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城市微更新：城市存量空間設計與改造

為了解決karma汽車的問題，作者李濤 這樣論述：

隨著城市化進程的加快，土地成為非常稀缺的資源。為了使城市物質空間滿足人們新的需求，在寸土寸金的城市裡，使每一寸土地都能得到充分利用是至關重要的。對城市空間進行局部、微小的改變往往能激發城市自身的能動性，避免了因大規模改變城市空間環境所帶來的諸多不確定後果。 本書圍繞城市微更新這一話題，以理論結合案例的形式向讀者展現了近年來頗具代表性的城市存量空間設計與改造實例，包括城市濱水空間改造、老舊工業建築改造、老舊獨立居住及辦公空間改造、商業空間及商用建築改造、城市廣場改造、學校改造等項目類型，通過改造前後對比、局部初設圖紙、高品質的實景照片，向讀者全面展示專案改造過程。 本書適合建築師、相關專業院

校的師生，以及關注城市發展、對城市微更新感興趣的人士參考使用。 李濤 UAO瑞拓設計，創始人主持建築師國家一級註冊建築師，建築學專業畢業，23年設計從業經驗，國家一級註冊建築師，武漢市園林景觀設計行業協會秘書長，2014年9月至今在武漢大學教授建築設計課程。主要項目有良友紅坊藝術社區改造、龍美術館景觀設計，等等，提出“大景觀+微建築+一體化”的設計研究方向；提出“素材、自然與身體”的設計方法論，即純淨單一的材質，把自然條件放在設計需要考慮的首位，從自身的感受出發，詩意地棲居。 設計引言 001 1 城市微更新概述 002 2 城市微更新與城市剩餘空

間價值的挖掘和利用 002 3 國內外關於城市更新的發展與實踐 003 3.1 英國、美國、日本等國家的城市更新進程及對我國的啟示 003 3.1.1 英國的城市更新 003 3.1.2 美國的城市更新 004 3.1.3 日本的城市更新 005 3.1.4 國外城市更新給我國帶來的啟示 005 3.2 我國城市更新的發展進程，以上海市為例 006 3.2.1 政府政策引導 006 3.2.2 相關設計企業的參與 007 3.2.3 地方高校的相關課程與實踐 008 3.2.4 公眾的參與 009 4 不同城市空間的微更新策略 009 4.1 老舊獨立居住空間改造 009 4.2 老舊社區

改造 010 4.3 城市濱水空間改造 011 4.4 商業街及商場改造 012 4.5 位於城市中心的公共綠地改造 013 4.6 遺留的老舊工業廠房改造 014 5 城市微更新的價值與意義 015 5.1 提升城市競爭力及土地的使用價值 015 5.2 有利於居民物質及精神文化生活的提升 016 5.3 對城市印記的保留 017 案例賞析 019 城市濱水空間改造 021 上海民生碼頭水岸改造及貫通 021 老舊工業建築改造 049 良友紅坊ADC 藝術設計中心及社區景觀改造 049 寶山再生能源利用中心概念展示館 071 愛馬思藝術中心 085 老舊獨立居住及辦公空間改造 09

9 七舍合院胡同四合院改造 099 白塔寺胡同大雜院改造 115 蘇州有熊文旅公寓古宅改造 133 KARMA 辦公樓改造 147 商業空間及商用建築改造 157 北京華潤鳳凰匯購物中心裡巷改造 157 重塑自然序列天健領域改造更新 177 木木藝術社區改造 197 城市廣場改造 209 安亭新鎮中央廣場改造 209 學校改造 229 雲南省玉溪市生態實驗小學改造 229 設計公司名錄 248 中國城市化的進程在近20 年得以加速，城市的面貌日新月異。研究城市化的進程就會發現，城市其實一直處於變化之中，如同一個生命有機體，不斷地生長。城市從誕生到長大，再到蓬勃，一直

