100公尺游泳速度的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

100公尺游泳速度的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦笹川大瑛寫的 運動效能鍛鍊全書:喚醒12條「效能肌」,10秒提升跑、跳、踢、投、打、游,6大運動能力的循環式全身訓練 和三民補習班名師群的 2021鐵路佐級[機檢工程]套書(贈公民搶分小法典)都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自境好出版 和三民輔考所出版 。

臺北市立大學 競技運動訓練研究所 陳奕良所指導 蔡易霖的 不同下肢主導慣性離心訓練對於大專游泳選手運動表現之影響 (2021),提出100公尺游泳速度關鍵因素是什麼,來自於離心訓練、游泳、跳水出發、肌力訓練。

而第二篇論文國立臺中教育大學 體育學系碩士在職專班 許太彥所指導 黃資皓的 八週戰繩訓練介入對高中乙組籃球隊員遠距離投籃表現之影響 (2021),提出因為有 三分球、發力率、下肢爆發力的重點而找出了 100公尺游泳速度的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了100公尺游泳速度,大家也想知道這些:

運動效能鍛鍊全書:喚醒12條「效能肌」,10秒提升跑、跳、踢、投、打、游,6大運動能力的循環式全身訓練

為了解決100公尺游泳速度的問題,作者笹川大瑛 這樣論述:

★「效能肌鍛鍊法」是比重量訓練更有效的訓練法★ 效能肌發揮「穩定關節」和「柔軟地活動關節」的能力, 以「運動科學」理論為基礎,針對不同運動能力的「效能肌鍛鍊對照表」, 只需要強化不同「效能肌」訓練,就能提升運動表現。 ●奔跑力●跳躍力●踢力●投球力●打擊力●游泳力, 練習前、比賽前做,效果更好!循環式全身訓練方案   【只需要花十秒擺好姿勢就能立刻提升運動能力】   ▼從前的你……   ─沒有鍛鍊到用來支撐關節,可以直接提升運動能力的重要肌肉=「效能肌」。   ─工作過度的肌肉與容易偷懶的肌肉已達成共識了,即使意識到「這裡要多用點力」,身體為了不要受傷,也會保留實力。   ─因為無法充

分發揮原本的力量,導致各方面的運動能力和表現,停滯不前。      ▼實行「效能肌鍛鍊法」之後……   ─效能肌原本就應該要發揮的「穩定關節」和「柔軟地活動關節」能力,皆能同步提升。   ─隨著關節與肌肉取得平衡,隨時都能發揮正確且最強大的力量。   ─只要能完全發揮沉睡的潛力,就能穩定且反覆地做出比以前更快、更強勁的動作。   【別讓支撐6大關節的12條「效能肌」偷懶,好好鍛鍊,立馬見效】   ●支撐著「肩胛骨」的效能肌─菱形肌、前鋸肌   ●明明支撐著「手腕」、「手指」的效能肌─橈側屈腕肌、尺側屈腕肌   ●明明支撐著「腳踝」的效能肌─脛後肌、腓骨肌   ●明明支撐著「肩膀」的效能肌─肩

胛下肌、 肱三頭肌(背面)   ●明明支撐著「腰」、「髖關節」的效能肌─多裂肌、腹橫肌、髂腰肌   ●明明支撐著「膝蓋」的效能肌─內收肌、膕旁內肌(背面)   【剖析肌肉組成,認識「效能肌鍛鍊法」的科學原理】   ●調整「肌肉的使用比例」至理想狀態,瞬間提升運動能力   ●避免肩膀、背部、手臂出狀況,還能充分發揮肩膀至整條手臂的力量   ●重點式鍛鍊菱形肌,不僅穩定肩胛骨、活化動作,還能擴大視野   ●鍛鍊下臂靠近大拇指側的肌肉,好處多多   ●即使一直使用握力器鍛鍊,也無法增加握力   ●鍛鍊支撐腰部前側的肌肉,能避免「跑的能力」衰退或停滯不前   ●鍛鍊支撐腰兩旁、後側的肌肉,使骨盆調整

