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這兩本書分別來自親子天下 和太雅出版社所出版 。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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造舟裡的生命教育:七天打造一艘舟, 從主題式學習到團隊合作的靈魂修煉課

為了解決划船機二手的問題,作者大沐老師 這樣論述:

造舟與海洋教育推手大沐老師, 帶領孩子七日造舟,齊心協力打造一艘船, 也帶孩子找到學習與生命的方向。   面對新時代所需的深度學習,   知識的累積已不再足夠,   親身體驗、動手做與團隊合作更能激盪創意的火花。   大沐老師走在造舟路上十年,   打造的不只是獨木舟,更是跨科學習的主題式教育與心靈成長班。   他說:「一生中,一定要親手打造一件比自己還大的作品。」   又因為想與孩子一起透過水路探索所生所長的島嶼,   於是決定手造獨木舟,划舟環島。   從DIY到DIT,Do it together是他的信念,   造舟不是一人之事,需集眾人之力方能完成。   造舟也不只

是手工與勞作,需要多元知識才能撐起成品,   所以他帶孩子看浪、聽風、觀察天氣、了解木材,   過程中整合了地科、力學、數學、工藝、美感等跨領域知識,   更從做一艘小船模型開始,到團體合作完成真正的獨木舟。   這段歷程,有挫折的淚水,也有爭執的情緒,   但在經歷一切後,得到的是更堅強的心靈與完成任務的成就感。   這不只是一本能讓你按部就班、照表操課的造舟手冊,   也不只是主題式學習的教學分享,   而更是一本有故事有方法的另類勵志書。   透過本書,學生與團隊將學到六大核心力──   ☆ 造舟練習:Step by Step,造舟方法全收錄,帶你從零開始建造屬於自己的一艘獨木舟

  ☆ 知識打底:超過200張精采圖表、照片與影片,清楚解釋關於舟與海的一切   ☆ 創客精神:發揮創造力與想像力,突破框架,完成獨一無二的作品   ☆ 整合學習:海洋學、生態學、力學、數學、美學與素養,透過造舟結合跨領域學習   ☆ 正向思維:隨時面臨各種選擇與困難,挑戰解決問題的能力,更培養恆毅力與成長性思維   ☆ 心靈重建:造舟不是個人秀,在團隊合作中,體會挫折、包容與成長的重要   哪些人適合讀這本書?   ☆設計海洋教育課程的泛教育工作者   ☆設計主題式學習、創客課程的泛教育工作者   ☆設計體驗式生命教育的教育工作者   ☆有意透過造舟,重新打造團隊合作默契的企業人資工作者

  ☆對舟船感興趣、想嘗試自己或團隊造舟的創客   ☆對推廣親海、愛海、知海等領域有熱忱的環境教育工作者   ☆喜愛閱讀心靈成長、生命體悟故事的讀者 名人推薦   吳文德 台北市永建國小校長   張銘隆 台灣獨木舟運動的先鋒   蔡志堅 美崙浸信會主任牧師   謝智謀 國立師範大學教授   羅致遠 樂活海洋學院執行長   嚴長壽 均一教育平台董事長   齊心推薦   因學校推動海洋教育而與大沐結緣,一起透過辦理師生造舟、創客教育共逐海洋夢,讓更多的朋友成為海洋子民的夥伴。擁有諸多特殊才藝的大沐,比許多教師有教育哲學理念、更有教育熱情,散發著教育家的特質。   大沐的創新思維與創客魂將近

年的努力成果,結晶為《造舟裡的生命教育》,將成為國內第一本最具故事性、教育性、創新性、國際性的獨木舟第一手文本,貼近生活又容易閱讀,本書可說是手工造舟、划獨木舟、推動水域環境教育與學習者的另類「獨木舟學校」,打開讀者的海洋之心,翻轉獨木舟界視野,成為海洋之子。——臺北市永建國小校長 吳文德   獨木舟開啟了海洋文化的黎明,從遠古時代的水上浮木發想到刳木成舟,才有了第一艘能自在操控的「船」,而河海空間無限浩瀚,人類文明至今仍未完全探索。 人生也是,從一無所知降生,不斷的學習、成長,不斷的充實,才不枉一生。   十年前,和大沐一起從手作格陵蘭舟ABC開始摸索,大沐的「舟」已經臻入藝術的等級─這

藝術品,並不只是提供視覺美感的模型,「航行」才是「船」的生命真義。大沐的造舟課從零開始,備材、木框成形、蒙皮、美化到河海划槳探索連貫呵成,不但完成船的生命意義,也教育了造舟者學習和探索的生命意義。所以,大沐的舟,不止是手藝,是道;而大沐從舟槳中,也廣大傳播了這個道理。 ——台灣獨木舟運動先鋒 張銘隆     大沐,有一個奔放、自由與創意的靈魂,為了理想,為了孩子,為了這塊土地,可以忘記自己,全力以赴的狂野男人。   與他熟識很多年,不管在信仰上,或是冒險專業上,或是在服事孩子上,我們都有共同的看見與熱情。那一年,他說營地鍋爐壞了,需要維修,我去看他。慢慢的,我們有很多的交集;有一年暑假,我請

