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國立高雄餐旅大學 觀光研究所 石岳峻所指導 魏晨硯的 以科技接受模式與創新擴散理論探討混合實境運動健身車之使用意願 （2019），提出BH 飛輪 G7關鍵因素是什麼，來自於科技接受模式、創新擴散理論、遠距臨場感、混合實境、健身車。
而第二篇論文國立體育大學 運動科學研究所 陳五洲所指導 方俊喬的 飛輪式腳踏車對下肢肌群訓練效果之研究 （2011），提出因為有 固定式腳踏車、下肢肌力、向後踩踏、重量訓練、肌肉佸化的重點而找出了 BH 飛輪 G7的解答。
BH 飛輪 G7進入發燒排行的影片
#居家健身#健身#飛輪車#磁控#運動
你今天運動了嗎?
這次受到BH邀請體驗他們最新的居家健身器材
G7磁控飛輪車
雖然ㄧ輪經常騎著車子在外趴趴造
但是總會遇到下雨刮風不能出門運動的日子
這時候居家健身器材就是陪伴訓練的好幫手
這一集就簡單的跟大家分享
G7磁控飛輪車的體驗心得吧
相關影片》
【東進武嶺】https://youtu.be/T0-LSzvZ-hc
【如來神掌】https://youtu.be/OMRjtlZuogI
【西進武嶺約騎】https://youtu.be/mDGSQ0id6Qk
【宇老大滿貫】https://youtu.be/d9p8hDC-L8s
【一日桃高】https://youtu.be/jLnzntAJNuk
【一日雙塔】https://youtu.be/0WLUGydQ7YI
【一日雙港】https://youtu.be/mwuYKVok9KM
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以科技接受模式與創新擴散理論探討混合實境運動健身車之使用意願
為了解決BH 飛輪 G7 的問題，作者魏晨硯 這樣論述：
本研究以創新擴散理論（Innovation Diffusion Theory, IDT）為基礎，結合科技接受模式(Technology Acceptance Model, TAM) 藉此比較民眾對混合實境運動健身車及虛擬實境運動健身車之使用接受程度。以混合實境健身車及虛擬實境健身車進行實測，讓使用者體驗後，以問卷探究使用者日後繼續使用的意願。研究調查採取量化研究設計，發放正式問卷405份，以偏最小平方法（Partial Least Squares, PLS）驗證本研究架構之適用性，研究結果顯示：（1）遠距臨場感對於知覺易用有正向影響；（2）相對優勢對於使用態度有正向影響；（3）知覺易用性對於
使用態度無顯著影響；（4）相容性對於使用態度有正向影響；（5）可試用性對於使用態度有正向影響；（6）使用態度對於接受並推薦有正向影響；（7）相對優勢對於接受並推薦有正向影響。本研究之結果發現，不須配戴頭戴式裝置之混合實境健身車接受程度較需配戴頭戴式裝置之虛擬實境健身車高，且虛擬實境健身車較容易產生暈動症，希冀能提供觀光旅遊休閒業與相關開發廠商作為異業結合之參考，使其更加符合市場需求並延伸更多元的應用。
飛輪式腳踏車對下肢肌群訓練效果之研究
為了解決BH 飛輪 G7 的問題，作者方俊喬 這樣論述：
常見生活型態驟變以致運動情形銳減，普遍顯見在初完成學業甫至職場就業期間，少運動的後果易使肌肉退化更加嚴重及肌肉量減少。本研究目的在探討比較使用飛輪式腳踏車及重量訓練器材對下肢（大腿）肌群活化之程度及向前與向後踩踏飛輪式腳踏車對下肢肌群活化時序之差異。實驗參與者為10名無規律運動習慣之研究所健康男學生為對象，透過Vicon Motion System紅外線攝影機（200Hz）及無線肌電圖測量儀BTS Bioengineering Systems（1000Hz），收集受試者操作BH-H92飛輪式腳踏車、大腿伸展訓練機及臥式屈腿訓練機時，下肢股直肌、股二頭肌、脛前肌及腓腸肌肌電訊號。結果顯示：1.
股直肌及股二頭肌於使用重量訓練器材時，均方根肌電訊號為最大，其次為向後踩及向前踩飛輪式腳踏車；2.無論前踩或後踩，股直肌為下肢率先作用之肌肉，股二頭肌伴隨股直肌共同收縮。本研究結論：飛輪式腳踏車僅對股直肌具明顯訓練效益，但仍無法取代重量訓練器材作為訓練下肢肌群之主要訓練器材。