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另外網站ElectroDeIonization的英文简称是EDI_海词缩略语词典也說明：英文简称: EDI 中文全称: 电去离子 所属分类: 化学化工 词条简介: 连续电去离子技术是采用电能脱盐，故称电去离子，即Electrodeionization，缩写为EDI。
國立高雄大學 政治法律學系碩士在職專班 楊鈞池所指導 沈欣宜的 科技產業園區保稅制度之海關監管實務探討 （2021），提出edi縮寫關鍵因素是什麼，來自於科技產業園區、保稅制度、海關監管、保稅貨品通關、保稅貨品管理。
而第二篇論文國立臺灣大學 食品科技研究所 謝淑貞、呂瑾立所指導 陳柏諺的 陶斯松、益達胺及賽滅寧之個體暴露劑量對人體代謝影響之評估與細胞模式驗證 （2020），提出因為有 陶斯松、益達胺、賽滅寧、殺蟲劑、脂肪代謝的重點而找出了 edi縮寫的解答。
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SAP汽車零部件供應商行業解決方案--打造基於企業資源計划的基礎方案
為了解決edi縮寫 的問題，作者彭俊松 這樣論述：
SAP作為全球最大的企業管理軟件供應商，在汽車零部件領域有着極其成熟的行業解決方案和大量的成功案例。《SAP汽車零部件供應商行業解決方案——打造基於企業資源計划的基礎方案》從汽車零部件供應商面臨的挑戰和機遇入手，圍繞着客戶訂單獲取和出廠物流、生產采購和入廠及上線物流、生產計划與執行、精益生產這幾個汽車零部件供應商信息化的核心應用，結合目前汽車零部件供應商的行業特點和發展趨勢，援引大量國外著名汽車零部件供應商使用SAP ERP的案例，包括博世、倍耐力、采埃孚、博澤、施耐德博士、佛吉亞、格拉默、科世達、麥格納、天合、法雷奧、江森自控、奧斯特，等等，詳細介紹了SAP在零部件供應商領域里基於企業資源計
划ERP的行業解決方案的原理和應用。《SAP汽車零部件供應商行業解決方案——打造基於企業資源計划的基礎方案》主要是是為了從事相關領域的信息化建設的專業人員而編寫，此外對於那些希望了解信息化如何應用在汽車零部件供應商領域的管理人員，也同樣具有重要的參考價值。 導讀第一篇 汽車行業零部件供應商概述 汽車及零部件行業歷史回顧之一——最早的零部件供應商 第1章 汽車行業零部件供應商行業概述 1.1 全球汽車行業概況 1.2 汽車零部件供應商概況 1.3 中國汽車工業和零部件體系的發展和現狀 1.4 案例分析：博世（Bosch）的業務全球化進程 第2章
汽車零部件供應商面臨的挑戰和機遇 2.1 汽車零部件供應商面臨的外部變化 2.2 外部變化對汽車零部件供應商造成的影響 2.3 案例分析：給戴姆勒-奔馳（Daimler-Benz）的供貨——關注降低價格 第3章 整車廠與供應商的關系研究及供應商的收入和利潤周期 3.1 整車廠與供應商關系的發展沿革 3.2 不同地區的整車廠與供應商的關系 3.3 產品的收入和利潤生命周期 3.4 供應商的信息化建設框架 3.5 案例分析：豐田（Toyota）和日產（Nissan）的供應商策略對比第二篇 SAP公司及汽車零部件供應商解決方案概述汽車及零部件行業歷史
回顧之二——最龐大的零部件工廠 第4章 SAP公司及汽車行業解決方案概述 4.1 SAP公司概述 4.2 SAP的主要解決方案 4.3 SAP商業套件 4.4 SAP汽車行業解決方案的主要特點 4.5 SAP汽車行業解決方案行業包 4.6 案例分析：倍耐力（Pirelli）輪胎實施SAP R/3的投資回報分析 第5章 SAP汽車零部件供應商解決方案的主要功能 5.1 汽車零部件企業的IT驅動力 5.2 來自專家的建議和SAP提供的方案 5.3 SAP汽車零部件行業解決方案圖 5.4 SAP汽車零部件解決方案重點解決的客戶需求
5.5 案例分析：博世的SAP R/3的全球化進程第三篇 客戶訂單獲取和出廠物流 汽車及零部件行業歷史回顧之三——汽車廠里最早的事業部制 第6章 客戶訂單獲取和出廠物流概述 6.1 客戶訂單獲取和出廠物流業務的重要性 6.2 SAP客戶訂單獲取和出廠物流方案概述 6.3 奧迪A8 V8 4.0升柴油發動機供應鏈的波動分析 6.4 案例分析：采埃孚（ZF）使用SAP為核心搭建IT架構 第7章 銷售與物流計划 7.1 方案概述 7.2 銷售與運營計划 7.3 標准的銷售流程 7.4 EDI流程及在SAP ERP中的實現 7.5 零部件銷
