩地站立在地面上？為什麼我們騎車上坡覺得很費勁，下坡卻覺得很輕松？為什麼自行車的運動軌跡不是筆直的？在我們司空見慣的「自行車動作」背后，究竟隱藏了哪些物理學知識？本書的小主人公健太，是一位好奇心滿滿的小朋友，他將和胖乎乎的「大熊博士」一起，帶你走進自行車背后的物理學世界。通過生動的卡通插畫和簡單輕快的語言，大井喜久夫、大井操、鈴木康平着的《自行車的物理學（精）》將為你全面展現自行車的具體構造和工作原

理。本書所包含的科學技術知識，不僅能讓你懂得修理、甚至改良自己心愛的自行車，更能培養起小朋友們仔細觀察、科學思考的良好習慣。說不定，本書還能激發你的靈感，引導你親手造出一輛自行車呢。就讓我們騎上自行車出發，去領略物理學的魅力吧！ 作用於自行車的「力」的秘密第0章 作用於自行車的「力」有哪些？運動時不會傾倒地球對物體具有吸引力快速而又輕松地前行力與運動能量是力的來源第1章 量化自行車測量自行車的尺寸這就是我的自行車／測量長度的工具／測量直線部分／丈量彎曲部分／標記在輪胎上的奇怪數字／與家中的其他自行車比較／使用游標卡尺，進行更精確的測量車輪轉一圈的長度(圓周與圓周率輪胎的「標

稱尺寸」和標准的氣壓稱一稱自行車的重量自行車的稱重方法／比較自行車前后部分的重量重量與重力伽利略•伽利雷的實驗／為什麼蘋果會從樹上掉落？——萬有引力定律／比較物體的重量和力的大小／力向量：力的大小和方向的關系質量的單位和力的單位自行車與重心重心是什麼？／尋找自行車的重心／了解到重心的位置后……找到重心的方法單位的故事第2章 騎自行車牛頓的運動三定律「慣性定律」(第一定律)／「加速度定律」(第二定律)／「作用力與反作用力定律」(第三定律學習騎車推着自行車走走／跨上自行車／稍微滑行一下試試吧保持平衡為什麼不會摔倒？／自行車上保持平衡(1)／自行車上保持平衡(2)／晃動中保持平衡／速度與穩定嬰兒的成

長和平衡能力哪個更難？傾斜的前輪蹬地前進作用力與反作用力／身邊的作用力與反作用力蹬腳踏板前進前進靠的是摩擦力／即便想着筆直前進……剎車制動剎車的設計慣性與慣性力轉彎「離心力」牢記自行車的騎行手勢帕斯卡與壓強第3章 自行車的構造提速簡單，匪夷所思車輪的發明／早期的自行車／齒輪的配合齒輪比／自行車飛輪／自行車的速度和腳踏板的轉動圈數道路的狀態與蹬腳踏板的方式／比較物體移動的時速蹬1圈約行駛5米場地自行車滾動鏈條輕松爬坡，令人咋舌變速器／齒輪比和腳踏板的重量／做功的原理／齒輪比差異與做功的原理車身雖輕，支撐足夠車身構造(車架)／鑽石自行車／車輪很輕所以幾乎不受風的影響／支撐車軸的零部件／施加於輻條的

張力第4章 自行車的構造Ⅱ騎車省力，不可思議杠桿原理／曲柄：傳遞腳踏板的力／把手：改變前進的方向／剎車：減慢速度我們身邊利用了杠桿原理的工具力的力矩平穩行駛，神乎其神保持速度和方向的特性／傾斜着沿曲線前行／前輪的偏向與把手／離心力的作用與自行車／離心力是「虛擬力」／從偏移的前進方向回到原軌跡平衡與離心力經久耐用，難以置信邊騎車邊休息／保證轉動順暢的滾珠軸承／起到緩沖作用的外胎與內胎／車胎和空氣壓／自行車的形狀與騎乘舒適度／提供舒適騎乘條件的坐墊氣閥——防止逆流第5章 自行車的運動與能量自行車提速自行車勻速行駛／提升速度／站立蹬車與滑步上車牛頓對速度加快的思考功與動能做功與成為動能／功與動能的單

位能量產生力做功試着了解動能的大小剎車與摩擦、熱能利用摩擦力／剎車后的速度變化／急剎車要當心!／從卡路里到焦耳——熱能的單位以摩擦的熱能取火熱也是能量焦耳的實驗騎自行車下坡重力和反作用力／高度與勢能／勢能和動能／向熱能的轉化／能量守恆定律試着在玩樂中感受勢能靈活運用重力勢能騎自行車爬坡騎自行車攀登山坡／快速爬坡？緩緩爬坡？／較重的自行車與較輕的自行車功率自行車所受的阻力自行車的行駛逐漸變慢／持續行駛時的力／傳動損失(摩擦阻力)／車胎滾動阻力／空氣的阻力／比較三種阻力的大小／大小、重量以及三種阻力彈力球與輪胎的共同點第6章 能量的神奇之處自行車是個小型發電站電滾子發電機／發電鼓／發電的原理：利用

「電磁感應」發電觀察方位磁針的磁場大型發電機的構造電動助力車以發動機輔助人力／發動機轉動的奧秘用發電機剎車再生制動在各種各樣的交通工具上的應用從啟動到停車使交通工具行駛的能量能量之源發電變幻莫測的能量能量的變身／能量的總量／需消耗多少能量？各章節要點詞匯索引

以體驗式行銷探討高雄交通行動服務–MeN Go之產品認知、滿意度與使用意願關係

為了解決車輪卡通的問題，作者林宣妙 這樣論述：

近年來全球交通運輸發展快速創新，綠色交通蔚為風潮，隨著共享經濟的興起與資通訊科技的進步，結合行動裝置與APP應用程式的交通行動服務（Mobility as a Service, MaaS）已成為全球發展趨勢，藉由整合綠色運具，改變民眾對於私人運具的使用，進而改善交通擁擠所帶來的空氣汙染，讓環境得以永續。高雄MaaS計畫—MeN Go交通行動服務自2018年9月28日開始營運，目前在此架構下發展MeN Go卡交通月票，整合不同公共運具如捷運、輕軌、公車、渡輪、計程車等服務來吸引民眾使用。本研究針對MeN Go在高雄的發展進行探討，配合高雄捷運公司舉辦之體驗式行銷—MeN Go月票體驗活動，使用

問卷調查方式分別針對民眾於使用前、使用中與使用後之感受，探討MeN Go是否足以改變高雄交通現況與市民交通運具使用習慣，以了解體驗者對MeN Go產品認知、滿意度與使用意願之關係。問卷分析採用敘述性統計以瞭解樣本分布概況，使用項目分析檢定量表題目之鑑別力與效度，以探索性因素分析將量表題項縮減，使用信度分析以衡量各問項之可靠性與穩定性與其衡量結果之正確性，以獨立樣本t檢定與單因子變異數分析檢測體驗MeN Go於產品認知、滿意度與使用意願上之差異性，再以皮爾森相關分析來檢定體驗行銷對滿意度與使用意願之相關性，最後以迴歸分析探討變項間的正負關聯性。本研究期望透過體驗行銷了解民眾對於新型態交通服務之接

受度，研究發現MeN Go體驗行銷對產品認知、使用意願與滿意度有正向顯著影響，產品認知對使用意願與滿意度有正向顯著影響，滿意度對使用意願有正向顯著影響，研究結果能使政府及業者在MaaS政策推廣及服務優化上有所參考。