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職場上絕對會用到的商務英語：從財務會計到經營管理的315個核心句型

為了解決Estimated quantity的問題，作者YooJinyoung 這樣論述：

職場上必備的英語溝通指南！ 實用核心句型，學會明確傳達資訊； 擬真情境對話，掌握句型使用時機。 　　讓你用英語精準表達各種商業用語， 　　升遷、轉職、出差皆適用！ 　　收錄工作時必備的句型！ 　　本書共分成三大種類，各種類依照商用領域再細分成1.經營管理 2.財務 3.會計／稅務，內容收錄各種類中必須要知道的重要句型。 　　不管公司規模大或小，一定都會遇到與數字相關的業務內容，其代表的業務內容為企劃、經營、管理、資金、投資、IR、會計、稅務等。本書細分成12個小標題，並特別標註出各業務內容常用到的表達方式。 　　書中的核心句型是依工作類型量身訂做，透過每單元所設計的生動對話來模擬工

作場景，可加深記憶。 　　本書收錄了315個核心句型，皆以實際工作時會使用到的為原則進行挑選，果斷刪除單純訪問跟接待、預約住宿、訂餐等內容，以工作時明確傳遞資訊和提供精確資料為主要的學習方向。 　　書中設定630個情境會話，包含通電話、內部會議、外部會議等每天會經歷的工作情景，讓讀者可預先了解情景、練習口說，建議可善用前面所提的核心句型來豐富對話內容。 　　書中可練習的句型共有2224句，讀者若將核心句型與實戰對話熟記的話，就可以學習到4千多個商用會話句子，這樣每天工作時一定可以聽到或說出自己熟悉的英語，不用再擔心會因為英語溝通問題而影響工作。 　　隨書附贈由母語人士錄製的英語朗讀 M

P3（掃描QR code下載），就算是初學者也能輕鬆跟著母語人士從基礎學習到進階的專業領域，透過重複聆聽和說來提升商用英語能力。 　　【使用說明】 　　將學習效果最大化！ 　　撥放MP3音檔後跟著大聲說 　　掃描下載每單元QR code（或是掃描書封上的QR code一次下載全書音檔），重覆聆聽來集中練習某個句型，練習時一定要開口跟著說。聽力則要練習到當母語人士以正常說話速度說話時，可以立刻了解意思。可以利用上下班在車上的時間或休息時間聆聽，建議設定成全部撥放模式，熟悉聲音的練習很重要，最好能連續反覆聽。 　　透過 Extras英語傳達力來提升英語 　　在英語傳達力中，整理了英語表達的語

感差異、需注意的地方等內容，建議可以利用空白處做筆記，增強記憶。 　　熟記代表句型的結構 　　按照各工作情況設定了不同的主題，依序整理出會經常使用的代表句型。可活用在撰寫郵件、電話溝通、電話／影像會議、海外出差、海外總公司報告等實際工作上。想快速了解英語架構的方式就是熟悉句型，先熟記代表句型後再依照所需替換內容。 　　核心句型不離口 　　套入工作相關單字、用語來組成核心句型。建議可以在腦海中想像情境，想著：「喔，原來真實情況會這樣表達！」再出聲反覆練習，或是回想自己遇到的工作情況，組合出符合自己所需的句子也是個不錯的方法。 　　用實戰對話來了解情境 　　直接用設計好的情境對話來深入了解，

才會體會到：「啊，原來這句的英文要這樣說！」而且一定要唸出聲音來加強學習效果，因為只用眼睛看過和發出聲音朗讀的效果是天差地遠。 　　用Extras工作常識來提升專業度 　　在英語傳達力中也整理了工作上會用到的專業用語，可以學習到相關概念、字典中的英語單字解析跟同義字。建議若有發現自己所需要的新用語時，可以在空白部分做筆記建立屬於自己的Extras。  

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小規模基地住宅重建工程預算之探討－以台北市危險老舊建築重建為例

為了解決Estimated quantity的問題，作者黃明智 這樣論述：

摘 要論文名稱：小規模基地住宅重建工程預算之探討 頁數：85－以台北市危險老舊建築重建為例校所別：國立臺北商業大學 企業管理系(所)畢業時間：一一零學年度第一學期 學位：碩士研究生：黃明智 指導教授：劉瀚宇