在“新陳代謝”。當然城市也會老去，歷史中也有不少城市消失在歷史的長河中。 在人類歷史中，科技發展其實是城市化的基礎動力。無論是工業革命還是資訊革命，生產方式的轉變，都帶動了城市地塊功能的逐步轉變。比如原來城市核心區的碼頭建築，因為鐵路運輸的發達而逐步廢棄，這是物流方式轉變帶來的城市地塊功能的變化。城市化進程最大的表像是城市人口的劇增，更多的人口需要更多的居住空間、交通空間和公共空間。城市擴張、工廠逐步外遷，留下城市“棕地”需要進行更新改造。城市化的飛速發展，也帶來了更多的剩餘空間，一種是城市設施自身的富餘空間，如立交橋下；另一種是城市設施之間的擠壓空間，如口袋公園。這些也是需要不斷更新的場地

。城市建築自身也有壽命期限，當城市的細胞（尺度從一棟樓到一間房）因為年代久遠，不再適宜居住或功能轉變時，則需要更好的更新方式來對待它們。 城市不僅是一個宏大的命題。因為它是連續生長的，由無數個小的單元模組或者不同功能的地塊整合而成，隨著中國城市化逐步走向更加集約、精緻的階段，大拆大建的模式已不多見，城市微更新卻可以像針灸手術一樣對更小的地塊進行更新改造。微更新，它的物件是小尺度的，它的方式是漸進的，它的原則是保護性的——能留下的建築特徵和文脈，會被最大限度地保留。 既然是更新，而不是推倒重建，那麼就必然涉及更新的載體：現存場地或現存建築。也必然涉及更新後的新結構，新舊結構之間，是對話和並置

的關係。新舊結構的距離，不僅是物理上的距離（比如很多舊改項目，可以將新舊之間脫開一定距離，微小到幾釐米的縫隙或者是材質上的對比），也是時間上的距離（舊結構使用的是當年的工藝，新結構必須用當代的工藝和材料），進而產生心理上的距離。這種距離，並不是要刻意形成好壞的比拼，而是彰顯時間的流逝，與年代感的並置。並置，一直是微更新的原則和必然手法。留存文脈，彰顯並置，植入新的功能，從而給老舊場地或建築注入新的活力。 除了並置的原則，微更新還有很多具體的手法，比如老的結構，新的表皮，我將其稱為“新包老”，比如MAD 最新的珠海銀坑藝術中心方案“穹頂下的村莊”；也可以是老的表皮，完全新的內核，這是“老包新”

，比如青山周平的蘇州有熊文旅公寓；也可以是老的下層基礎，新的上層結構，這是“老下新上”， 比如赫爾佐格和德梅隆的漢堡易北愛樂音樂廳； 還可以是局部的替換，這是“局新換老”，比如UAO 瑞拓設計的良友紅坊ADC 藝術設計中心；還有就是“全新換老”，這個提法更適合於城市的剩餘空間，比如口袋公園，它的舊體現在它的用地邊界、周邊的老建築或既有功能並沒有發生變化，但是地塊本身因為改造而對周邊的建築或人的活動產生了積極的影響，比如俞挺的水塔之家。 城市微更新是和城市化緊密結合在一起的。城市化的發展帶來城市的問題，如何解決這些問題也會是微更新的發展方向。我們可以大膽預測一下，未來的城市，因為自動駕駛科技和