售流程及在SAP ERP中的實現 7.6 幾種典型的基於主機廠計划協議的銷售流程詳解 7.7 案例分析：博澤（Brose）與SAP共同開發汽車行業JIS解決方案，搭建標准方案並推廣到全球 第8章 銷售運營和物流執行 8.1 方案概述 8.2 銷售訂單處理 8.3 JIT/JIS處理 8.4 發貨操作 8.5 料箱料架管理 8.6 發票處理/自開票 8.7 案例分析：施耐德博士（Dr.Schneider）向歐寶汽車埃森納赫過程進行JIS供貨的業務流程和SAP系統實現第四篇 生產采購和入廠及上線物流 汽車及零部件行業歷史回顧之四——曾經世界
最大的汽車零部件企業宣告破產保護 第9章 生產采購和入廠及上線概述 9.1 概述 9.2 生產采購 9.3 入廠物流 9.4 上線物流 9.5 案例分析：佛吉亞（Faurecia）基於SAP打造核心系統，支持精益物流的實現 第10章 生產采購 10.1 概述 10.2 物料需求計划的執行 10.3 交貨計划的創建 10.4 交貨計划的處理 10.5 庫存管理 10.6 開票處理 10.7 運輸管理 10.8 案例分析：格拉默（Grammer）使用基於SAP的RFID技術建立產品追蹤機制 第11章 入廠和上線物流
11.1 概述 11.2 收貨處理 11.3 倉庫操作 11.4 生產供應處理 11.5 庫存和倉儲管理 11.6 案例分析：科世達（Kostal）使用SAP降低物流成本第五篇 生產計划與執行汽車及零部件行業歷史回顧之五——目前的汽車零部件行業霸主「羅伯特·博世公司」 第12章 零部件供應鏈需求波動的來源及控制 12.1 影響零部件供貨表現的因素 12.2 如何控制零部件供應鏈上的需求波動放大 12.3 案例分析：麥格納（Magna）使用SAP整合全球ERP平台 第13章 SAP的生產計划策略和物料需求計划 13.1 解耦合點理
論 13.2 SAP的計划策略 13.3 物料需求計划MRP 13.4 案例分析：天合（TRW）使用SAP ERP打造全球財務和成本管理平台 第14章 重復制造 14.1 生產訂單控制的生產方式 14.2 重復制造的基本概念和應用 14.3 重復制造的系統實現 14.4 重復制造的主數據 14.5 重復制造的主要功能 14.6 案例分析：法雷奧（Valeo）打造SAP全球模板Comp@ss第六篇 精益生產 汽車及零部件行業歷史回顧之六——日本電裝，代表日系的強大的汽車零部件力量 第15章 精益生產概述 15.1 SAP精益生產解
決方案 15.2 精益生產在SAP中的系統實現 15.3 案例分析：江森自控（Johnson Control）走向精益的道路 第16章 精益計划 16.1 精益計划的基本概念 16.2 生產中的產品與品種的均衡分布 16.3 按節拍的拉動式均衡生產 16.4 Heijunka在SAP中的實現 16.5 案例分析：江森自控（Johnson Control）基於SAP實現精益計划 第17章 精益執行 17.1 不帶MRP的看板補貨策略 17.2 帶MRP的看板補貨策略 17.3 看板計算 17.4 特殊看板流程和功能 17
.5 案例分析：博世（Bosch）使用RFID看板 第18章 精益質量 18.1 汽車零部件供應商的質量管理體系標准 18.2 SAP閉環的質量管理 18.3 六西格瑪 18.4 Poka Yoke 18.5 案例分析：奧特斯（AT&S）使用SAP ERP質量管理模塊實現統計流程控制縮寫一覽表參考文獻后記
科技產業園區保稅制度之海關監管實務探討
為了解決edi縮寫 的問題，作者沈欣宜 這樣論述：
