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2005 FOCUS 怠速 不 穩的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦Compton, Eden Francis寫的 Anti-Trust 和Godoroja, Lucy的 A Button a Day: All Buttons Great and Small都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自 和所出版 。
國立中央大學 機械工程研究所 鄭銘章所指導 彭德桓的 職業大客車環保暨安全駕駛績效評估模式之探討 （2011），提出2005 FOCUS 怠速 不 穩關鍵因素是什麼，來自於節能指標、安全指標、燃油效率、節能安全駕駛。
而第二篇論文大葉大學 車輛工程學系碩士班 張舜長所指導 黃崧林的 燃油切斷系統應用於機車省能控制技術之研究 （2004），提出因為有 燃油切斷系統、化油器的重點而找出了 2005 FOCUS 怠速 不 穩的解答。
Anti-Trust
為了解決2005 FOCUS 怠速 不 穩 的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
職業大客車環保暨安全駕駛績效評估模式之探討
為了解決2005 FOCUS 怠速 不 穩 的問題，作者彭德桓 這樣論述：
由於大型車輛為民眾較常搭乘的大眾運輸運具，能減少私人運具的使用，提升能源的使用效率。但肇事時會造成重大傷亡，常成為社會關注的焦點。此外道路交通已佔所有交通運輸大部分的溫室氣體排放，因此先進國家推動了節能減碳策略，積極推行綠色交通計畫，發展適應人類居住環境。本研究以城際客運大型車輛職業駕駛人為研究對象，收集駕駛行為資料，以分析能源消耗及不安全駕駛行為，作為宣導及改善駕駛行為的根據。本研究採用實驗室研發的行車偵測系統，並且配合OBDII車輛診斷設備針對60位不同的大客車職業駕駛者，以國道路線進行實車測試。實驗完畢之後將收集的行車資料進行格式化放入資料庫中，以分析能源消耗及不安全駕駛行為。研究中發
現每一位司機都有其起步習慣，只是在燃油效率呈現上有所不同，起步習慣於引擎轉速1400rpm~1600rpm換檔有較佳的燃油效率表現。本研究又利用Ryosuke Ando等人的分析方式將節能安全駕駛數據化，將起步行為、車速穩定行為、怠速行為定義為節能指標；重加速度行為、重減速度定義為安全指標，結果顯示，指標總分數與完整路線燃油效率、國道路線燃油效率呈現高度正關。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決2005 FOCUS 怠速 不 穩 的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.
燃油切斷系統應用於機車省能控制技術之研究
為了解決2005 FOCUS 怠速 不 穩 的問題，作者黃崧林 這樣論述：
本研究主要是一種適用於二行程或四行程機車等小引擎之節能及減低污染之系統裝置。其設計概念係應用旁通空氣閥的裝置，當引擎於中、高轉速下，及瞬間關閉節氣門的狀態時，則利用電磁閥的開啟將引擎進氣歧管處的真空洩漏至大氣，使化油器無法產生文氏管效應，暫時切斷引擎的供油。當引擎轉速下降至接近怠速以上時，再將電磁閥關閉，使化油器得以繼續產生文氏管效應，恢復供油及維持引擎之穩定運轉。本論文利用單晶片AT89c52，當作主要的控制中樞，配合週邊的硬體、C語言程式與燃油切斷策略的規劃，建立燃油切斷控制系統；並藉由空燃比量測儀監測引擎的空燃比、歧管絕對壓力、引擎轉速、節氣門位置感知器等訊號的變化，來判斷燃油切斷系統
的作動。藉由自訂的量測型態模式，配合電子馬達控制節氣門的開度，在相同時間、工作週期與負荷等條件下，以連續拉放節氣門的方式，量測引擎在不同節氣門開度下，加裝燃油切斷系統前後的油耗值差異，再將所量測的數據量化並加以比較，以驗證燃油切斷系統的可行性與實用性。本研究在於改善傳統化油器系統耗油及排氣污染等缺點，同時擷取電子燃油噴射系統「燃油切斷策略」的優點，能節省電子燃油噴射系統所需要的油泵、噴油嘴、含氧感知器、溫度及壓力感測器等龐大成本。本研究的目標主要針對改善機車節氣門在瞬間關閉時，因瞬間引擎真空值提高，所導致額外浪費的供油，並藉由自訂的量測型態評估燃油切斷系統的可行性，且提高化油器機車油耗減低的效
能，可望替環境的污染改善盡一份心力。