共用經濟的發展，汽車不再私有，全部自動駕駛，個人或家庭不再需要自有車輛，汽車數量會大大減少，那麼大量的停車空間必然會閒置，需要轉換功能；汽車數量的下降也會帶來城市交通空間的閒置，如跨越江河的橋樑、高架橋等，這些也需要更新。城市化的發展也伴隨著人口老齡化，目前的住宅產品，也會向適老化更新……暢想未來城市的發展，是一個大開腦洞的有趣思維體操。 但是無論怎麼暢想未來，無論城市如何發展，城市的使用主體是人。圍繞人的使用、提升人的愉悅感，是所有城市微更新的不二法門。也正是圍繞“人”的尺度來展開的更新，才是“微”更新，而不是“城市設計”或“再造新城”。充分照顧人的感受，才是微更新永遠的正確發展方向。

karma汽車進入發燒排行的影片

汽車品牌業者的 Facebook 粉絲專頁經營策略與績效之分析與探討

為了解決karma汽車的問題，作者劉承瀚 這樣論述：

從行銷趨勢的改變，品牌業者也紛紛成立官方Facebook粉絲專頁，讓粉絲帶動品牌產品聲量，進而行銷品牌與產品。而企業如何運用社群進行行銷，最後達到消費者買單，這是現在這個網路時代避免不了的宣傳方式，雖然不是唯一，但卻能最快、最直接接觸消費者。本研究的目的在了解台灣汽車品牌業者，如何運用Facebook粉絲專頁的特性與功能，並根據經營策略的關鍵指標和績效指標分析與探討其發文策略與成效，以達到品牌推廣與提升消費者的忠誠度。而本研究使用個案研究法觀察台灣六大品牌汽車業者(Toyota、Mitsubishi、Nissan、Honda、M.Benz、Ford)經營粉絲專頁的現況，分析其相關數據，研究結

果如下面幾點：一、 汽車品牌業者在粉絲專頁的四個經營策略的關鍵指標：經營策略的關鍵指標包括資訊集客力、親和及互動性、新奇娛樂性、發文多樣性，此包含Facebook粉絲專頁資訊、客服服務、各類型貼文、各類型活動、各類型影片、連結等功能性，讓企業品牌能更全面的接觸人群進行互動。二、 汽車品牌業者粉絲專頁的二個經營績效指標：經營績效指標包括資粉絲專頁績效廣度與深度，此包含Facebook粉絲專頁追蹤人數、粉絲成長率、貼文總數、平均留言分享、影片觀看次數、貼文互動率等代表行銷的成效，讓企業品牌藉由此指標進行評估，推論出粉絲專頁的廣度與深度。三、 汽車品牌業者粉絲專頁的優劣分析：針對六家汽車品牌業

者的粉絲專頁經營策略與績效之數據進分析，得出各家粉絲專頁的特色與優劣，並反思各家策略與不足之處。

比爾.布萊森的大不列顛碎碎唸：原來，英國跟你想的不一樣!【全新修訂版】

為了解決karma汽車的問題，作者BillBryson 這樣論述：

以犀利和幽默聞名世界的文化評論家比爾．布萊森， 重新挖掘英倫狂想故事、軼事、荒唐事！ 　　『我真正熱愛英國的原因，其實是未知感。 　　英國有太多事物讓人一頭霧水， 　　沒有任何人能真正理解英國或完全知曉英國的特殊之處。 　　英國有太多太多的東西超越所有人能理解的範圍。 　　這不是很美好嗎？』————比爾．布萊森（Bill Bryson） 　　．原來，英國跟你想的不一樣！． 　　《比爾．布萊森的大不列顛碎碎唸》帶我們見識到和想像中不太一樣的英國，布萊森寫下對大不列顛島的愛恨交織情感：歌頌他深愛的田園風光，哀悼消逝中的英國文化，以及那些糾纏理智線，引發他叨絮、碎唸、挖苦、埋怨，差點就

要謾罵起來的荒唐事。當今英國的種種崩壞現象，透過布萊森辛辣、嘲諷、一針見血的筆調，更是勾起喜愛他的書迷們捧腹大笑。 　　．布萊森私房路線． 　　布萊森更在書中創造了一條「布萊森私房路線」（The Bryson Line），並隨意地沿此路線探訪英國。他從英國南端的博格諾禮吉斯（Bognor Regis）出發，最後落腳於北端的憤怒角（Cape Wrath），沿途經過眾多常人以為百無聊賴的景點，布萊森卻能從中找到亮點。大多時候英國總會讓他陷入失望，甚至處在混亂與困惑之中，但布萊森總能輕鬆發現奇異、有趣的事物，他的筆徹底寫下了英國文化的蠢笨、可愛、諷刺與謊言。透過他精闢的觀點，我們重新認識今日英國