他來臺灣師範大學教大學生、中學生與小學生一起參與「大手攜小手,獨木造舟計畫」,同時也幫助偏鄉孩子圓夢。之後我們常一起閒聊,一起划獨木舟,然後在他失意時,我成為他的確保與代禱者。   大沐,一直都知道他要做什麼,也知道他生命的召喚在那裏,也因此他透過造舟及木工手造過程,再做一個另類不同的教育,讓孩子專注、會思考,有美感,相互合作,學習溝通,一直在創造教育更大的可能。多年來,不只是手造的獨木舟之多,更重要的是,影響與改變更多的生命。這是一個失落疏離的年代,但他卻用他的熱情與貢獻,融化這些疏離與失落。   這一本書是獨木舟的書,更是教育的書,也是家庭親關係的書,亦是開啟心靈視野的書,更是感動生命

的書,期待這本書給每一位讀者,有不同生命展現的可能,更重要的是,更看清人類靈魂真正的需要。——國立臺灣師範大學教授 謝智謀   台灣假如少了大沐老師,肯定會失去不少的樂趣,因為我們所成長的這塊土地,有著美麗的河流、湖泊與海洋,若沒有人教我們造舟,我們便失去了與她們親近的機會。   我曾經親自與青少年參加大沐老師的造舟課程,誰說他們是一個無感學習的世代?跳脫刻板印象的教學模式,孩子的學習是主動的、是快樂的,而且他們學到的不只是知識、技能,更是態度與品格,我們看到了教育可以被翻轉。——美崙浸信會主任牧師 蔡志堅   五千年前在南太平洋上遷徙的南島語族,身上留著大海母親般的血液,我們也是。

  數千年過去,人們對大海的嚮往無異,但是面對大海的勇氣與能力已經變得薄弱。畢竟現代人承受不了九死一生的風險,也並不花費一生鍛鍊航海的技術體能。有太多人被一時興起的成就吸引,緊接著就被不友善的環境擊潰。   我與大沐老師相識在二○一二年的九月,我熱愛帆船航海,大沐老師則在眼中散發著接收到神諭般的光芒!他想要做一件事,一件當時連我都覺得不可能的事,面對這群已經被馴化成島民的人們,他要透過造舟喚醒大家身為海人的記憶。   同為海洋教育的先鋒,我最能體會這個夢想需要無比的熱情與毅力才有機會辦到。七年過去,這本造舟書,是大沐老師堅持的成果,是海洋教育的里程碑,我要向大沐老師致敬!——亞果遊艇集團・

樂活海洋學院 執行長 羅致遠  

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手搖車與飛輪在相同運動強度範圍區間的自覺疲勞程度與生理反應之比較

為了解決划船機二手的問題,作者蔡秉諺 這樣論述:

研究目的:本研究目的在比較手搖車與飛輪在相同運動強度下的運動自覺疲勞程度、血乳酸值與攝氧量,並觀察運動自覺疲勞程度與心跳率的相關性。研究方法:以國立體育大學14位健康男性(平均年齡21.07±1.73歲)為研究對象,實驗共三次,首次為跑步機最大攝氧量測試,取得最大心跳率與最大攝氧量。手搖車與飛輪實驗順序以隨機抽樣方式抽籤,利用測得之最大心跳率算得每位受試者在手搖車與飛輪測驗中的目標心跳區間,分別為低強度(HRmax52-58%)、中低強度(HRmax62-68%)、中強度(HRmax72-78%)、中高強度(HRmax82-88%)。在各階段配合不同阻力與轉速達到目標強度區間。總實驗時間為2

1分鐘,包含5分鐘熱身與四個不同強度區間各4分鐘。全程詢問受試者每分鐘最後10秒的作用肢RPE與全身RPE值,並利用Polar錶與能量代謝分析系統紀錄全程之心跳率與攝氧量。兩種運動的血乳酸採集點為安靜時、第9、13、17、21分鐘。以成對樣本t檢定分析手搖車與飛輪在相同強度區間下的運動自覺疲勞程度、攝氧量與血乳酸;以Pearson相關分析運動自覺疲勞程度與心跳率之相關。研究結果:在中、中高強度區間下,上肢RPE顯著高於下肢RPE(p

搭地鐵玩遍東京(新第六版)

為了解決划船機二手的問題,作者孫偉家 這樣論述:

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