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詩中有畫畫中詩：丁邦新陳琪詩畫展

為了解決香山騎腳踏車的問題，作者丁邦新,陳琪 這樣論述：

牽手同行五十年，忽驚白髮已盈顛。 花城初見頻私約，海角相隨應夙緣。 畫意綿綿勤畫作，詩心細細滿詩篇。 一生知己誠難得，紙短情長不老仙。   －丁邦新〈知己 贈內〉 　　這本詩畫集收錄了丁邦新、陳琪伉儷結褵半世紀的浮生雜記，凡所到過的地方看到的景色，透過詩、寫入畫，留下了一鱗半爪。希望讀者在披閱之餘，也能感受到一點閒適的趣味。 　　【本書為丁邦新、陳琪於2016年7月1日至10日展於臺大藝文中心雅頌坊之「詩中有畫畫中詩」展覽畫冊】  

香山騎腳踏車進入發燒排行的影片

新竹縣湖口老街歷史街區保存價值之研究

為了解決香山騎腳踏車的問題，作者林郁婷 這樣論述：

湖口在竹塹(新竹)地區開發甚早，光緒十三年(1893年)臺灣鐵路正式通車，大湖口站落成，車站所帶來的商機使得當時的羅氏家族自大正三年(1914年)起決定將自己的土地租賃給他人搭建商店，漸漸地形成了現在的「湖口老街」。寬敞筆直的街道、樸實的立面及素雅的紅磚牆面，不難想見當時的湖口老街作為北新竹地區主要轉運與商業中心的繁榮。但隨著昭和四年(1929年)鐵路改道，湖口老街的商業活動在幾年間隨即歸於平淡。由於當時的契約明訂屋主僅有房屋的所有權，若要拆屋就須將土地歸還地主，湖口老街幸而躲過了被拆除或改建的命運，被完整的保留下來。雖然民國八十三年的《湖口(老湖口地區)都市計畫(第二次通盤檢討)書》中已將

湖口老街列為傳統建築區，但保存的範圍僅限於街屋立面與騎樓，對於更能代表居民生活的街屋內部卻毫無規範，這樣僅針對建築表面的保存方式，保存了外表卻無法完整的保存整個歷史街區及文化內涵。本研究針對湖口老街的歷史紋理、人文活動、空間形式與建築元素等進行調查，配合老街旁已被列為古蹟保存區(民國九十年登錄為縣定古蹟)的三元宮與被列為宗教專用區(民國九十五年登錄為歷史建築)的天主堂，期望大家對湖口老街有更多的了解並重視自身擁有的文化資產。透過都市計畫不僅將傳統街屋劃定為「傳統建築區」，更能進一步以區域保存的方式劃定為「保存區」及「限制發展區」，將有助於湖口老街更全面性的保存與再發展。

豐子愷漫畫選繹(修訂本)

為了解決香山騎腳踏車的問題，作者明川（盧瑋鑾） 這樣論述：

　　‧ 中國漫畫藝術奠基人物──豐子愷先生與香港文學的代表人物──小思老師一次超越時空的圖文交流。 　　‧ 作者明川精選豐子愷近九十篇的漫畫，按主題畫分成若干篇目，配以精彩的文字演繹，闡述畫家的弦外之音，同時聯繫當下的生活，讀來絕無隔膜。 　　「多少年來，對這本少作，依然有一種難言的偏愛。何況，引出這些文字的是豐子愷先生的漫畫，仍然滲透永恆的純樸與溫厚，靜靜如一泓碧翠，反照日月，萬物關情。我深知今夜故人不來，但我仍風中佇立，因為──我確信愛它的故人仍在世間。」──明川（小思老師）  

自行車道設置對於海岸環境及休閒產業之影響-以北部濱海自行車道為例

為了解決香山騎腳踏車的問題，作者楊國義 這樣論述：

摘要自行車道設置對於海岸環境及休閒產業之影響-以北部濱海自行車道為例台灣土地面積狹小，但是四面環海，海岸線總長更廣達1,140公里之長，由於長期接觸台灣四周的濱海海域尤其是北部海岸，對於海洋海岸總有一份難以言喻的情愫，在民國 92 年參與新竹十七公里海岸線自行車道的規劃，期間更加深了對於海岸的了解，在自行車道設計規劃過程，對於沿海自行車道規劃設計的專業思維應當具備如何的生態保育觀念，一直存有相當的疑惑；在以觀光遊憩的商業行為所結合的自行車道規劃對於生態及人文景觀之影響是本研究之動機。在進行本調查研究的過程中了解目前國內研究自行車道的專業研究報告，大多從騎乘、觀光形式、活動休閒能力、自行車道路

面設計等等方向為研究的主軸，而相關涉略路線規劃與海岸發展問題與施工方法的研究非常稀少，主要還是以「行政院體育委員會」委託「中華民國景觀協會」編撰的『自行車道設施設計準則彙編』的設計手冊為主要規劃選線的參考原則，因此本調查研究將從自行車道的路線選擇導入，探討一、與海岸相關規劃的調查分析。二、施工現狀的調查檢討。三、與周邊休閒產業相關發展的現狀問題調查，等三項為主要研究方向。本研究發現從早期自行車道設計的工程規劃觀念演化到近年對於生態及文化景觀的探索，對於今日自行車道之規劃及設計施工上均有極大之影響，因此希望透過對於自行車道的相關調查，提醒海岸開發的問題，在未來相關規劃上能對於整體國土發展有所助益

。研究目的及成果為：1. 釐清濱海自行車道對海岸環境之影響。2. 檢討濱海自行車道的設計與施工問題。3. 探討濱海自行車道的使用管理問題。4. 提出濱海自行車道與生態、文化及休閒產業共構發展之可行性建議。