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今天，你Uber了嗎?：卡蘭尼克的移動革命惹火了誰?

為了解決uber合法的問題，作者丁瑞瓊 這樣論述：

◎Uber的成功和爭議，都在於不只是「一臺計程車」？ ◎當創新思維碰撞傳統產業，除了拚個你死我活，有沒有可能走向三贏？ ◎《經濟學人》：「不論Uber最後成敗如何，我們都正走向Uberworld。」 　　•擁抱失敗的勇氣→創新創業者不能錯過！ 　　•法令和創新不該對立→政府、學者、專家必讀！ 　　•學歷不代表一切→焦慮家長必看！ 　　•別畫地自限→社會新鮮人要知道！ 　　科技政變3.0時代，評價兩極的Uber，在全球掀起軒然大波，臺灣也不例外。 　　一個個吸睛斗大標題，讓人難以忽視： 　　•違法經營！小黃要求Uber撤資 　　•臺灣首例！Uber司機撿屍醉女 　　•共享經濟浪潮！Ub

er合法是必然趨勢 　　•笨蛋！重點不在打造台版Uber 　　新興產業竄起威脅著傳統產業，讓各界深思爭論： 　　•計程車面臨的問題，除去Uber就解決了嗎？ 　　•不受行政機關監督、沒有為共乘專設的保險，對消費者有保障嗎？ 　　•Uber司機屬於員工還是雇傭？稅務問題含糊不清，怎樣因應調整？ 　　•科技力量翻轉舊有結構，政府能端出新的遊戲規則嗎？ 　　•「創新」可以當作是檢驗公共運輸的唯一標準嗎？ 　　不只是「一臺計程車」，Uber無時無刻在尋找適合扮演的角色， 　　它的出現，讓又平又擠的世界更加警醒， 　　就連電子商務龍頭PChome也表示：「正在發展類似Uber的物流技術」。 　　而

引起這些話題的背後人物，正是創始人卡蘭尼克。 　　從第一次創業就破產，到身價名列《富比世》百名榜，他的強勢崛起，的確有一套。 　　不管你是否認同他的經營理念，都不得不佩服他： 　　顛覆傳統的思維、破壞秩序的野心，以及挖掘深層價值的突破！ 　　我不是混蛋，我只是願意承認自己和Uber不完美的「狂人」！ 　　卡蘭尼克如何一手打造出「野蠻」帝國？他的創意怎樣催生藍海商機？他的使命又是什麼？ 　　本書將帶你見識狂人的魅力。 　　【狂人的思維】 　　◎如果你失敗不夠多次，證明你不夠努力 　　第一次創業就因為侵權被索賠2500億美元；第二次創業適逢911，失去金主，再次因逃漏稅觸法。卡蘭尼克的創業夢

沒有就此止步，反而硬撐下來：每天至少跑15家公司、洽談業務前至少打100通預約電話、連續6年天天被拒絕上百次。 　　◎要麼妥協，不然就為信念奮戰到底 　　巴黎雪夜的靈光乍現，造就今日「滑滑手機，就有專車服務」的Uber。迅速擴張版圖的Uber，在全球各地屢遭禁令和罰款，換作一般人也許心灰意冷，卡蘭尼克卻很開心：「他們要封殺我們，代表這個品項成功了！」 　　【狂人的野心】 　　◎今天，你Uber了嗎？ 　　從美洲起步，邁向歐洲，再瞄準亞洲；從3人負責一城市，到海外落實完全「在地化」團隊；從名詞「叫車服務」，變成動詞「今天，你Uber了嗎？」Uber在全球布局的野心，不言而喻。積極和生活場景

建立「連結」，企圖成為必不可少的存在。 　　◎城市的移動方式，可以更多樣化 　　Uber的出現顛覆了傳統商業模式，以第三方媒介平臺，連結乘客與司機的關係。它試圖改變計程車壟斷運輸地位的局面、強調共乘經濟概念，宣稱是建立「第三條鐵路」的計畫，這種對市場的破壞創新模式，正挑戰著各國政府的應對智慧。 　　【狂人的突破】 　　◎想要產品更有看頭，「額外服務」就是關鍵 　　在Uber帝國裡，汽車只是乘載軟體的「媒介」，透過「按需服務」，就能滿足客戶的實際需求。它的勝出關鍵在於，在生活中的任何時刻、場景，都有適合扮演的角色，也因此能延伸出無限商機。例如： 　　•世界冰淇淋日的外送服務 　　•國家貓

