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honda怠速熄火的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦高根英幸寫的 汽車最新高科技(全彩修訂版) 和高根英幸的 汽車最新高科技(圖解版)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自晨星 和晨星所出版 。
國立彰化師範大學 車輛科技研究所 曾文功所指導 麥宗仁的 怠速熄火系統於不同路況行駛之油耗研究 （2021），提出honda怠速熄火關鍵因素是什麼，來自於怠速熄火系統、國內交通、車載自動診斷系統、燃料消耗、怠速繼續。
而第二篇論文國立臺北科技大學 電機工程系 黃明熙所指導 林子瑜的 用於燃油機車之具助力一體化啟動發電機驅動器研製 （2019），提出因為有 一體化啟動發電機、六步波電壓驅動、複合動力機車、磁性編碼器的重點而找出了 honda怠速熄火的解答。
汽車最新高科技(全彩修訂版)
為了解決honda怠速熄火 的問題，作者高根英幸 這樣論述：
油電混合車原來分成串連和並連式？ 車廠為了降低車禍發生率，減低車禍傷害，研發各種高科技？ 汽車內部的高科技結晶，在此全彩呈現！ 在美麗的烤漆底下，有著車廠努力研發的高科技心血，讓人坐得更舒適，駛得更快速安全且環保：引擎運作、燃料原理、煞車防鎖死裝置、藏在內部各處的安全氣囊…… 那些無法一眼看到的高科技心血，如今用一張張原廠授權彩色圖解，搭配清晰解說，讓你一探究竟各大汽車廠與零件商研發出來的各種汽車高科技： ◎ 環保的高科技 ◎ 防範事故的高科技 ◎ 減輕傷害的高科技 ◎ 驅動系統與周邊的高科技 ◎ 車體的高科技 ◎ 舒適導向
的高科技 ◎ 高級車的高科技 本書特色 1、一覽汽車科技新發展！ 為什麼加油站有車用尿素？為什麼製造汽車需要晶片？汽車如何兼顧強大的馬力與省油？一本書帶你一網打盡當今重要汽車科技！ 2、全彩圖解一目了然！ 各車廠與汽車零件商提供原廠設計圖與拍攝相片，呈現汽車科技實際運作的樣貌，讓知識不再只是文字，複雜概念一目了然。
怠速熄火系統於不同路況行駛之油耗研究
為了解決honda怠速熄火 的問題，作者麥宗仁 這樣論述：
越來越多的汽車製造商使用怠速熄火系統用於改善車輛停止期間的引擎燃料消耗，怠速熄火技術會在車輛處於靜止狀態時（通常在城市交通擁擠的區域）將引擎熄火，當前方車流移動時，駕駛者透過鬆開煞車踏板，將引擎起動提供車輛動力並於道路上行駛，但是此裝置是否符合台灣國內交通條件並且達到節省油耗及減少污染的要求，尤其在市區交通擁擠的路況，怠速熄火系統頻繁作動，相對引擎重複起動造成的額外燃料消耗是否會造成比未開啟怠速熄火功能的車輛更耗油。本研究利用車載自動診斷系統連接藍芽OBDII汽車診斷器，採用相同車輛、相同行車路線進行研究，透過行車數據截取方式於簡易路況及實際路況採兩階段測試，分析車速、油耗…等實驗數據，實驗
結果顯示，在簡易路況的情況下怠速熄火系統開啟，比怠速繼續(怠速熄火系統關閉)的情況，可以節省20.5%的油耗，而在實際路況測試，於平日時段怠速熄火系統開啟，比怠速繼續情況，可以節省15%的油耗，在交通尖峰時段怠速熄火系統開啟，比怠速繼續情況，節省3.67%的油耗。
汽車最新高科技(圖解版)
為了解決honda怠速熄火 的問題，作者高根英幸 這樣論述：