至最佳平衡狀態   ●鍛鍊平常用不太到的「大腿內側」,防止內收肌快速退化   ●鍛鍊小腿內側肌肉,可強化雙腳彈性,進而能牢牢抓住地面   ●改變重心,就能改善運動選手經常會有的高足弓和足底筋膜炎   【不同的運動能力,需要強化訓練的不同「效能肌」】   「跑」、「跳」、「踢」、「投」、「揮」、「游」……不同的運動能力,所需要強化「效能肌」,是不一樣的。以下為基於運動科學理論,針對不同運動能力的「效能肌」鍛鍊對照表,請針對自身需求,選擇自己想要提升的運動能力,一起實踐吧!   ◎「奔跑力」─強化腰部、髖關節周圍的肌肉,是提升跑步能力的基礎。   ◎「跳躍力」─強化腳踝及膝關節的鍛鍊,確實善用腳

底反彈力,才能跳得更高。   ◎「踢力」─膝蓋夠強健,提升腳內側踢球的力道與準度。   ◎「投球力」─想投出尾勁強的直球和變化球,強化「肩關節」是重點。   ◎「打擊力」─棒球、高爾夫球不同運動項目,鍛鍊手腕和手指就能提升。   ◎「游泳力」─強化肩胛骨,改善姿勢問題,就能大幅增進速度和推進力。   【練習前、比賽前做效果更好!循環式全身訓練方案】   將所有的「效能肌鍛鍊法」串連起來一口氣做完,提升運動能力的效果空前絕後的完整版「效能肌的循環式訓練法」。每一個效能肌鍛鍊法的時間只有短短十秒,把「重要的關節與肌肉的關係」、「拮抗肌與協同肌的關係」都考慮進去。每次以進行三組最理想。只要五分鐘以

內就能完成上半身或下半身的鍛鍊,仔仔細細地鍛鍊全身也大約十分鐘就結束了。一連串的動作   【真人實證!透過「效能肌鍛鍊法」,刷新最佳紀錄】   不需要昂貴的器材或道具,也不用長時間持續,10秒就能立刻感受到效果。以下是體驗過這種有如魔法般鍛鍊法的真人實證。   ●短跑/50公尺短跑的時間縮短了0.4秒,只需要7秒,成績在全學年的女生排第二名(女性.15歲)   ●長跑/跑完全馬原本要花3小時48分鐘左右,後來縮短了將近20分鐘,約3小時30分鐘就能跑完(女性.32歲)   ●排球/只花了兩個禮拜的時間,就跳得比以前高10公分以上,扣殺時看到「對方球場的景色」也跟以前不一樣了(女性.17歲)

  ●格鬥技/原本很煩惱自己踢得有氣無力,如今力量和速度都提升了(男性.16歲)   ●足球/因為受傷,曾經連球都踢不好,如今卻能比以前更有力地射門(男性.18歲)   ●高爾夫球/揮桿的距離從250碼變成320碼,獲得JPDA協會的專業認證(男性.43歲)   ●網球/過網急墜球的力道明顯比以前提升了,現在每個月都要換一次球拍網(女性.52歲)   ●棒球/投球的速度從最快132公里/時,提升到144公里/時,建立了以直球取勝的自信(男性.18歲)   ●游泳/女子100公尺仰式比過去最好的成績縮短了1.3秒,寫下全縣新紀錄,得以參加全國大賽(女性.14歲)   ●游泳/原本成績一直停滯不前

,如今身體不再搖晃,男子100公尺蛙式比過去最好的成績縮短了7秒(男性.17歲) 名人推薦   鄭匡寓|動一動博威運動總編輯   謝明儒 Dr. Victor|乾針名醫.《醫學瑜伽 解痛聖經》暢銷作家

100公尺游泳速度進入發燒排行的影片

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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框

BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。

前衛運動美學 重塑經典

如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。

豪華性能 所向披靡

做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!