關稅為一種對於進出國境貨物所課徵之租稅，海關則為執行課徵關稅之機關，保稅係指未經海關徵稅放行的進口貨物、轉口貨物，應繳納的關稅，暫准由納稅義務人提供擔保或以海關易於監管之方式，免除或延緩納稅之義務；而保稅制度是一種減輕產業負擔之緩繳關稅制度，其在國家經濟發展過程中扮演著重要的角色，於瞬息萬變之經貿環境中，各個國家為發展對外貿易致力於實施各種制度來降低產業的生產成本，以提高產業在國際上的競爭力。 科技產業園區(原名為加工出口區)創設於民國五十年代，臺灣因地狹人稠、自然資源缺乏及國內市場小，政府為獎勵外銷、減輕廠商生產成本，以提高我國產品在國際市場之價格競爭力，並為解決外匯短缺困境
，遂以出口為導向之經濟政策，推行外銷品沖退原料稅制度及保稅制度作為鼓勵投資措施，促進國家經濟發展。 本研究係以科技產業園區向海關申請核准取得監管的區內事業為研究對象，實施保稅制度，瞭解現行的保稅作業模式，探討區內事業施行保稅貨品通關、保稅帳冊管理、保稅貨品之盤存與結算管理；並進一步分析海關對於區內事業保稅制度之監管實務案例類型，整體監管規範的沿革與未來創新方向，檢視保稅制度之實施與相關措施之建立。 最後，科技產業園區保稅制度歷經五十多年的發展，於法規制度奠定良好的基礎與架構，再者海關實施貨物通關自動化，採用EDI及XML連線及電腦帳冊管理，簡化通關手續，保稅貨品通關更便捷，保稅制度
從以往嚴控的方式進一步的放寬，於管理上施行風險管理及自主管理方式，並採定期與不定期稽核為之，對於保稅監管更著重以全面電子化之模式。為因應國內經貿發展之需要與國際貿易更迭，海關對於保稅制度的監管規範力求突破及精進，關務現代化仍是未來致力於發展的方向，期能創造更具效能優化之保稅監管。
陶斯松、益達胺及賽滅寧之個體暴露劑量對人體代謝影響之評估與細胞模式驗證
為了解決edi縮寫 的問題，作者陳柏諺 這樣論述：
隨著社會的進步，農藥的危害也日漸受到重視。台灣農藥使用量高，其中以殺蟲劑的佔比最大，因此本研究以殺蟲劑為標的研究其危害。目前已知各類殺蟲劑會造成肝毒性，影響代謝功能，影響腦部分神經，損害生殖系統和影響生物體活動等等，但先前研究使用之劑量均較高，並非日常可能接觸到之曝露量。為了更了解實際曝露對於人體影響，本研究利用台灣膳食暴露評估模型(TEDDM)結合國民營養健康狀況變遷調查(Nutrition And Health Survey in Taiwan, NAHSIT)中24小時飲食回顧和台灣總膳食調查計畫(Total Diet Survey, TDS)中農藥殘留結果推估陶斯松，益達胺和賽滅寧個
人每日平均曝露量，並進一步分析曝露量與國民營養健康狀況變遷調查中生化指標相關性(n=1294)。在單變項回歸分析顯示許多出不同族群暴露量與生化指標具相關性，再經過考慮貢獻因子之多變項回歸後發現在老年族群中陶斯松與血三酸甘油脂有正相關性(n = 155, B = 0.03, p value = 0.035)，進一步發現老年族群中女性有正相關性(n = 155, B = 0.03, p value = 0.035)男性則無，另代謝症候族群中益達胺暴露量和低密度膽固醇有正相關性(n = 241, B = 0.02, p value = 0.041)。在考慮貢獻因子羅吉斯回歸中發現陶斯松老年Q4曝露族
群會提升代謝症候群盛行率(OR: 2.413, 95% CI: 1.142 to 5.099, p value = 0.021)，進一步發現僅女性(OR: 2.906, 95% CI: 1.058 to 7.980, p value = 0.038)有此結果而男性則無，而在益達胺的部分則發現在Q2、Q3和Q4曝露量會提高女性血糖提高的盛行率(Q2之OR: 2.461, 95% CI: 1.144 to 5.294, p value = 0.021 ; Q3之OR: 2.531, 95% CI: 1.231 to 5.203, p value = 0.012 ; Q4之OR: 2.711 , 9
5% CI: 1.207 to 6.091, p value = 0.016)。後續進行細胞實驗欲進一步了解低劑量陶斯松對於脂肪代謝情況，使用FL83B肝細胞添加Oleic Acid的模式來分析陶斯松對於油酯累積影響，並且使用3T3-L1前脂肪細胞來研究陶斯松對於脂質細胞分化和油脂累積的影響，結果顯示接近人體暴露劑量的處理下對上述兩種細胞的脂質堆無顯著影響，推測可能因為農藥對於生物體影響難以單用細胞模式評估，未來當以多細胞的培養方式或是動物實驗來釐清陶斯松對生物體脂質代謝可能的影響。