最美好也最醜陋的一面！ 　　Trip #1　該死的博格諾！ Bugger Bognor! 　　對很多人而言，博格諾並沒有那麼糟。畢竟該地擁有海灘以及蜿蜒的水泥步道，以及雖然稱不上繁華倒也小巧、整潔的市中心。不過我必須承認，博格諾就差不多是這樣了。以網路搜尋博格諾，第一個跳入眼前的就是霍頓公園，第二有名的則是電動輪椅店。 　　Trip #2　七姊妹 Seven Sisters 　　七姊妹巖為英國最棒的登山步道之一。黑文峰視野絕佳。放眼望去即是連綿不絕的山丘，山峰的盡頭則是陡峭的白色懸崖。在所有和今天一般晴朗的日子裡，七姊妹巖就是綠草地、白色懸崖、湛藍深海與朗朗白日的一派風景。 　　Trip

#3　多佛 Dover 　　我對多佛有特殊的情感，或許那不見得是什麼好感，但多佛對我就是有特別的意義，好難解釋啊。或許那是因為在我第一次踏上英國土地時，該地正是多佛吧。所以，以全英國來說，多佛應該是我最熟悉的地方。然而，每一次造訪多佛，我都發現該處正在慢慢凋零。 　　Trip #4　倫敦 London 　　倫敦應該是全世界最大的都市。我指的絕非腹地面積或是人口總數，而是以其歷史之複雜性與深刻程度而衡量。以面積來看倫敦一點也不大，但是以其歷史縱深而言，倫敦具足重要性。歷史在倫敦身上留下了華麗而混亂的浪蕩足跡。 　　Trip #5　摩托比亞 Motopia 　　如果摩托比亞如願建造，洛斯貝里

絕對會成為家喻戶曉之地。傑福瑞·傑利科創造了兩個超前出眾的想法，一是將老舊的工業建築改造，二是將汽車逐出日常空間。這絕對超越了當時社會的普遍常識。 　　Trip #6　偉大的公園 A Great Park 　　溫莎大公園為古老溫莎森林的遺跡。溫莎就像是一小塊奇幻之地，歡愉之土，樹林、農地以及如詩如畫的管理者宿舍、蜿蜒奇幻的無人祕徑。溫莎公園佔地四十平方多哩，地處倫敦市邊緣，但仍舊無法掩蓋獨特光輝。 　　Trip #7　深入森林 Into the Forest 　　新森林其實不新也不是森林。該處在諾曼人征服英格蘭時期就已存在，雖然有小部分面積的樹林奔長，但絕大部份為開闊的石南樹叢，基本上很難

讓人聯想到所謂的森林。新森林向來以野馬奔騰著稱於史，牠們縱橫四方，並以絕美姿態呼嘯而越城鎮村莊。 　　Trip #8　海灘 Beside the Seaside 　　今天天氣適合散步勝過做日光浴，氣溫涼爽多雲。有不少人待在沙灘上，裝作一副很享受的樣子。從那天開始我知道，即便英國人很開心地做某件事，也絕對不代表那件事很有趣。基本上，我的理論完全正確。 　　Trip #9　一日之旅 Day Trips 　　埃夫伯里巨石的形狀突兀詭異，羅列成陣，並以奇幻無比的姿態組合成巨石群，相較於巨石陣圓滑而整齊排列的景象，埃夫伯里巨石顯然更為原始而陰森。埃夫伯里巨石群真正撼動人心的原因是其規模與尺寸，而非外