咪節的認養活動 　　•與聯合國合作「讓孩子不再飢餓」計畫 　　•加拿大Uber Safe自助酒測機制 　　•巡迴校園，讓大學生和企業CEO進行15分鐘面試…… 　　當政治圈吹起一股狂人浪潮，鬼才卡蘭尼克引發的風暴仍持續擴大中，甚至已受邀加入川普的經濟顧問委員會。 　　或許這代表改變遊戲規則的時代已經來臨，但我們是否有足夠包容力接受創新？ 　　未來可預見的是，Uber的征服全球之路不會一路順遂，但你永遠預測不到他的下一步！ 名家觀點分享 　　前行政院長、東吳大學法商講座教授 陳沖、逢甲大學運輸科技與管理學系副教授 李克聰 各界好評推薦 　　「不要輕易和卡蘭尼克比賽。一旦他接近目標，

就會不知疲倦地進攻。」—著名投資人克里斯．薩卡（Chris Sacca） 　　「當卡蘭尼克渴望戰鬥時，他瞇著眼睛、張開鼻孔，緊閉的嘴裡好像藏著隨時準備出擊的重拳。」—《浮華世界》 　　「在那個世界，任何人都可以註冊成為司機，但是他們的工作並不穩定。任何低於完美標準的評分，都能讓他們失掉眼前這份差事。」—英國《衛報》 　　「Uber：一場互聯網思維和現實矛盾的較量。」—《IT時代周刊》  

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共享經濟時代汽車運輸業管制政策變遷之研究：以Uber公司進入臺灣為例, 2013-2019

為了解決uber合法的問題，作者施友淳 這樣論述：

Uber使用新興科技，主打共享經濟模式，以新型態經營汽車運輸業，在極短的時間內席捲全球，衝擊各國的汽車運輸業市場以及造成各國管制政策上的棘手問題。Uber在2013年進入臺灣市場，因為侵蝕到既有計程車的載客市場和秩序，引發計程車業者強烈的抗議，也讓我國政府祭出各式手段欲對其採取管制措施，在2017年Uber甚至曾與租賃業者合作。但在受到政府取締的同時，Uber也因為其低廉的價格、高品質的服務和便捷的叫車系統，在臺灣培養出一群死忠的乘客。究竟政府應如何因應新興科技的進入，如何在管制與開放中取得平衡，是一門高深的課題。本文觀察政府對於Uber政策之變遷狀況，並以3I理論進行分析，嘗試瞭解為何政府

在2013年到2019年間對於Uber之政策出現多次轉折，深入探討政策的制定和改變對相關利害關係人之影響。藉由蒐集立法院公報、相關媒體報導，並訪談13名曾參與或親身經歷Uber核心事務之人士，廣泛蒐集資料加以分析。本文認為政策變遷之關鍵，是政策網絡上的利益、理念和制度產生了變化，3個I之間相互影響，進而導致政策變遷。未來新興科技將不斷叩響臺灣市場的大門，政府應從Uber案例中發現既有法規永遠無法趕上科技的發展，僅能追隨其後，盡可能快速將法規完備並制定相關政策，要如何因應新型態產業的進入，在接納新科技和保護舊產業間取得均衡，讓新業者、傳統業者、消費者取得三贏，政府又能有效管制市場秩序，是為未來臺

灣政府的一大挑戰。

折冲千里 悠見南山：金融老兵的諍話

為了解決uber合法的問題，作者陳冲 這樣論述：

　　本書係集結陳講座教授在2014年及2016年時，於工商時報、聯合報及經濟日報等媒體發表之金融相關議題文章，共六十八篇。其內容經本中心與陳講座教授討論，並由陳講座教授斧正後，擬規劃為四卷：國家經略文華殿、市井議題碎碎念、公私治理三明治及金融科技巨流河等每篇專文，均呈現多面向、多元素的思考與觀察氛圍，篇篇均為佳作，見解不凡，頗能發人深省。

探討使用者體驗與滿意度影響Uber使用意向之研究～以台灣、日本為例

為了解決uber合法的問題，作者矢原万椰 這樣論述：

世界在不斷發展,同時創造了新技術,時至今日交通新科技不僅與人們的日常生活密不可分,而且對整體經濟生產的貢獻也不容忽視。Uber 是一個新興行業,也致力重新定義全球的交通方式,為乘客提供便捷的交通服務。在此便捷服務下,Uber逐漸在全球蔓延開來,然各種國家對於Uber的看法不一，使用意向影響因素為何?於過去亦尚未有研究進行跨國之探討。在上述背景下,本研究選擇台灣與日本Uber為研究對象,研究方法應用使用者體驗,並加入滿意度以及行為意向。實證分析作業採用問卷方式針對二個國家的Uber使用者進行調查,藉以探討二國乘客對Uber心理潛在變數之評價,並建構結構方程式模型探討及Uber使用意向的影響因素

。建構結構方程式實證分析模型結果指出,台灣、日本呈現相同之結果,即滿意度受實用品質、享樂品質之顯著影響:行為意向顯著影響因子為滿意度。