賴明政關鍵詞：危老重建、初期建築預算、施工預算概估。台灣於60、70年代興建大量的4樓或5樓公寓住宅，迄今除逐漸老舊外，耐震法規亦大幅修改，依現在耐震標準而言，這些老房子的耐震力不足的情況是亟待改善；且。台灣已於1993年成為高齡化社會，推估將於2025年邁入超高齡社會，簡而言之 這是個人口及建築都面臨高齡化的時代。而這些老舊房子卻無法提供結構安全的保障及無障礙使用的機能需求。內政部營建署在 2017年5月公布「都市危險及老舊建築物加速重建條例」，希望有效積極推動老舊房屋重建，為期十年的改建推動政策，其中提供容積獎

勵等及建管規定的配套鬆綁等，鼓勵民眾參與，但改建前提是範圍內土地所有權人需全部同意。然有些實際上改建基地整合不易，遂形成改建基地狹小卻有增額高達40%的容積獎勵，在高密度的台北市區更是明顯。小基地的改建資源上較不具經濟效益的。但實際上台北市有過半數的危老改建基地均小於181坪，業界裡都知道小規模基地興建本比較高，透過本研究探討得知，小基地如前道路寬度、鄰房現況、施工緩衝空間等條件不足下 除了量價關係外，其直接成本增幅可能達15~25% 。本研究方法及結果希望能提供正評估危老改建之專業人士，能概估出規劃前期之成本，也同時讓重建權利人了解之重建成本的落點 更可藉由本研究方法，隨著設計進展越趨明確，

隨時滾動式修正重要工項的數字，以利維持未來實質改建成本的穩定性及正確性。

Small Bioreactors for Management of Biodegradable Waste

為了解決Estimated quantity的問題，作者Baltrenas, Pranas/ Baltrenaite, Edita 這樣論述：

This volume discusses how small bioreactors can produce useful biogas and compost from biodegradable waste. The authors identify which biodegradable wastes are optimal for small bioreactors, and how these choices can be used to increase bioreactor productivity. Additionally, readers will learn about

how the amount and composition of biogas is estimated, the concentration of biodegradable waste that needs to be supplied to a bioreactor, the development of small bioreactors including the ratio of cost to the obtained benefits, and the nature of biodegradable wastes generated by both small farms

and large food industry enterprises. The beginning chapters explain what biodegradable waste is, show how to predict how much waste an enterprise will produce, and elaborate the characteristics of the biogas which is generated from biodegradable waste in small bioreactors. Then the book discusses t

he types of small bioreactors and how to select the optimal bioreactor for a given case. Bioreactor performance is analyzed on both an economical and production efficiency basis, with experimental results provided on the quantity and quality of the biogas produced. The final chapters address how sma

ll bioreactors can be incorporated into small biogas plants, and the potential use of small bioreactors in countries with high demand for alternative energy using the case of Lithuania. The audience for this work includes specialists in biodegradable waste management and utilization enterprises, des

igners, and academics, researchers and students engaged in environmental engineering. Prof. Dr. Habil Pranas Baltrenas is the Chief Researcher of the Research Institute of Environmental Protection at Vilnius Gediminas Technical University (VGTU). He was the founder and formerly the Director of the

Research Institute of Environmental Protection, as well as the founder and Head of the Department of Environmental Protection from 1993 to 2013. Additionally, he is the Editor-in-Chief of the VGTU Journal of Environmental Engineering and Landscape Management, and is a member of several more environ

mental engineering and environmental protection boards and associations. He is the author and co-author of 660 publications, including 18 monographs, 3 textbooks, 26 analytical and review methodical works, as well as 345 research papers, including 60 papers published abroad and 100 certificates and

patents.Prof. Dr. Edita Baltrenaite is a Professor in the Department of Environmental Protection at Vilnius Gediminas Technical University (VGTU) in Lithuania. She is also the Executive Editor of the Journal of Environmental Engineering and Landscape Management, a member of the VGTU doctoral committ

ee for Environmental Engineering. Since 2007, Edita has been a scientific secretary of the international Journal of Environmental Engineering and Ecological Science, a member of the Editorial Board of the Journal published by Romanian Academy of Science, Annals - Series on Chemistry Sciences, a memb

er of EISN-Institute and NJF. On 27 January 2017, Prof. Dr Edita Baltrenaite was appointed to the Agricultural and Biological Science Editorial Advisory Group at Cambridge Scholars Publishing. Her research interests include the application of biogeochemical processes to environmental protection tech

nologies, the evaluation of transportation of potentially toxic elements in the ecosphere, and the application of lignocellulosic products in environmental protection engineering. She is the author of 92 papers, the author of the monograph; 1 textbook, 3 book chapters.

