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國立臺灣大學 人類學研究所 呂欣怡所指導 楊柏賢的 寓居於海陸之際：高雄西南海岸基礎設施與多樣社群實踐 （2019），提出高雄小港潮汐表關鍵因素是什麼，來自於海埔地、基礎設施、自然本體、異質社群、海陸韻律、縫隙、漁業採集。
而第二篇論文國立中山大學 海洋事務研究所 張水鍇所指導 楊熾舜的 應用岸際雷達探討台南海域漁業動態 （2010），提出因為有 岸際雷達、台南沿近海漁業、努力量、作業位置、CPUE的重點而找出了 高雄小港潮汐表的解答。
寓居於海陸之際：高雄西南海岸基礎設施與多樣社群實踐
為了解決高雄小港潮汐表 的問題，作者楊柏賢 這樣論述：
高雄西南海岸自1950年代起，經歷不同時期治理思維下的海岸工程，除了不斷形塑海陸之際的地景，也牽涉到土地、空間、物種、社群活動、知識動員等交織的過程。不同於過往臺灣西海岸社科研究將焦點置於漁村或漁港，本研究從海岸出發，以高雄港十二年擴建工程、第二港口開闢、南星計畫與近年的洲際貨櫃中心工程等當地的海岸工程為例，探討在海岸人工化過程中不同尺度行動者如何相互連結與動員？在不斷打造海岸的過程中，跨尺度的社群、魚、海水、泥沙如何共構與寓居，形成何種社會關係與想像？本論文奠基在近年基礎設施對於人類學與自然的討論，將高雄西南海岸的變遷視作基礎設施化的過程，並藉政府檔案、科學研究報告、工程規劃書與民族誌等材
料，分成三個面向回應上述問題。首先，將高雄西南海岸的人工化放在戰後臺灣西海岸「海埔地」開發的脈絡，說明國家如何藉由「基礎設施的作業」（infrastructural work），將法規、機構、知識、技術、人、非人物種與自然現象等異質元素，組織進海岸基礎設施的網絡系統，形塑人、非人物種與地球作用力複合而成的海岸自然本體。第二，聚焦在各尺度人類行動者如何動員科學知識、論述、對土地的情感與日常生活經驗，一再協商與模塑海埔地穩定／變動的狀態，而海埔地也成為需要人類維持的建成環境。第三，將視角轉移到自然現象與非人物種，藉由不同時期基礎設施作業中的泥沙與魚，指出在地社群的採集實踐實際上交織在被基礎設施化、
不停變動的海陸韻律，持續生成社會關係與想像，並說明基礎設施系統內在「縫隙」展現的生機。
應用岸際雷達探討台南海域漁業動態
為了解決高雄小港潮汐表 的問題，作者楊熾舜 這樣論述：
摘要台灣為海島型國家，周遭海域地形豐富，且有多股洋流交匯，基礎生產力豐富，蘊育台灣地區多樣的海洋生物，更形成台灣發展沿近海漁業之優良條件。但是台灣近幾十年來對於投入沿近海的生產力未加以控制，且捕撈技術及漁法不斷提升，加上缺乏有效的管理，致使漁業資源產生很大的衝擊，總漁業產量持續下降。漁業資源管理需要有正確的作業位置、努力量及漁獲量等，作為資源評估的科學基礎，始能達到有效的管理目標。台灣沿近海漁業管理的最大的問題是無法掌握漁船的作業位置、投注的努力量、以及詳實的漁獲量，目前這些資料均是透過訪查或請求船長填作業報表所獲得。但是這些資料船長礙於商業機密及填寫疏漏或麻煩，造成所得的資料無法真正反應實
際漁業利用及資源的狀況。行政院海巡署在台灣沿岸完整建置岸際雷達系統，該系統以每日24小時不間斷掃描方式，對掃瞄範圍內船隻進行監控，並以數位方式記錄船隻航行資料，資料中包含時間、船編、航速、航向、經緯度（位置）等資料。這些資料可以作為瞭解上述漁業管理所需資訊的參考，特別是漁船的作業位置。本研究之目的，利用台南海域之岸際雷達系統掃測資料，判定漁船的作業位置。並透過安檢系統查詢漁船進出港記錄資料，計算出努力量，且配合蒐集五個漁港漁獲拍賣資料，彙整主要10種魚種之漁獲總量，以探討台南海域漁業動態。研究結果：運用岸際雷達系統可獲知漁船的時空分佈位置，配合安檢資訊系統漁船進出港的資料，及各漁船的漁獲拍賣資
料，進行比對分析後，可掌握漁船的作業位置，再經過計算後得知各作業區域的努力量、單位努力漁獲量及漁獲魚種的組成分佈狀況，可作為未來進行當地漁業資源評估的重要依據。關鍵字：岸際雷達、台南沿近海漁業、努力量、作業位置、CPUE。