型美觀與否。 　　Trip #10　遠走西部 To the West 　　作家約翰‧福爾斯撰寫的《法國中尉的女人》（The French Lieutenant's Woman）讓此地蜿蜒婀娜的海岸線聲名大噪，海灘上的美景確實也攝人心魄。我曾在此岸邊散步數次，景色優美。我剛來多塞特郡時大家都稱呼這裡是多塞特海岸，不過現在這裡的正式名稱為侏羅紀海岸世界遺產地，聽起來有派頭多了。 　　Trip #11　德文郡 Devon 　　這裡終於可以好好散步。我漫步到妥爾卡斯村莊上方的大丘陵，路不好走，但濱海山頭景色不凡。草原上到處都是牛糞，好險沒有牛兒在此閒逛，讓我鬆了一口氣。山頂遼闊，史塔灣一覽無遺，這

絕對是全英國最優美的景色之一。 　　Trip #12　康瓦爾郡 Cornwall 　　當遇難貨船求救時，八名勇士——包括老師、水管工人、酒吧老闆，立刻放下手邊的事衝向救生艇。不管天候如何惡劣、也不管實際情況為何，他們願意冒著大險，前往搭救陌生人。他們的高貴、勇敢，凡人難以匹敵。這就是英國為什麼是全世界最棒的國家的原因之一，不是嗎？ 　　Trip #13　古代布列顛 Ancient Britain 　　第一眼望去時，巨石陣不是那麼顯眼，甚至讓人覺得有點迷你，不過只要再多加觀察一會兒，你就能體會為什麼巨石陣能夠讓人如此吃驚，而其規模與美麗更是讓人震撼到說不出話來。這絕對是人類所創造過最美麗而突

出的事物，並且空前絕後。 　　Trip #14　東英吉利 East Anglia 　　沒有人知道船艦塚的主角是誰，因為船艦中根本沒有屍首。或許遺體早已在酸性土壤中腐敗惡爛，也可能遺體早已燒成骨灰並漫撒在船艦遺跡四周。許多人推測船艦塚應屬於東盎格利亞王國的利沃德國王，不過這也僅是其中的一種推測罷了。 　　Trip #15　劍橋 Cambridge 　　世界的改變如此之大。現在，擠在劍橋街上的人比住在劍橋的人還多。有些街道擠滿了當地人，有些街道則擠滿了觀光客。每前進幾步，就會有擠眉弄眼的年輕人將傳單塞到眼前，頻頻推銷觀光行程──巴士巡禮、徒步導覽、鬼故事探訪、隨招隨停巴士之旅。 　　Trip

#16　牛津周邊 Oxford and About 　　一七五五年當時仍存有一件大嘴鳥標本，或許為填充標本吧不確定，當時艾許莫林博物館館長嫌大嘴鳥的標本發出霉味，因此將它扔進火堆之中，果然，不是只有我們的年代會生出蠢材。館員見狀奮力一躍搶救回大嘴鳥，不過僅奪回燒焦的鳥頭與部分的腳。這就是世間唯一僅存的大嘴鳥。 　　Trip #17　米德蘭茲郡 The Midlands 　　我第一次到伯明翰時非常震撼，全世界有任何城市是刻意讓自己看起來很醜陋的嗎？我的老家是滿醜的，不過那也都是意外造成的。但是伯明翰是為醜陋而生，這話一點也不誇張。內環道路、陰暗潮濕的行人地下道、巨型運輸交叉道以及恐怖至極的高