全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。

創新科技 獨具匠心

持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。

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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

#4_series #coupe #剛剛好水餃

不同下肢主導慣性離心訓練對於大專游泳選手運動表現之影響

為了解決100公尺游泳速度的問題,作者蔡易霖 這樣論述:

目的:本研究在於探討介入不同下肢主導慣性離心訓練後,髖關節與膝關節主導組對於大專游泳選手運動表現之差異。方法:18位大專游泳選手參與實驗,於第一週進行下蹲跳測驗、蹲踞跳測驗以及游泳出發測驗。受試者依據跳水出發測驗結果,平均分配至髖主導組或膝主導組,並介入連續8週,每周3次,共24次慣性離心訓練,並於介入後一週(第10週)進行後測。本研究使用二因子混合設計變異數分析進行事後數據分析。結果:經過8週訓練後發現髖主導訓練組在下蹲跳峰值力、出發跳躍距離有顯著提升(p

2021鐵路佐級[機檢工程]套書(贈公民搶分小法典)

為了解決100公尺游泳速度的問題,作者三民補習班名師群 這樣論述:

  【適用對象】   這套《鐵路佐級[機檢工程]套書》適用於鐵路特考佐級機檢工程類科。   【考試資訊及報考利多】   ◎鐵路人員特考:   鐵路特考每年約3月報名、6月考試,通過佐級考試起薪約為3.4萬元。考試門檻低,年滿18歲即可報考,佐級不限學歷,每年固定招考,考生上榜機會大。   108年底台鐵工會和台鐵局簽訂團體協商,規定台鐵人員工時、加班費、排班制度優於勞基法。109年初行政院通過生活津貼方案,台鐵員工結婚、生子可領2個月薪水,福利優渥,工作穩定,是您參加公職考試的好選擇!   ※應試正確資訊請以考試簡章為準※   【套書有什麼】EAN-4711100551649   ◎

《國文》2020/10   ◎《英文》2020/10   ◎《公民》2020/11   ◎《機械原理大意》2021/03   ◎《基本電學大意》2020/01   ◎贈《公民搶分小法典》2021/01   ※套書出版日期為上架日,實際出版日以各單書為準※   【套書內容】   一、國文   (一)第一部分字音字形辨正   精選常考易混淆字音250字+易混淆字形500字+字音字形綜合測驗100題,幫考生治療音形不分的症狀。   (二)第二部分重要修辭及應用文知識   根據大量考古題出現之成語,依主題分類,並附成語解釋,易懂易讀。還專頁收錄命題委員很愛考的年紀之成語。各類題辭分門別類,一起

記憶,事半功倍。背完再習練後附的成語綜合測驗100題,淬鍊硬實力。另收錄讓上萬考生頭痛不已的書信結構用語,這些古人信件用詞偶爾會被命題,但因範圍有限,作者已將之濃縮表格化成三頁內容,有背考出來就立馬拿分。   (三)第三部分國學常識   幫考生歸納整理從先秦到清代的各家學說流派及著名作家,並以簡單易記表格呈現,讓國學常識不再艱澀難背。   (四)第四部分閱讀測驗   按時間順序收錄多篇先秦到清代的著名文章,每一篇皆有白話語譯,大幅提升考生閱讀理解能力。   (五)第五部分公文格式   撰寫公文是公務員的必備技能,此部分詳細介紹公文基本格式,提示撰寫要點,並將重要公文用語以表格呈現,簡單易

懂。   (六)歷屆試題詳解   書末收錄106~109年初等考試及鐵路人員特考佐級考試國文科試題共10份,所有題目均提供詳盡解析,幫助考生快速熟悉命題方向、輕鬆破解考題!   二、英文   (一)第一部分文意字彙   想要在英文科繳出漂亮的成績單,字彙能力就是考生最大的武器,考試時如果連單字都看不懂,就遑論要有好的表現了。為了以最快的速度讓考生累積單字量,本書精心整理了各大考試(公職考試、國營事業、銀行等)常考單字1000個,依字母分類,並搭配精選200題初等考試及鐵路人員特考的字彙考古題,有效幫助考生告別字彙量不足的惡夢!   (二)第二部分重要文法   根據鐵路人員特考佐級考試近

