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世新大學 經濟學研究所(含碩專班) 薛琦所指導 呂芷穎的 民營化公司治理態樣及對績效之影響 （2017），提出長榮航運管理系出路關鍵因素是什麼，來自於國營事業民營化、公司治理。

而第二篇論文中國科技大學 企業管理系 朱宗緯所指導 林若紜的 主管創新領導、員工情緒智力與個人工作績效之影響—以A公司為例 （2016），提出因為有 主管創新領導、員工情緒智力、個人工作績效的重點而找出了 長榮航運管理系出路的解答。

最後網站航管系出路則補充：資訊管理…等商管相關研究所。. 2、就業方向：. 船舶運輸業：如長榮海運、陽明海運、萬海航運、中國航運、裕民航運、臺灣航運、. 新興航運以下文字摘自: ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了長榮航運管理系出路，大家也想知道這些：

民營化公司治理態樣及對績效之影響

為了解決長榮航運管理系出路的問題，作者呂芷穎 這樣論述：

台灣在民國八十年代大力推動國營企業民營化，至今已二十年。民營化公司從政府持股和董監事來看，該公司仍受政府控制。本文探討國營事業民營化後其績效是否受政府仍掌控該公司而變差。本文探討對象為二十間上市的民營化公司。分析方法為，先編列董監事(公司治理)指數。在績效方面則考慮資產報酬率﹅權益報酬率﹅營收成長率和競爭對手做比較。將董監事指數分為三部分，第一部分將董事長經歷分為政府官員(4分)﹅政治關係(4分)﹅專業經理人(1分)﹅國營企業（投資持股）(2分)﹅其他(政府指派)(2分)、大股東(1分)，政府掌控力越大，分數越高。第二部分為董事，利用同樣的方法。第三部分則針對公司治理出現經營爭奪權或員工(工

會)抗爭者，董監事指數為4。最後將三部分的分數相加為總分。研究結果顯示:(1)國營事業民營化後雖仍受政府控制，但因為受指派之董事長大多為專業經理人，其經營績效績效未必劣於競爭對手。(2)董監事指數在8.5以下，績效皆比競爭對手佳；董監事指數在9至10，績效則和對手持平；10.5以上績效則。顯不及同業。

主管創新領導、員工情緒智力與個人工作績效之影響—以A公司為例

為了解決長榮航運管理系出路的問題，作者林若紜 這樣論述：

A公司為傳統之製造業，面臨在21世紀中，為因應時代及科技的進步，使傳統產業能在競爭激烈的市場上取得競爭優勢，在組織上，不得不做出改變，就創新領導及政策上實際執行而言，是非常重要的決策，在傳統製造業上，員工已習慣過去的一成不變，由於導入工業4.0電腦化，機器與人力之結合，在以人力執行數位化上，會不會因為執行上會造成員工情緒及績效上的差異?而本論文針對其進行過程是否對A公司之員工情緒智力及個人工作績效之間是否有影響？是值得探討的問題。本研究以便利取樣方式發放紙本問卷700份；回收之610份問卷，扣除遺漏填寫等無效問卷共78份，剩餘有效問卷532份，有效問卷比率為87%。回收之問卷利用Amos線性

結構方程式驗證本研究之假設；驗證結果為：主管創新領導對個人工作績效具顯著正向影響關係。主管創新領導對員工情緒智力具顯著正向影響關係。員工情緒智力對個人工作績效具顯著正向影響關係。員工情緒智力對主管創新領導與個人工作績效具中介效果。

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