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國立交通大學 生醫工程研究所 蕭子健所指導 賴暐蓁的 以非侵入式心搏量量測探討運動狀態下心搏量變化 （2020），提出騎 腳踏車 心率關鍵因素是什麼，來自於非侵入式量測、心搏量、漸進式運動。
而第二篇論文高雄醫學大學 運動醫學系碩士班 林槐庭所指導 林姿妤的 髕骨股骨疼痛症候患者與健康騎車者在騎車過程中下肢生物力學的差異 （2020），提出因為有 髕骨股骨疼痛、腳踏車、自行車、臀中肌無力、股四頭肌群、肌肉平衡、膝關角度、座墊高度、騎乘阻力的重點而找出了 騎 腳踏車 心率的解答。
以非侵入式心搏量量測探討運動狀態下心搏量變化
為了解決騎 腳踏車 心率 的問題，作者賴暐蓁 這樣論述：
漸進式運動實驗(Incremental exercise)為一種運動表現的檢測實驗，藉由逐漸增加阻力(運動負荷)，測量運動員的心率(HR)、最大攝氧量(VO2max)、心搏量(SV)/心輸出量(CO)等參數，交叉比對以評估該員心血管調節能力，探討運動生理之機轉。由於該實驗施測緣故，多採用侵入式或低侵入式量測設備，固定時間條件下推估CO大小；或採用靜態量測方式(降低運動過程所產生的干擾)，連續時間地測量SV與HR之變化進而推算CO。對於連續性、非侵入式量測SV之運動實驗，則仍未見探討。 本研究擬採用非侵入式電阻抗方式來量測受測者進行腳踏車增量實驗過程，配合呼吸綁帶，同步可量測HR、SV、呼吸
胸腹部位移量等參數。實驗在國立交通大學人體與行為研究倫理委員會核可(NCTU-REC-107-092)進行，校園內共招幕30位受測者，室內環境控制下施測。實驗開始前三分鐘進行baseline測試(Resting in sitting position)，之後要求受試者進行三分鐘騎乘，從初期的25watt阻力經三分鐘過後提升阻力，每三分鐘提升25 watt受測者疲累為止。運動全程中的HR、SV、與呼吸率(Breathing, BR)皆已可記錄下來，透過心率變異度(HRV)、心搏量變異度(SVV)等方式觀察自主神經的調控變化，探討心肺調控機轉。 實驗結果顯示：(1)在運動中以非侵入的方式(電阻抗
式)連續量測SV是可行的，且可進一步進行SVV分析，完整地紀錄運動過程能量變化；(2) HRV的正規化高頻(nHF)能量會隨著阻力提升而增加，且與BR呈現正相關，可推論呼吸率間接影響HRV能量變化；(3)SVV的nHF與BR呈現為低度相關性。總結此研究，漸進式運動實驗下透過非侵入式之SV量測裝置，可擷取連續性SV、HR、以及CO之時間序列，透過HRV與SVV分析可進行觀察運動中自主神經之變化。
髕骨股骨疼痛症候患者與健康騎車者在騎車過程中下肢生物力學的差異
為了解決騎 腳踏車 心率 的問題，作者林姿妤 這樣論述：
致謝 i中文摘要 ii英文摘要 v圖目錄 xi表目錄 xiii第1章 緒論 1第一節 研究背景 1第二節 研究目的 3第三節 研究假設 3第四節 研究重要性 3第2章 文獻探討 5第一節 髕骨股骨疼痛症候群症狀與影響 6第二節 髕骨股骨疼痛評估量表 9第三節 自行車手與髕骨股骨疼痛症候群 11第四節 自行車不同阻力、轉速對於騎者膝關節的影響 12第五節 座墊高度改變對於膝關節的影響 13第六節 騎乘運動中，髕骨股骨疼痛症候群下肢肌肉活化狀態 20第七節 踏板運動之加速期與恢復期 22第3章 研究方法 25第一節 研究對象 25第二節 研究設計與實驗步驟
26第三節 實驗儀器與設備 29第四節 資料收集與處理 35第五節 統計方法 37第4章 資料分析與結果 38第一節 受試者基本資料 38第二節 不同座墊高度下，髕骨股骨疼痛症候群與健康族群在運動自覺強度量表、視覺類比量表、心率平均值之比較 40第三節 健康組與疼痛組，在不同座墊高度、不同阻力下，下肢肌肉活化之差異 42第四節 健康組與疼痛組，在不同座墊高度、不同阻力下，下肢關節角度差異 56第5章 討論 58第一節 髕骨股骨疼痛組與健康組在臀中肌活化差異 58第二節 髕骨股骨疼痛組與健康組，在不同踩踏階段下，股直肌、股外斜肌、股內斜肌活化差異 60第三節 髕骨股骨疼
痛組與健康組在關節角度的差異 63第四節 騎乘時，不同踩踏區間的肌肉活化狀況 65第五節 研究限制 67第六節 臨床應用 68第6章 結論與建議 70參考文獻 71附件一、人體試驗通過證明 81