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另外網站微風台北車站Breeze也說明：微風台北車站-台北火車站B1、1F、2F,台北市中正區北平西路3號.

國立高雄科技大學 營建工程系 謝秉銓所指導 李詩婷的 探討婚宴會館逃生避難規劃及改善方案之研究 （2020），提出k區地下街平面圖關鍵因素是什麼，來自於婚宴會館、火災、性能驗證手冊、人員逃生避難軟體(Pathfinder)、火災動力模擬器(FDS)。

而第二篇論文中原大學 室內設計研究所 陳歷渝所指導 高巧穎的 導入通用設計觀點的戶外遊憩區設計--以小野柳露營區為例 （2018），提出因為有 通用設計、戶外遊憩、露營、無障礙環境、通用化旅遊的重點而找出了 k區地下街平面圖的解答。

最後網站台北車站新光三越出口則補充：三、誠品地下街（台北車站K區地下街）（K區）. 往捷運轉乘區市民大道方向出口出站，往市民大道（台北轉運站／京站） 出口方向，上乘手扶梯至中山地下街循指標抵達臺北 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了k區地下街平面圖，大家也想知道這些：

探討婚宴會館逃生避難規劃及改善方案之研究

為了解決k區地下街平面圖的問題，作者李詩婷 這樣論述：

國內火災議題分別有餐廳、KTV、夜店等娛樂場所做論文研究，但針對婚宴會館與火災相關的議題不多。婚宴會館多為室內空間寬廣且無落柱，故本研究以某婚宴會館為例，回顧國內、外火災相關論文及新聞等案例，探討火災發生原因、人員傷亡程度與逃生避難的時間。發生火災時，隨著空間規模收容人數不同避難時間將有所不同，當收容人數愈多則疏散時間愈長。本研究主要針對該研究對象建築做周邊環境、建築物內部空間配置以及逃生設備之狀況進行探討，給予不足之處建議，利用電腦模擬軟體分析發生火災，濃煙流動情況與人員避難過程是否相符，並依據「建築物防火避難安全性能驗證技術手冊」進行避難計算驗證各居室空間是否安全。本研究利用FDS火災動

力模擬器與Pathfinder避難軟體的模擬結果，發現該建築逃生避難會產生某些問題，本研究針對問題提出改善措施。改善措施建議有婚宴會館可將東側宴會廳進行逃生梯增寬、中央易壅塞區域增設逃生梯或於主要動線壅塞處進行逃生梯拓寬成2倍，則能夠大幅度降低逃生時間；在整棟逃生避難時間皆可以大於煙層下降時間，將有提升宴會避難性能。本次研究的結果希望可提供給未來婚宴會館，加強員工的逃生意識，定期做好消防安全檢驗，並於各家婚宴會館無論是室內宴會廳或是大廳門口，應增設逃生平面圖以利爭取更多避難逃生時間。

導入通用設計觀點的戶外遊憩區設計--以小野柳露營區為例

為了解決k區地下街平面圖的問題，作者高巧穎 這樣論述：

國內旅遊近年來開始蓬勃發展，旅遊模式已從量的滿足，轉變為質的要求，使定點深度體驗成為近年旅遊趨勢，戶外遊憩活動成為熱門的旅遊選擇。國家發展委員會統計資料顯示，2019年台灣老年人口數已達總人口數之14%，其中身心障礙者約5%。然現有戶外遊憩區設置的設施，缺乏考量不同使用族群的需求，建置通用化的旅遊環境，已成為國內旅遊的發展趨勢。本研究使用設施通用檢核表與訪談方法，以臺東縣小野柳露營區之戶外遊憩區設施、空間動線、指引標誌，進行調查瞭解環境現況問題與設施使用者的感受；再依據通用設計三項規劃原則：「可及性」、「辨識性」、「操作性」，進行戶外遊憩區設計改善。在規劃戶外遊憩區設施時，納入通用設計的觀點

進行「設計通則分析」、「設計規範驗證」、「設計整合實踐」思考，了解使用者核心需求，將有助於設施設計的通用化。針對研究個案提出以下建議：1. 尊重自然環境2. 整合法規標準3. 界定使用對象4. 釐清使用需求5. 考量設備材質6. 增設救援裝置，做為未來推廣通用化旅遊環境之改善參考。

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