年來命題方向,系統化整理常考文法重點,本部分共分12章:1.八大詞類及五大句型、2.動詞與主詞的一致性、3.動詞時態、變化及種類、4.助動詞、5.不定詞用法、6.動名詞用法、7.分詞用法、8.名詞與冠詞、9.介系詞、10.被動句、11.假設句、12.三大子句。每章後配合單元練習厚植實力,版面清晰明瞭,搭配圖表幫助理解及活用文法。   (三)歷屆試題詳解   書末收錄104年~109年初等考試及鐵路人員特考佐級考試英文科試題共18份,所有題目皆由三民補習班英文科專業名師群提供詳盡解析,帶領考生快速掌握命題重點,輕鬆破解考題!   三、公民   (一)環環相扣   透過歷年考古題試題分析可知

,公民考科的核心精神在於瞭解社會的運作與參與,內容雖橫跨心理、社會、政治、法律、經濟各大領域,但試題多是由生活化例子或時事加以包裝,其核心仍是老生常談的各個基本概念,因此本書重點整理以命題大綱為底,依據考題趨向調整內容,掌握命題脈動,替讀者做好紮馬步的工夫。   (二)循序漸進   本書濃縮整理各領域的重點內容,以圖表輔助學習,釐清相似或易混淆概念。專有名詞白話解釋,非本科的一般考生也能輕鬆自學。內文更新涉及公民參與的時事內容。讀者可經由研讀加強基本功。每章最末附有精選試題,可透過單元練習檢驗自我學習成效,培養解題的意識。   (三)作答無礙   研讀完重點整理後,勢必要檢視自己的解題意識

,本書備有107~109年公務人員初等、鐵路特考佐級考試試題,做為讀者演練的木人樁,題題詳解。教讀者如何準確判斷正確選項,排除應答困難,真正融會貫通,得心應手。   (四)彰顯關鍵   本書採雙色印刷,答題關鍵字以藍色標記,利用黑白藍三種色調,進行系統性學習。多一種顏色,多一道區隔,考點經由統整後,必能在讀者腦海中更見清晰。   四、機械原理大意   (一)重點整理   分為「重點精華、實戰演練與實戰模擬檢測」等三部分,依據命題大綱精編各章節之重點精要,且精選重要試題加以實戰演練,並於各章節最後進行綜合練習加以實戰模擬檢測,以期讀者能融會貫通,考試百戰百勝。   (二)試題分析   當

考科範圍大時,考生常有不知道考試重點在哪裡的困擾,本書作者針對這個問題,特別幫考生分析各機械原理考試試題,將對應在學科各章範圍的題數做統計,能清楚明瞭機械原理各章在不同考試的比重,讓考生清楚知道備考的重心在哪。   例如,鐵路特考:讀者需要強化觀念與相關計算公式的熟記,必要時加以推導更能提升解題的能力。近年來在螺旋、鍵與銷、彈簧、軸承及連接裝置、帶輪、鏈輪、摩擦輪、液壓與氣壓傳動機構的命題最多。   (三)收錄29份試題   書末幫讀者蒐集105~109年鐵路特考、鐵路營運人員和中鋼、台電、中油、捷運等各類國營事業考試題目,共計29份,且對重要題目加以精解,節省蒐集題目和解析的時間。   

五、基本電學大意   (一)試題分析   當考科範圍大時,考生常有不知道考試重點在哪裡的困擾,本書作者針對這個問題,特別幫考生分析各基本電學考試試題,將對應在學科各章範圍的題數做統計,能清楚明瞭基本電學各章在不同考試的比重,讓考生清楚知道備考的重心在哪。   (二)收錄22份試題   基本電學的考題大部分是線性電路的計算為主,公式代入、電路簡化等技巧需要透過大量的題目練習累積起來,本書收錄的題目分成「範例練習」、「實戰模擬檢測」、「歷屆試題」三種:   1.範例練習:穿插在內文中,針對內文中重要的觀念做即時的練習,增加對該觀念的印象。   2.實戰模擬練習:置於每章結尾,用來幫助考生複習該

