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國立臺灣海洋大學 河海工程學系 張景鐘所指導 羅文治的 機場跑道整建施工探討 （2019），提出金質獎簡報關鍵因素是什麼，來自於機場整建、跑道、滑行道。
而第二篇論文國立中央大學 土木工程學系 林志棟所指導 蘇晉陞的 前瞻基礎建設導入人本多目標改善-以桃園市人行空間為例 （2019），提出因為有 前瞻基礎建設、騎樓整平、人本示範道路、道路多目標改善的重點而找出了 金質獎簡報的解答。
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看見機會：我在偏鄉15年
為了解決金質獎簡報 的問題，作者須文蔚 這樣論述：
「世界上只有一種人，就是需要關心的人。」 「只要真心想做一件事，全世界都會來幫你。」 有那麼一群人，懷抱著滿腔熱血， 用十五年的光陰，希望讓數位機會普及到偏鄉的每個角落， 讓偏鄉也如同繁星閃閃發光， 讓不為人知的英雄人物露出， 讓正在發生改變的力量凝聚。 在這座島嶼上，這樣美麗的故事正在持續發生。 十五年前，須文蔚帶著大專資訊志工進入原民部落；兩年後，他接下數位機會中心輔導團的任務，準備帶領大學的團隊，協助花蓮五個社區的電腦教學、文化記錄、產業輔導，還有社會照顧；二○一五年，他的輔導範圍從最北的宜蘭石城火車站到最南的花蓮富里火車站，直線距離兩百六十公
里。 這個「深深蹲下，接近土地與人群」的過程，須文蔚與夥伴們一做就是十五年，不是沒有過憤怒與紛爭，但是須文蔚笑著說：「我可以只寫溫暖的故事嗎？」這也讓他寫下一篇又一篇與人相遇的動人故事──富源阿媽們跟不聽話的滑鼠、加灣一對老夫妻想為部落張羅新的電腦教室、頂著清華大學資訊工程系的高材生，不當科技新貴反而窩居故鄉新城樂當大夥的「工具人」…… 須文蔚說：「當我述說這十五年來經歷的故事，每一個閃亮的名字都是主角，我和他們一起在宜蘭與花蓮的農村、部落或海濱，共同為明日的機會繼續努力。」協助者與被協助者相遇的點滴，就如同劉克襄在《十五顆小行星》裡所說：「有一些人一輩子，執著地認真活著。他們就像
一顆顆小行星，在浩瀚的世界一隅，以各種璀璨獨特的生活經驗，兀自折射出不同的光影和波長。」 本書特色 ★ 與偏鄉的小行星們相遇，以數位科技串連台灣最美的風景——人： 溫世仁曾言：「世界上只有一種人，就是需要關心的人。」須文蔚十五年的偏鄉數位化工作中，充分展現了人文關懷。原本冰冷的數位科技，因為連結了眾人的關懷與力量，而在偏遠的角落激發了一個又一個溫暖的故事。就像林立青《做工的人》寫出了底層工人的生命紀實，從這本書裡，也可以找到如同劉克襄《十五顆小行星》所描寫的不同精采人物。 ★造夢、追夢與圓夢，用數位科技為偏鄉「找路」：偏鄉的交通大多道阻且長，不但長期資源不足，光是募集電腦都是
個難題，加上老人與小孩居多，少有專業的數位教學師資願意駐足偏鄉，還要吸引學生多利用既有的數位教材進行學習，而不是每天沉迷電腦遊戲中。儘管如此，須文蔚帶領的團隊一一設法克服，成功了便繼續努力，失敗了就接受教訓。他們的努力吸引一個又一個當地人挺身付出，最後不僅建構數位課程，教偏鄉的老人與孩子學會使用電腦，更進一步教他們學習拍攝紀錄片、撰寫部落格、廣播製作……甚至幫助偏鄉的無毒農業做網路行銷，運用App進行電子商務、直播拍賣。面對困境，他們設法「找路」，而非駐足不前，最終才能漸漸走出一條路。 名人推薦 簡靜惠 洪建全教育文化基金會董事長 小 野 作家 劉克襄 作家 吳德亮