我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響

為了解決Estimated quantity的問題，作者張簡健利 這樣論述：

為因應2050年淨零排放目標，臺灣已於2022年3月正式公告國家淨零轉型路徑圖，推動能源、產業、生活及社會四大轉型策略，並提出十二項關鍵策略，其中第七項即為運具電動化及無碳化，然而電動汽車之減排效果在國內尚未獲致完整的論述，因此本研究將依據油井到車輪 (Well-to-Wheel, WTW) 理論，針對以電動汽車取代燃油車並進行生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA) 之探討。雖然 LCA 是常用的環境衝擊評估工具，但時間因素一直是其發展的挑戰與限制，而系統動力學 (System Dynamics, SD) 能用來模擬具時間變化且複雜性的問題，因此本研究將結合S

D與LCA，以動態生命週期評估法來推估以電動汽車取代燃油車至2050年之減排潛力及降低之環境衝擊。本研究以能源局公告之能源平衡熱值表 (2020) 及溫室氣體排放係數管理表 (6.0.4版) ，計算出臺灣各發電廠之排放係數，以非核家園政策及國家淨零排放路徑據以推估2050年前我國之能源結構變化，並推估出各年度之電力排放係數，進行電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之計算。在數據蒐集與預測部分是使用系統動力學軟體STELLA來建構系統動力學模型，以推估未來用電量及用油量之變化，配合前述本研究推估之電力排放係數，以及環保署碳足跡資料平台之燃料係數及SimaPro之環境衝擊係數，計算電動汽車之減排潛力及

環境衝擊，並使用openLCA進行蒙地卡羅分析，對其結果進行不確定性分析。此外，本研究亦比較不同再生能源，以及碳捕獲儲存及再利用(CCUS)技術發展情境與結構，探討各情境之減排潛力及環境衝擊。本研究結果顯示，依據我國淨零排放路徑圖之規劃以及本研究能源結構改變之推估，電力排放係數至2050年會下降至0.139 kg CO2e/kWh，較目前0.504 kg CO2e/kWh，顯著下降72%。推動電動汽車有助於臺灣減少碳排放，自2039年後電動汽車的GHG排放量將會隨電力排放係數之降低而逐年降低，總自小客車(含燃油車及電動車)GHG排放將逐年下降，由2020年的1.45×107 tCO2e降至20

50的1.97×106 tCO2e，下降約86%。經本研究生命週期衝擊評估計算得知，電力環境衝擊係數會從2020年的20.2 mPt/kWh降至2050年的5.67 mPt/kWh，減少約72%，但因電動車數量增加而使電力使用量增加之電力環境衝擊會從2020年的1.67×107 Pt提高至2050的2.6×107 Pt，提高約55%。根據不確定性分析結果，在95%信賴區間內，2050年時電動汽車的GHG排放量介於6.359×105 ~ 1.068×106 tCO2e，燃油汽車的GHG排放量介於1.441×106 ~ 3.36×106 tCO2e，電動汽車之減排潛力則介於1.925×106 ~

8.433×106 tCO2e。在本研究以再生能源 (30%~70%) 及CCUS (5%~25%)比例為主要變數之能源情境假設中發現，對環境衝擊最大之情境為再生能源30%且CCUS 5%。當再生能源70%且 CCUS 在25%時電力排放係數最低，所計算出之電動汽車GHG排放亦為最低，減排潛力最大。在總環境衝擊部分，最佳情境為再生能源60%且CCUS 25%。本研究針對電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之研究結果，可提供國內政府機關、電動車業者及利害關係人，未來制定相關政策、商業決策及研究方向等之參考。