章節的內容。   3.歷屆試題:廣泛收錄105~108年鐵路佐級、台鐵營運人員、初考電子工程、捷運及台電僱員、台水評價職位人員等國營事業考試題目共22份,節省考生蒐集考題的時間。咱們理工人最重視理性,豈有「不將稀少的備考時間花在刀口上」之理呢。   六、公民搶分小法典   (一)市場見證   本書自2015年初版以來即成為三民補習班公職五等面授與函授專班上課用輔助教材並對外銷售,為了回應考生對最新法規之殷切渴求,本書打破業界一年一版的常規,迄今不到6年已第7次改版,累積銷售量已接近萬冊,每逢考季更往往常駐考試用書暢銷排行榜。   (二)精選法條+重點標示+試題演練   對於沒有法學基礎的

考生來說,法律文字用語專業,條文內容又多又長,如果沒有耐心細心記憶,容易錯失正確答案。本書由三民補習班名師群親自研究101-109年初考/鐵路佐級/司法人員/地方特考等相關試題,再將相同條文考點的試題彙整嵌入相對應的法條之後,以顯眼特殊設計標示得分關鍵字與最新重要修法條文。條文後題目愈多表示愈常被命題,讀者可立即知悉被頻繁命題的考點,將記憶力花在刀口上。   本書精心設計,讓法典除了是查詢法條的工具書外,更結合豐富題庫與重點標示,絕對比坊間小六法更實用。背完條文即可演練題目,掌握歷年出題脈絡,突破修法要點。上考場嫌書太多太重太累的話,帶這本讓你神清氣爽,俐落地將考場的零碎時間化為涓涓入袋的分數

。 名人推薦   【考生上榜心得】鐵路特考佐級上榜生:鄭皓澤   公民與英文:86分   國文:78分   基本電學大意:67.5分   機械原理大意:85分   堅持兒時夢!順利考進台鐵成司機員   小時候我就對鐵路格外有興趣,每次看到火車從面前呼嘯而過時,心中就有一股莫名的興奮感,因此我從小就有到台鐵工作的想法。高中三年級時,偶然看到有關司機員的報導,覺得開火車是一件很帥氣又可以為民眾服務的事,為了當上司機員,大學選擇了機械相關科系就讀。然後在大三升大四那年,考慮到就要畢業了,因此決定開始準備鐵路特考。   如何準備鐵路特考   鐵路特考佐級的考題全部都是選擇題,所以我讀書的方式

就是讀到對甚麼都有印象,這樣子真的不小心忘記也比較好猜。由於我是機械系出身,在上函授課程時相較於國文、英文和公民,更容易理解機械原理和基本電學,有些內容我甚至實際看過,所以讀起來有種事半功倍的感覺。   授課老師都會在黑板上寫滿滿的筆記,我個人習慣等老師講到一個段落後,再按下暫停開始抄自己的筆記,在抄寫的過程若有不懂的地方,我會立刻倒退重看直到完全理解為止。對我來說,重點不是聽懂老師在說甚麼,而是將它內化成自己的東西,我會用自己的話再告訴自己一次,確定沒問題後才繼續。我認為聽懂比抄筆記還重要,若理解又能記住那其實不需要筆記,筆記是怕忘記所以才寫下來提醒自己,完全照抄老師的筆記就只是死背的行為,

比較沒有效率。讀書時我也時常遇到不懂的地方,好在現在的網路真的太發達了,身邊也有其他相關書籍可以供我參閱,所以我可以獨自解決大部分的難題。   鐵路特考各科準備方法   【國文】我認為文科實力要靠時間累積,臨時抱佛腳的效益並不高,所以我的讀書方式是在看完函授課程之後,再找時間從頭複習,把自己做的筆記還有老師上課說的重點牢牢地記在腦海中。之後就是做功課和練習歷屆試題並檢討錯誤的地方,把犯錯的國學常識再從頭看一次,重複幾次之後就比較不會再忘記了。考前的自我評量與結果其實沒有差多少,有空的話多讀一些古文多少會有一點幫助。   【公民與英文】對英文實在是沒什麼把握,所以我把重心都放在公民,希望可以藉