樓大廈區，簡單來講，伯明翰是全天下最醜陋的地方。 　　Trip #18　心情好！ It’s So Bracing! 　　這裡看起來就像是最普通的英式濱海小鎮，霓虹燈四處閃耀、吵鬧的電動遊戲機台和噁心的棉花糖味道伴隨著雨水味濃濃地朝我鼻腔襲來。放眼望去所有人都躲在門廊或雨棚下。有少數人在吃著炸魚薯條，而多數人則是站著呆望濕冷陰沉的斯凱格內斯。這哪裡讓人心情好啊。 　　Trip #19　峰區 The Peak District 　　我愜意地沿著德文特及豪登水庫走了一陣，享受涼風陣陣的樹林與波光粼粼的湖塊令人印象深刻的石碑。石碑獻給牧羊犬提普，根據上面的描述，提普「待在死去的主人喬瑟夫．泰格先生

身邊，不肯離去，長達十五週」。十五週實在滿久的。容我提醒你，泰格的屍體可是壓在狗鍊之上。 　　Trip #20　威爾斯 Wales 　　普雷塞利山巨大而陰冷，碰巧現在又開始下起大雨，豪雨落在光禿禿的山頂讓山林更顯得陰慘。上方峭壁顯露出灰色凹窪，正是當年人類為巨石陣而挖鑿的青石石塊原生處。我真的很難想像當時住在索利茲伯里平原的人怎麼會知道如此遙遠的山頭，有他們所需的青石。遠古人類的一切都像是個謎。 　　Trip #21　北方區域The North 　　火車蹣跚翻越老舊農舍與破爛不堪的郊區地帶，沿途景色平淡無奇。一定沒有人還記得（天阿我一整天都在這邊緬懷不休），此段路程正是全世界最古老的火車路

段，這三十三哩的利物浦至曼徹斯特路段正是全世界最早客運火車的運行路線。 　　Trip #22　蘭開郡 Lancashire 　　布萊克浦鎮的沒落讓人感到惋惜，畢竟這裡的空氣清新，視野迷人，還有大片的沙灘。布萊克浦塔仍舊是英國最特殊的建築之一，該塔兩側擁有全世界最好的宴會廳；這裡還有歷史悠久的遊樂場、不錯的戲院和許許多多維多利亞時期留下的老建築。 　　Trip #23　湖區 The Lakes 　　對美國人來說，英國國家公園實在非常奇怪，因為它根本不是公園，只是一片看上去特別美麗、且具分外舒適，可供英國人進行三項鄉村活動的土地。在美國，國家公園就是叢林荒野，沒有任何人可以居住在國家公園裡面，

而英國國家公園就跟一般農場、村莊、小聚落沒兩樣，只不過遊客數目較為龐大而已。 　　Trip #24　約克郡 Yorkshire 　　我愛約克郡也愛約克郡的人們。我欣賞他們的直率。如果你希望有人能誠實地告訴你你的缺點，那麼約克郡的居民絕對是天底下最熱心的一群人了。我曾在馬勒漢岱爾住了八年之久，易怒的岱爾村人每天都會提醒我我有多失敗。 　　Trip #25　杜倫與東北部 Durham and the Northeast 　　或許我不夠客觀，不過我認為杜倫應該是全世界最棒的小城。杜倫城很友善、智慧並且悉心保存古蹟，致使一切盡善盡美。我曾在《哈！小不列顛》大大誇獎了杜倫，因此杜倫大學頒給我榮譽學位

。授獎典禮時，我又再次連珠砲般的讚美此地，杜倫大學又給了我名譽校長一職。嗯哼，這小城真的不錯吧。 　　Trip #26　憤怒角（以及其他的許許多多）To Cape Wrath (and Considerably Beyond) 　　憤怒角的名稱其實和此地險惡地形無關。「憤怒」一詞為古老挪威語中的掉頭處，當維京人的船艦看到此處時，就該趕緊掉頭返回北部區域，不過，確實，憤怒角一地的自然形勢相當險峻。據說，每臨冬日，憤怒角的風速可高達每小時二二五公里。 捧腹掛名推薦 　　李桐豪│作家 　　焦元溥│作家、樂評人 　　黃麗群│作家 　　謝哲青│作家、知名節目主持人 　　讀者太太Mrs Reader