搭配精美照片與詳細圖解徹底解說現今汽車所搭載的高度技術！ ＊環保的高科技 電動車與混合動力車、燃料電池車、綠色柴油、直噴引擎、怠速熄火系統、節能駕駛 ＊防範事故的高科技 ABS、電子控制防滑裝置、煞車系統、夜視裝置、後視死角監控系統、智慧踏板、防酒駕裝置、高速公路防逆向系統 ＊減輕傷害的高科技 全面式安全氣囊、座椅反饋裝置、吸收衝擊的引擎蓋 ＊驅動系統與周邊的高科技 雙離合系統變速器、無段變速系統、電子四驅系統、氣壓懸吊、電子控制式緩衝力可變避震器、輪內馬達、防爆胎 ＊車體的高科技 車內控制用網路系統、轉向式頭燈、LED頭燈、防刮車膜、智慧鑰匙、發動機防盜鎖止系統 ＊舒適導向的高
科技 智慧型巡航控制、智慧型停車輔助系統、環視顯示器、自動空調、衛星導航系統、車用資訊通訊系統 ＊高級車的高科技 可變渦輪、主動式防傾桿、碳陶瓷複合材質煞車、七速變速箱、碳纖維強化高分子複合材 科技日新月異，汽車也不再只是單純的代步工具，卓越的性能、絕佳的安全性、乘坐的舒適度、高科技的輔助系統、流暢的駕馭操控，這些都是世界各大車廠所積極追求的目標。因而，在市場的激烈競爭下，汽車所擁有的配備不斷進化，而對於友善環境的研發也持續進行當中。 從駕駛、乘客經常接觸，習以為常的各種汽車科技，到未來都有可能實現的汽車高科技，本書都將以清楚易懂的圖解方式逐一為您解密，除了能夠徹底滿足對於汽車科技
的好奇心外，更能盡情享受絕佳的駕馭樂趣。 本書特色 1. 對於現今環保議題相關的各種混合動力車多所著墨，符合當今的熱門話題。 2. 書中所談及的並不只是單純的汽車結構，而是更深入的關於汽車的各種性能以及機制。 3. 精彩內頁照片以及汽車構造圖，解說清楚易懂，汽車入門書首選。 作者簡介 高根英幸 1965年生。日本芝浦工業大學工學部機械工學科畢業。曾任職於進口車雜誌的編輯部門，目前為自由記者。除了擁有專業理論基礎之外，更具備實際工業經驗，是能夠專業剖析汽車科技的理工記者。目前為《afimp》（交通報社）、《德國車》（文化社）、《偵測進口車》（Recruit）、綜合汽車網〈Resp
onse〉等執筆。 譯者簡介 黃郁婷 東海大學日文系畢業，現為專職日文口筆譯譯者。譯作有《動物也有冷知識？》、《釀酒、品酒不簡單》、《把Honda汽車賣給Toyota社長的方法》、《商業法則，這樣解釋才會通》、《百萬打造的十堂服務課》、《從0開始說德語等書》。
用於燃油機車之具助力一體化啟動發電機驅動器研製
為了解決honda怠速熄火 的問題，作者林子瑜 這樣論述：
本論文旨在將用於燃油機車具怠速熄火及發電之一體化啟動發電機(Integrated starter generator, ISG)經由外加儲能模組，將ISG功能提升至對引擎提供助力，分別縮短引擎啟動至無段自動變速器(Continuously Variable Transmission, CVT)動力搭接時間及提供燃油機車加速助力，可有效地提高較小CC引擎燃油機車之加速特性。首先，針對競車進行助力特性量測以訂定需求ISG動力規格。為在有限的輸出電壓下滿足需求之ISG輸出功率及提高ISG驅動器之效率，因此依據引擎(ISG)轉速由低速至高速分別導入DPWM1、無電流閉迴路DPWM1及六步波等相電壓調
變策略，使ISG輸出轉矩可滿足助力需求外，更可避免低速導入六步波驅動造成線電流及輸出轉矩漣波過大等問題。最後以TI之數位訊號處理器TMS320F28075作為控制核心，建構ISG驅動器並驗證所提驅動方法之有效性。另外，建立高轉速測試平台以測試具徑向轉子位置偵測之磁性編碼器，為分析待測IC之量測精度、安置位置影響及動態響應特性，將待測IC安置在XYZ獨立調整之精密平台並分別於固定環形磁石轉軸上加入高解析度光學編碼器及慣性輪作為轉子位置量測之參考及降低作為原動機之伺服馬達轉矩漣波。最後，以實測來驗證所建構測試平台之有效性。