電動自行車酒駕交通法條的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

另外網站[歪風漸長!單車酒駕只罰1200元高警半個月逮87人][蘋果日報 ...也說明:警方指出,這87件自行車酒駕案件之中,酒測值最高的是1月10日在新興區林 ... 也會造成交通的危害, 但我們目前沒有任何"法條", 可以裁罰喝酒的"行人".

中央警察大學 水上警察研究所 葉雲虎所指導 古家銘的 論酒後駕駛船舶之法規範與實踐 (2019),提出電動自行車酒駕交通法條關鍵因素是什麼,來自於禁止飲酒駕駛船舶、酒精和船舶、水上安全條例、酒駕執法。

最後網站慢車駕駛人酒駕有無違反相關規定?若拒絕接受酒精濃度檢測 ...則補充:一、依據道路交通管理處罰條例第69條規定,慢車種類及名稱如下: (一)自行車 1.腳踏自行車。 2.電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最大行駛 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了電動自行車酒駕交通法條,大家也想知道這些:

論酒後駕駛船舶之法規範與實踐

為了解決電動自行車酒駕交通法條的問題,作者古家銘 這樣論述:

酒後駕駛所引發之惡性於陸域一再的發生,《刑法》與《道路交通管理處罰條例》亦一再的修法,嚴懲酒駕已成為社會共識。然而於此形成鮮明對比的是酒後駕駛行為於水域未引起相關立法機構的重視。海岸巡防機關之權限,係依據《海岸巡防法》之規定執行海上交通秩序之管制及維護。根據我國現況,雖然水域酒後駕駛船舶將危及水域交通安全,但是相關機關卻未針對水域酒後駕駛行為訂定相關認定標準及取締程序。對於水域酒後駕駛行為之懲戒與陸域相比並未有相關規範,讓執法人員有所依循。文中將試圖從法制面探討酒後駕駛行為於陸域及水域之法規範、認定標準、處罰標準、執法實踐相關差異進行比較,並以美國、中國大陸、日本對於水域酒後駕駛行為之法規範

與執法實踐作為參考,以期推動我國對於水域酒後駕駛行為相關法律之完善,並建議修法事項與海巡機關應有作為。