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而第二篇論文國立成功大學 機械工程學系碩博士班 陳國聲所指導 王維志的 具放大機構之單軸壓電驅動撓性精密定位平台之分析、設計、控制 (2009),提出因為有 自動化光學檢測、精密定位平台、壓電致動器、撓性機構、PID控制、順滑模態控制的重點而找出了 yamaha force價格的解答。

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一部機車可以騎多久? 如果還是很喜歡,那麼不足的地方就改善他吧

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如果還會征戰好幾年的話,我想後碟的 CP 值也就不是那麼重要了,像是這部車最後一塊拼圖的感覺

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容積式ABS防滑控制煞車系統分析與設計

為了解決yamaha force價格的問題,作者李彥廷 這樣論述:

本論文參考前人的設計概念,簡化精密複雜的油壓調控機構,在能不影響機車之安全性的前提下,來設計ABS防滑煞車系統的電控油壓機構。油壓調壓機構在ABS防滑煞車系統中扮演著重要的角色,在眾多調壓機構中,容積式調壓機構其結構簡單、價格便宜、除了活塞與缸壁接觸面以外,沒有其他內漏或外漏的地方,因此在本論文將研究設計一容積式油壓調壓缸,本研究將重點擺在電磁閥設計、容積式調壓機構設計、力矩傳輸與控制器,最後從MATLAB/Simulink模擬整個ABS系統,進行30公里、60公里、100公里的前輪輪速、後輪輪速、煞車距離、煞車速度、前輪滑比、後輪滑比、電磁閥作用力變化、容積壓力變化等數據分析,用於驗證此論

文所設計的容積式ABS系統,可將滑比值控制在0.2附近,作到防止打滑的功能。

具放大機構之單軸壓電驅動撓性精密定位平台之分析、設計、控制

為了解決yamaha force價格的問題,作者王維志 這樣論述:

近年來,主動式振動控制發展快速,應用層面多樣化,如自動化光學檢測設備。由於安裝於大質量龍門上的顯微鏡組,在龍門停止或到位,機台晃動需很快的停止,否則CCD鏡頭組與待測物產生相對位移進而造成影像模糊等問題。因此,本研究利用控制的方法來抑制其振動量並且快速抑制振動使其達到穩定。本論文最主要研究目的在發展出主動式控制撓性平台應用於自動化光學檢測系統,期望能將此一撓性平台用來抑制龍門機台之啟動停止,所造成CCD鏡頭的振動、快速定位與高定位精確度,並且針對各種不同重量之負載,來模擬CCD鏡頭重量。本文主要利用壓電致動器驅動精密定位平台之軌跡控制,透過閉迴路控制搭配PID控制以及滑動模態控制來改善定位平

台增加負載(Loading)之後造成平台的振盪與不穩定,並且探討此兩種控制器之優缺點。在平台負載614g(質量變異百分比731%)之20.32μm步階響應特性中, overshoot方面,從開迴路的43.8%分別藉由PID與SMC減小到0.89%和3%;settling time方面,則是從249.7ms縮短為35ms和39.3ms;穩態誤差之兩個標準差約為91nm和53.8nm。控制器強健性方面,平台受外界干擾1.02N恢復至目標所需之時間,採用PID控制約需30msec,SMC則需24ms。在動態三角波運動路徑軌跡追蹤,可觀察出在10Hz時,SMC的控制效果比PID良好。 從結果觀察,本研

究所設計之撓性平台具有體積小且質量輕等優點,並且採用了回授控制的方法,能大幅的降低由於負載而使平台所產生的振盪。此類產品國外價格昂貴,本研究之主動式振動控制撓性平台,在價格上較為便宜且抑制振動效果亦相當良好,可以提供國內相關精密製造產業符合需求。