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國立屏東大學 體育學系探索教育碩士在職專班 林耀豐所指導 呂孟怡的 跑步運動介入對國小高年級學童運動參與程度與身體自我概念之研究 （2022），提出高雄路跑2021關鍵因素是什麼，來自於跑步運動、運動介入、運動參與程度、身體自我概念、高年級學童。

而第二篇論文輔仁大學 體育學系碩士在職專班 王建畯所指導 趙崇崑的 輔仁大學自行車環島活動運動熱情與運動享樂感之關係研究 （2021），提出因為有 自行車環島、調和式熱情、愉悅感受的重點而找出了 高雄路跑2021的解答。

最後網站市區公車 - 統聯客運則補充：2023-03-24, 桃園市公車208、208A路112年04月08日配合大園國際高中路跑活動改道公告 ... 2021-10-01, 110年10月04日(一)起717路《班次時刻調整公告》.

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⚠️因應疫情升溫，為了維護參與跑者的安全、避免疫情傳播風險，路跑活動取消舉辦。​
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《阿瑪x高雄渡輪》
即日起到2021年12月31日止
■旗津鼓山航線：早上05:00至翌日凌晨02:00
■棧貳庫旗津航線：假日與國定假日，下午13:00至晚上19:30

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跑步運動介入對國小高年級學童運動參與程度與身體自我概念之研究

為了解決高雄路跑2021的問題，作者呂孟怡 這樣論述：

　　本研究目的在探討跑步運動介入對國小高年級學童運動參與程度與身體自我概念之影響。方法：以準實驗研究法，採前、後測，採立意取樣選取臺南市官田區某國小高年級四個班級為研究對象，分為實驗組和控制組：實驗組(男生17人，女生16人。平均年齡11歲，平均身高143.2公分，平均體重40.6公斤)，進行八週跑步運動課程，每週3次、每次30分鐘，於晨間活動實施；控制組(男生22人，女生11人。平均年齡12歲，平均身高149.2公分，平均體重47.3公斤)，則不實施任何運動訓練，採靜態晨間閱讀活動，合計66人。實驗組及控制組分別在實驗前、後接受運動參與程度與身體自我概念量表的前測及後測，以不同組別(實驗組

與控制組)及測驗別(前測與後測)為自變項，各量表之得分為依變項，研究採混合設計二因子變異數(Mixed design two-way ANOVA)分析進行考驗；若交互作用顯著差異，則進行單純主要效果(Simple main effect)考驗，以驗證其差異性，統計顯著訂為α=.05。結果：一、跑步運動介入後，實驗組的運動參與程度優於控制組。二、跑步運動入後，實驗組的身體自我概念優於控制組，除了外表構面外。三、跑步運動介入後，身體自我概念的五個構面，實驗組前、後測達顯著差異。四、控制組未接受跑步運動介入，在運動參與程度與身體自我概念方面，其前、後測皆無顯著差異。結論：一、跑步運動介入對國小學童的

運動參與程度有正面助益。二、跑步運動介入對國小學童身體自我概念(外表除外)有正面助益。

輔仁大學自行車環島活動運動熱情與運動享樂感之關係研究

為了解決高雄路跑2021的問題，作者趙崇崑 這樣論述：

本研究主要目的探討輔仁大學自行車環島活動參與者運動熱情與運動享樂感之關係，以分析不同背景變項之受試者在運動熱情與運動享樂感之間的差異情形，並探討運動熱情與運動享樂感之間的相關性。以問卷調查法的方式收集輔仁大學自行車環島活動參與者的運動熱情與運動享樂感的相關數據資料，回收有效問卷共202份，所取資料經描述性統計、獨立樣本t考驗、單因子變異數分析及皮爾森積差相關等方式檢驗運動熱情與運動享樂感之間的差異情形與相關性。結果顯示參與者的運動熱情與運動享樂感以調和式熱情及全心全意的得分為最高，其他背景變項中，運動熱情與運動享樂感方面在年齡、每週騎乘次數、每週騎乘總距離、每次騎乘時間皆有顯著相關，而參加自

行車活動場數則只有在運動熱情方面呈現顯著相關。另外，運動熱情與運動享樂感兩者之間也呈現顯著相關。隨著運動風氣的帶動，愈來愈多人開始嘗試各項不同的運動項目，自行車環島活動便成為了許多民眾喜愛的其中一項運動，運動過程中不僅可以欣賞台灣美麗的各個縣市地區，也可以因為由自己主導而奮力完成整個活動的成就感，提升了運動熱情與運動享樂感。但由於許多參與者平日能練習參與的時間較為短少，可能因為尚未接觸而有所退卻，本研究可提供有興趣且有意願接觸自行車環島活動的參與者，何種騎乘時間與距離等因素，可有較高的運動熱情與運動享樂感，以此供欲舉辦自行車環島活動的單位或參與者進行參考。

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