捷運公館站公車站的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

公車路線複雜度與路線圖設計對公車路線選擇行為之影響

為了解決捷運公館站公車站的問題，作者吳政峰 這樣論述：

臺北市有三百多條公車路線，尤其大型的公車場站擁有眾多公車路線，對於不熟悉的公車使用者，要找到可以搭乘的路線實屬困難。因此本研究的目的有三個：第一，找出使用者注重哪些影響路線選擇複雜度的因素；第二，衡量使用者對於不同的公車路線圖資訊的提供，是否提升使用者對於公車路線的認知能力；第三，提出大型公車場站路線地圖的設計建議。本研究分為兩階段，先使用現有的公車路線圖進行實驗，找出影響用路人路線選擇複雜度的因素；接著依據找到的因素與參考其他城市公車路線圖與相關文獻，設計出新的公車路線圖，試著改善目前地圖的設計方式、降低乘客在路線選擇的複雜度。本研究以捷運公館站之公車站為研究對象，第一階段實驗使用行經該站

的54條路線作為情境的設計，以5個因子將路線分類，包含路線數、公車行駛距離、班次間距變異係數、剩餘站數變異係數、繞路程度比例，除了繞路程度分為兩種水準值，其餘4個因子皆分為低中高三種水準值，並透過直交表的實驗組合選出15個情境，每3個情境作1次複雜度的排序，共得到161份樣本，並使用等級次序羅吉特進行分析。結果發現，路線數為主要造成選擇路線的複雜因子，公車行駛距離為其次，班次間距、剩餘站數、繞路程度對於路線選擇的複雜程度影響則相對薄弱。第二階段以改善路線數造成的複雜度為主，輔以蛛網圖概念，設計出一簡化的公車路線圖，具有保留路線與站位的相對位置、以單一線段表示多條路線經過、僅畫出方圓4公里之路線

、有街道與公車站牌搭乘位置、以顏色區分不同行駛方向等特性。並發放問卷讓受測者使用新的公車路線圖，共收得87份問卷，以羅吉特迴歸模式分析。結果顯示本研究所設計的公車路線圖比現有的公車路線圖較好。