兩岸知名茶文化作家、詩人藝術家 鍾雲如 瑪利亞社會福利基金會董事 陳麗明 教育部國語文學科中心執行祕書 王玉萍 寫寫字工作室負責人 陳哲妮 明基友達基金會執行長 許瓊月 潘朵拉美學整形外科總監 好評推薦 要在偏鄉從事志願服務，不能只憑一腔熱血，還得具備十八般武藝，應付各種繁瑣的行政作業體系。須老師帶領的DOC團隊能堅持十五年之久，讓山海間的人們透過數位科技，看見希望與機會。──簡靜惠 在今天一切向錢看的功利社會，區區一位詩人或文學院教授能為臺灣做些什麼？須文蔚做出了最漂亮也最難得的示範，帶領我們進入花蓮、宜蘭各地偏鄉你所不知道的各種時空，讓我們深
深感動，對臺灣更充滿信心！──吳德亮 營造數位學習的機會與生活，面對新科技帶來的衝擊，除了硬體設備、資源整合，還需要很多創新的方法和經驗，須老師在偏鄉服務十五年的珍貴資料，無疑是最好的教戰寶典。──鍾雲如 須教授以語文教育與資訊的學術背景，帶領大學生走入村莊與田野，透過志願服務協助在地組織，為社區連結更多社會、企業和政府的資源，讓在地人才有施展的空間，讓更多的偏鄉彷彿若有光，有著豁然開朗的可能。──陳麗明 「讓偏鄉民眾走向數位大道，是我十五年前給自己許下的願望。」十五年不只是一個數字，書裡描述參與者投入的面向與成果豐盛地讓人驚訝，須文蔚老師的願望對社區人的影響，遠遠不只是會使
用電腦的各種便利而已。──王玉萍
機場跑道整建施工探討
為了解決金質獎簡報 的問題，作者羅文治 這樣論述：
我國民用機場共有17座(含軍民合用機場)，其中本島有4座國際機場（桃園國際機場、臺北松山國際機場、高雄國際機場、臺中國際機場），5座國內機場（臺南機場、花蓮機場、嘉義機場、恆春機場、臺東機場），外島有8座機場（綠島機場、蘭嶼機場、澎湖機場、望安機場、七美機場、金門機場、馬祖北竿機場、馬祖南竿機場），為使我國與世界門戶順暢接軌，並配合國土「一核多心」發展架構布局，交通部近年來不斷推動台灣各機場未來功能定位及重要建設，目前陸續整建中或已整建完成的機場有桃園國際機場、臺北松山國際機場、高雄國際機場、臺中國際機場、臺東機場、蘭嶼機場……等等。整建之施工規範原則係採用行政院公共工程委員會所頒布之工程施
工綱要規範，然考量機場道面需具備較高之安全可靠性，並辨別道面危害及損壞程度再提出具體可行改善建議，以供機場整建與維護管理，故機場整建確保道面服務品質與航機起降安全至關重要。本研究係參考機場運作規範暨相關安全規定及澎湖機場整建工法、整建期間維持營運方式之案例進行了解，再以桃園國際機場及臺北松山國際機場跑道整建施工工法作為探討，透過施工期間維持機場營運方案、施工時程規劃與施工障礙因素探討及對策研擬等論述，將施工歷程資料蒐集整理探討與分析，並藉由案例之工程實例提出結論與建議提供日後相同機場整建工程更客觀與合理的經驗回饋及思維創新之動力。
前瞻基礎建設導入人本多目標改善-以桃園市人行空間為例
為了解決金質獎簡報 的問題，作者蘇晉陞 這樣論述：
桃園市於103年12月25日正式升格為直轄市，市府大力推動大桃園地區道路改善，桃園市於107及108年執行道路改善時，結合現行道路工程相關規範，並配合內政部營建署前瞻計畫，將人本多目標改善導入道路工程，大幅提升整體道路品質，其中「107-108年度騎樓整平工程」及十六條「桃園市提升道路品質前瞻計畫-人本示範道路多目標改善工程」成效優異，將「以人為本」的觀念植入桃園市民的心中。本研究採用「總結分析法」就研究者實務推動前瞻計畫導入桃園市人行環境改善之過程，依辦理時所導入的指標及改善策略之執行目的、項目及成果進行探討，並利用專家訪談歸納前瞻計畫的導入是否能有效改善桃園地區人行環境，最終總結前瞻計畫
導入桃園市人行環境之實務經驗及改善帶來的成果效益做出建議及總結。