│英國職場專欄作家／文化觀察家 　　特別收錄 　　紀大偉│作家、國立政治大學台灣文學研究所副教授 　　推薦導讀〈小而美──享讀碎碎唸〉 　　「真愛混搭真礙，健筆亦是賤筆，布萊森以老番癲之嘴碎唸不列顛的美好和沒好，苛話頂尖與頂奸。恨之入骨，歪理卻見妙悟；開到荼蘼，竟又柳暗花明。歹年冬果然多笑郎，英國真的和你想的不一樣。」──焦元溥 　　「布萊森這一回遊遍英國，意在跟一個個「老朋友」（舊景點）道別。抓住作者「哀悼英國」的微言大意，才比較容易理解為何作者總是不小心踏入報廢的景點，裝瘋賣傻，苦中作樂。作者披著鬧事的外皮，行致哀之實──布萊森是觀光客的相反：觀光客專門找光，但是布萊森偏要深入無光的

所在。」──紀大偉 　　「溫暖、風趣、細膩，時而耍耍性子。百分之百的享受。讓我忍不住笑出聲……《比爾．布萊森的大不列顛碎碎唸》是一本從頭到尾讓人讚不絕口的絕妙好書……讓我想幫身邊所有的人都買一本。」──BBC節目主持人 克萊爾．伯丁（Clare Balding） 　　「粉絲們可以期待自己咯咯笑、訕笑、竊笑、咕噥著笑、捧腹大笑且打從心底認同地點著頭……這是一份抹著香濃乳脂與自製果醬的司康餅。」──《週日泰晤士報》（Sunday Times） 　　「這是我一年中讀過最有趣的旅遊書嗎？當然。」──《每日電訊報》（Daily Telegraph） 　　「盡情放聲大笑吧！」──《觀察家報》（Ob

server） 　　「有那麼幾次，我因為這本書在公眾場合無法抑制地大笑……他怎能傻得如此淋漓盡致。」──《泰晤士報》（The Times） 　　「布萊森絕對是最獨一無二的。布萊森的風格融混了邁克爾．帕林（Michael Palin）的迷人、風趣和維克多．梅爾德魯（Victor Meldrew）的暴躁，創造出讓人忍俊不住的超級喜劇。」──《每日快報》（Daily Express）  

以計畫行為理論探討消費者使用電動機車行為意向之研究

為了解決karma汽車的問題，作者張晏玲 這樣論述：

　　近年來的環境問題(石油耗竭、海洋汙染及溫室氣體…等)日益嚴重，導致各國開始注重環保，消費者對環保意識逐漸崛起，現代有許多的交通工具都以電力代替燃燒石油的方式運作(火車、捷運、汽機車)。相較於汽車而言，機車為一般民眾普遍所騎乘的交通工具，且為因應環境永續、減少能源耗竭及溫室氣體的產生，而延伸出電動機車，但目前台灣消費者對其使用率還是偏低。　　本研究以計畫行為理論為基礎，探討影響消費者購買電動機車之行為意向之前衍變數，包括因果報應觀念、儒家文化、政府補助政策、環境關注及道德規範等變數。總共收集304份有效問卷樣本數，以最小偏平方法(PLS)進行統計分析。研究結果顯示：(1)因果報應觀念對環境

關注有正向顯著影響；(2)儒家文化對道德規範有正向顯著影響；(3)政府補助政策對知覺行為控制有正向顯著影響；(4)環境關注、道德規範及知覺行為控制皆對消費者購買電動機車之行為意向皆具有正向顯著影響；(5)環境關注在因果報應觀念與消費者行為意向之間具有中介效果；(6)道德規範在儒家文化與消費者行為意向之間扮演中介的角色；(7)知覺行為控制在政府補助政策對消費者行為意向之間具有中介的效果。最後，針對以上研究結果進行討論與建議，並擴大電動機車之未來研究領域，以提供給學界與業界參酌。