由拉高公民的分數來弭補英文的不足,但我也不是完全放棄它,就是按照課程進度完成老師所交代的功課。至於公民,真的要好好謝謝上課的羅文老師,不僅上課幽默風趣,還自創一堆口訣,讓我可以輕鬆地記住需要死背的內容。考前做了幾次歷屆試題其實成績都不太理想,但考試的結果卻出乎我的意料,我想這跟多做試題有很大的關係。   【基本電學大意】除了英文,基本電學這一科是我最擔心的一科,主要是因為電學本身的概念就很抽象,再加上複雜的數學運算,而且它又是獨立的考科,很怕一個不小心就會考不好。雖然大學時上過一些電學,但是讀到第六章時我已經完全沒有信心了,所以我就把六個章節分成一到三章、四到五章和第六章三部分,依照60%、3

0%、10%的比例來分配讀書時間,力求前三章的的題目都不可以失誤,藉此穩固基本分。考試時只要遇到第一時間想不出解題過程的一律先跳過,等到基本題都做完後花幾分鐘快速檢查,再回頭去解比較難的題目。   讀書時我會把老師上課提到的所有公式都抄到筆記本上,考試前不再去推導公式,而是想辦法記熟這些公式。考前寫歷屆試題時通常都可以拿個七、八十分左右,但是我犯了一個很嚴重的失誤就是沒有計時,導致我誤判了自己的程度,在考場因為時間的壓力,一度放空了十秒鐘。做歷屆試題真的要好好計時!把它當作真的考試一樣,才能知道自己的程度大概在哪邊,好好加強不足的地方。   【機械原理大意】機械原理我是真的讀得很快樂,畢竟本身

有點機械迷,又是機械系出身的,所以在興趣的加持下,這一科算是讀起來比較輕鬆的。這一科的公式最多,而且歷屆的出題方向重疊部分不多,所以真的需要花一點時間把公式好好記熟。現代人讀書有一個很大的優勢,就是發達的網路,每當我覺得某一個公式很難背時,我就會上網查它的來源和做動的動畫,這種圖像記憶法幫我記住很多很難背的公式。同樣我也會把公式抄到筆記本上,但這次我有把推導的過程一起寫下。與電路不同的是,機械原理是有實體的,所以公式推導不會很難理解,而且通常只有兩三行,如此一來我就不用記一些不好記的公式,真的遇到時再推導就好。   考試前練習歷屆試題時很有感覺,分數都是七、八十分左右,而且因為做歷屆試題關係,

我有稍微抓到每個章節的出題方向,所以在考試當天,這一科算是我寫的最順手的,我甚至還有時間可以完整檢查整份考卷兩次。也要感謝老師清楚的講解,讓我省了很多背公式與推導公式的時間。   鐵路特考讀書計畫   我從去年九月左右開始上第一堂課,直到隔年六月考試,大約備考了九個多月。我採取的是漸進式的讀書方式,前三個月一天讀兩個課程,每天都是一堂文科一堂理科,之後改變為一天讀三個課程,一堂文科兩堂理科。我認為文科需要花一點時間去吸收,所以我是每上完一堂課後就換一科讀,然後每天分配二分之一到三分之一的時間複習。理科的話則是整本讀完再換另一科,我覺得理科需要連貫起來念,才不用一直回頭看前面的觀念,而且練習算

