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台北最好玩：Muying帶路深度遊台北：4大主題╳30條路線╳199個景點

為了解決大安區腳踏車店的問題，作者李慕盈 這樣論述：

踏訪台北11+1區， 感受台北來自四面八方的活力， 從老台北的復古風情，到現代台北的新潮繁華， 帶你體會新舊台北交織出的獨特韻致。 　　台北，你想怎麼玩？ 　　是鑽進飛機巷近距離觀看飛機起降、 　　沿著深奧鐵道騎腳踏車健行、 　　走入寶藏巖聚落體驗藝術與人文的共生、 　　在西門紅樓喝喝咖啡、跳跳舞、 　　穿梭於大安巷弄之中嘗遍傳統美食、 　　或是到訪紀州庵文學森林，聽一場文學講座呢？ 　　從這一區到那一區，無論文青派、潮流派或旅遊派， 　　都能在此找到專屬你的台北方程式！   本書特色 　　◆4大主題╳199個景點，任你搭配任你玩！ 　　打開台北人的口袋名單，踏訪私藏的絕美風景

、享用最道地的排隊美食、能炒熱氣氛的酒吧和俱樂部當然也不容錯過……白天到黑夜，台北的熱鬧永遠不停歇！   　　◆30條一日遊路線╳3大主題，想去哪裡都可以！ 　　無論是體驗台北日常的漫步之旅、充滿粉紅泡泡的情侶出遊，甚至是上山下海的冒險挑戰，跟著路線規劃走，玩得盡興又安心！   　　◆大眾運輸搭配導航QRcode，不開車也能台北玩透透！ 　　書中每個景點都配有行程QRcode，讓你用最少的時間，最快到達目的地，手機一掃，立即出發，絕對不迷路  ！ 樂遊推薦 　　蔡炳坤──臺北市副市長 　　膝關節──台灣影評人協會理事長 　　雷艾美──「上山下海過一夜」、「愛玩客之老外看台灣」主持人 　　黃

沐妍──「戒指流浪記」演員／「好想遇健你」、「台3愛玩客」主持人 　　菜子──「呷飽未」、「青春好7淘」主持人 　　陳鉦錩──旅遊節目「上山下海過一夜」、「愛玩客之老外看台灣」製作人 　　苗可麗──金鐘獎女主角 　　吳鳳──金鐘獎主持人、作家、youtuber 　　（順序按首字筆劃由多到少排列） 　　「作者才華橫溢，除了妙筆生花的文筆，還運用四大主題將台北介紹透徹，用年輕人的角度走讀台北，是本隨時會想帶在身上的旅遊書！」──蔡炳坤／臺北市副市長 　　「這年頭願意為自己專注熱情，一步一腳印地踏遍以上巡點足跡，非常不容易。從採訪整理景點中，給當代國旅踏青者一份屬於新生代的集錦耕耘，是很不容易的

工程。」──膝關節／台灣影評人協會理事長 　　「感受人情溫度，玩出旅行深度，跟著慕盈一起走進台北大街小巷。」──黃沐妍／「戒指流浪記」演員、「好想遇健你」&「台3愛玩客」主持人 　　「慕盈是個很懂吃喝玩樂的作家，透過生動的描述，能讓讀者心中產生一幅不同風貌的台北地圖！」──菜子／「呷飽未」、「青春好7淘」主持人 　　「知名旅遊節目出身的作家，哪裡好吃，哪裡好玩，絕對嚴選再嚴選，是行家級的獨特介紹。」──陳鉦錩／旅遊節目「上山下海過一夜」、「愛玩客之老外看台灣」製作人 　　（順序按首字筆劃由多到少排列）

大安區腳踏車店進入發燒排行的影片

都市遊憩型自行車道路網規劃模式

為了解決大安區腳踏車店的問題，作者廖敬而 這樣論述：

現今都會區大量使用機動運具所導致的交通、環境問題，已成為全球共同面臨的困境。因此以永續發展為主軸的「綠色運輸」發展觀念，已逐漸為都市運輸規劃所提倡。其中，自行車除了有助於改善上述環境問題，在全球城市觀光、慢活的風氣下，其適宜的騎乘速度、高機動性以及無年齡限制等優勢，使自行車不再僅只於運輸工具，更帶起新興遊憩形式的風潮。現今雖將建置自行車道認定為鼓勵自行車使用的重要條件，然而自行車道路網規劃在實務上的現況，多屬經驗評估及原則性指導，缺乏客觀有系統的分析方法，且先前都市地區的自行車道路網規劃也多以運輸目的的需求為考量，對於遊憩型自行車道路網的研究相當缺乏。 本研究目的在於建立符合都市內遊憩

需求的自行車道路網規劃模式。研究初期透過文獻回顧歸納出過往自行車道佈設之準則，以及遊憩自行車使用者的考量因素，作為模式構想之參考依據；接著藉由個案專訪，訪談設計模式過程中涉及之不同重要關係人－規劃者、遊憩型自行車使用者以及非自行車使用者，以釐清決策問題與內容，再透過數學規劃方法建構模式。模式決策事項包含建置自行車道的路段、車道類型、車道數目以及各騎乘路徑的旅次分派比例，模式設計為非線性多目標混合整數規劃問題；模式目標式有四：自行車道路網所串連之重要旅次吸引點數量最大化、騎乘舒適度最大化、騎乘風險性最小化，以及對既有交通影響最小化；模式限制式則有成本、路網連續性以及路段容量等限制條件。 本

研究使用ε-限制式法作為規劃模式求解方法，並且選用軟體Lingo 13版的Global solver進行求解演算。最後以臺北市大安區進行實例分析，可求得9項非劣解集做為規劃方案之參考，並對影響模式結果的參數進行情境分析，評估當總規劃預算成本以及旅運需求兩項考量因素改變時對模式規劃結果的影響。結果顯示總預算成本的增加無法同時使所有規劃目標趨向較佳表現，而當旅運需求量成長200%或300%時，對所有規劃目標有較佳且均衡的改善程度，意即規劃者若考量未來旅運需求的成長，會得到較好的規劃方案。 本研究所建構的規劃模式是文獻上第一個針對都市遊憩自行車需求所發展的自行車道路網設計問題，也嘗試於模式中處

理旅運需求的問題。研究成果可提供規劃者進行都市空間中遊憩型自行車道路網規劃，研究過程亦能瞭解都市遊憩型自行車使用者的考量偏好，並能補足自行車道在路網設計研究上的學術缺口。同時，模式操作及分析過程亦可供日後其他地區應用模式時之參考。