數很重要,所以我分配比較多的時間在這。   最後一個月我則是將預先留下的習題做完,一有錯馬上訂正並複習該章節,習題都做完以後就開始寫歷屆試題,從年份比較近的試題開始一路寫下去,寫錯一樣訂正並複習。英文是花最少時間的,上完課程後每天持續背20個單字,還有練習試題時複習錯誤部分而已。我覺得最重要的機械原理和基本電學,則是不時就拿起來讀一下、計算一下,遇到不懂的也會複習老師的上課內容,經過不斷練習歷屆試題之後,也比較可以抓到出題的方向。國文跟公民的話,在上完課之後,我每個禮拜都會找時間整本重讀一次來加深我的記憶。   體能測驗要在5分50秒內跑完1,200公尺,所以我每天下午都會到體育場去跑1,60

0公尺,藉由持續不斷的跑步來提升肺活量。有空時我也會到游泳池去游泳,這是訓練肺活量最好的方式。   鐵路特考備考心理調適技巧   一開始有想報考台鐵的念頭時,我就有和家人討論,家人很支持我做這份工作,也希望我早點開始準備。也有詢問過國中、高中的導師,表明我想考台鐵的意願並尋求他們的意見,兩位老師也很支持我做這份工作,大家都認為公家單位收入固定、福利又好,因此都很鼓勵我走這條路,就這樣在大家支持的情況下,我可以說是毫無後顧之憂地開始了為期一年的考生生活。   我報考的是機檢工程,本身也是相關科系出身,但一邊準備國考,另一邊還要準備學校的期中、期末考,多少還是有點吃力,畢竟還是有畢業的壓力在,這

讓我有一陣子常常失眠,好在媽媽常常開導我說不要緊張放輕鬆,用平常心去面對就好了,多虧媽媽一直給我做心理建設,我才能挺過這一年。   雖然說是第一次考國考,但也不是第一次當考生了,所以對於這次的考試並沒有感到很緊張,反而因為多次的考試經驗,讓我這次準備的算是很充足,但多少還是有就業的壓力在,偶爾會因此而失眠。我調適的方式是每個禮拜都會找一天休息5、6小時,這段期間想幹嘛就幹嘛,就是不要讀書,這是我覺得最好的紓壓管道。備考期間我認為最重要的就是保持身體健康,也很幸運在這一年中並沒有生病,所以我的讀書計畫沒有出很大的差池。  

八週戰繩訓練介入對高中乙組籃球隊員遠距離投籃表現之影響

為了解決100公尺游泳速度的問題,作者黃資皓 這樣論述:

本研究以12名臺南市高中乙組男子組籃球隊員為研究對象,將戰繩訓練介入球隊日常訓練之中,欲了解此介入對球員之投籃命中率(罰球、三分球、10公尺三分球及12.425公尺三分球)、四種垂直跳(蹲踞跳、下蹲跳、擺臂下蹲跳及墊步擺臂下蹲跳)、最大發力率(peak rate of force deveiolment,PRFD)、最大力量(peak force,PF)、足底壓力中心(center of pressure,COP)之影響,依能力平均分配為實驗組及控制組,實驗組為介入戰繩訓練;控制組為一般投籃訓練。實驗為期八週,每週介入兩次,介入開始前於結束後皆實施前後測,測驗項目為四種垂直跳及四種投籃

方式。實驗以sony攝影機蒐集受試者投籃的運動軌跡和影像資料,使用Type 9286AA,Kistler測力板(1000Hz)蒐集四種垂直跳及投籃時的PRFD、PF及COP等數值,分析投籃參數及垂直跳參數做為比較依據。統計方法使用在組間比較時使用獨立樣本t檢定,組內比較時使用成對樣本t檢定進行資料處理,參數成績以平均數和標準差呈現,統計水準皆訂為α=.05。 研究結果之組間前後測參數比較,實驗組和控制組在下肢爆發力的PRFD、PF、COP數據上和前測並沒有太大差異,而在投籃的命中率以及得分的進步百分比數據上,雖然未達顯著差異(p>.05),但是實驗組稍有進步,控制組稍有退步。八週的戰繩運

動訓練介入,對於下肢爆發力雖無顯著的影響,但對於超遠三分球的命中率及投籃品質之運動表現是有所提升。