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另外網站新竹旅遊）香山濕地/愛心賞蟹步道/香山夕照/親子遊/漲退潮時刻表也說明：要去香山賞蟹步道先了解退潮時間：中央氣象局網站–點→潮汐預報. IMG_3051.JPG. 導航香山濕地就可直接到達~. 位在「自行車道美山段」周邊有停車場（ ...
這兩本書分別來自有鹿文化 和行政院體育委員會所出版 。
國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災碩士班 張國楨所指導 翁瑋辰的 無人機攝影測量於狹長區域之地形建置精度評估 （2020），提出竹南潮汐表關鍵因素是什麼，來自於無人機攝影測量、連結點、地面控制點、數值地表模型。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 地理學系 林宗儀所指導 呂紹平的 桃園草漯沙丘-沙灘地形互動之研究 （2020），提出因為有 沙灘-沙丘地形、時間尺度、沙丘崖、濱線變遷、人為設施的重點而找出了 竹南潮汐表的解答。
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小地方：一個人流浪，不必到遠方
為了解決竹南潮汐表 的問題，作者賴鈺婷 這樣論述：
想流浪、追求留白、嚮往自由……或許只是想找個出口其實一個下午的時間，一個人、晃盪、在島內……就已足夠！ 一本最觸動的台灣旅遊書寫 一個女子用二個四季行走於島內 24個節氣24種心情 每個小鎮的景與情 原來和成長記憶深深牽引著 旅遊、生活、出走、歸巢 一個人的小旅行一個人的儀式一生或許自此改變 漸漸我才發覺，一切心念並沒有任何堂皇的理由。 或許，只是一時單純想出去走走。 找個時間，依照心情的節氣， 晃遊、行走，在這此時天涯，所謂遠方。 當你開啟了書頁，閱讀我寫下的故事，不妨也找個時間，依照心情的節氣去走走。或許我們會在彼此安靜的遊蕩中，被同一處靜謐的深刻撼動。這
會是多奇妙的相逢。 ~ ~ 賴鈺婷 ★此書文章榮獲2011年金鼎獎雜誌類「最佳專欄寫作獎」，作者賴鈺婷為最年輕榮獲此殊榮的作家。 ★一人就可出走的單人旅遊、一天就可實踐的島內旅遊手冊、一本輕度旅行重度自我對話，隨書收錄24節氣行走索引，最實用的個人旅行有本、流浪有方。 ★ 在這販賣觀光的年代，從小地方出發，體驗一人旅行的美好。 因為情感，她選擇回到原鄉；因為不捨，她選擇島內出走。二○一一年金鼎獎最佳專欄寫作獎得主賴鈺婷，離開台北，回到雙親早已不在的故鄉，隨著心情的節氣，從老家出發，去走、去看島內那些小鄉、小鎮、小聚落、小風景、小人物的故事。她在山林、濕地、海洋、農村、漁村、眷村
、茶園、廟宇、部落、街市之中真誠地走踏著，仔細記錄下每一步履起落間，瞬生旋滅的感悟，用散文溫柔卻堅定的筆調，希望在快速紛擾，販賣觀光的年代，帶給讀者不一樣的感動與思索，以安靜的姿態，在最尋常的地景中，挖掘出最不凡的風貌。 作者簡介 賴鈺婷 臺灣臺中人。國立高雄師範大學國文系、國立臺灣師範大學國文研究所畢業。散文作品屢獲獎項，2004年以〈來去蚵鄉〉獲時報文學鄉鎮書寫獎，確立其於同輩作者中，獨特的城鄉散文書寫風格。2010年於《幼獅文藝》撰寫「臺灣鎮鎮走」專欄，以散文的質地，描繪行走於臺灣鄉鎮、聚落風景間的心情感悟，廣受好評。2011年榮獲行政院第三十五屆金鼎獎「最佳專欄寫作獎」。 作品
選入《93年散文選》、《94年散文選》、《THE TAIPEI CHINESE PEN》、《青少年作家作品集：中英對照台灣文學選集》、《親情之旅》、《玻璃瓶裡的夏天》等書，著有《彼岸花》（遠流，2006）。
無人機攝影測量於狹長區域之地形建置精度評估
為了解決竹南潮汐表 的問題，作者翁瑋辰 這樣論述：
無人機的攝影測量與傳統的攝影測量相比，可以更有效率且快速的獲得高解析度的遙測影像，然而在大面積的狹長地形中進行空中三角測量作業，將會依地形起伏不同與拍攝時間不同，導致連接點匹配不足問題，位於海岸線的沙灘上更是難以尋找地形特徵點。本研究透過對地面控制點之佈設方法與在影像上尋找特徵點來建置模型。而地面控制點之佈設配合使用虛擬基準站之網路化即時動態定位量測少數地表特徵物(點)之座標，藉此進一步比較正射影像及數值地表模型，以了解無人飛行載具於狹長地形區域之建模精度並評估誤差。本研究使用之無人飛行載具為DJI Phantom 4。研究區域位於苗栗縣竹南鎮至通霄鎮之海岸線，長度約30km、寬度則為數公尺
至數百公尺。全測區再另劃分為十三個小區。建置模型之地面控制點以大致每 500m之間隔佈設一地面控制點。於不同測區間，在航道交界處則另設置重疊區及連接點，連接點的選擇為明顯辨識之特徵物，此連接點分為軟體直接點選，並經現地實際測量。研究成果指出位於竹南鎮海岸段之海岸地形砂岸居多，特徵物較少區域其建置模型之精度較差。最差的於起小區三、四所建置之模型，其平面均方根誤差為0.158m、高程為0.404m。而位於後龍段之海岸線則因海角樂園至白沙屯段擁有許多人工建物，而海岸也並非只有單純之砂質海灘，有混合一些卵礫石屬於混合形砂灘，而特徵物比竹南段多因此建置之模型精度較為良好，於起飛點十至十三的平面均方根誤差
為0.018m、高程為0.075m。此外，如果將曝光較高、照片模糊、傾角較大之照片去除，此動作視為錯誤去除，可有利於模型精度之提升，但當去除影像數據過多，可能使精度下降。本研究最後採取在均勻佈設地面控制點的模型當中，也可使精度提高，經由數據成果可得知影像連結點、影像品質及地面控制點之佈設對於狹長地形攝影測量之重要性。
鐵馬逍遙遊：全台50條自行車道大蒐集(中文版)上下不分售
為了解決竹南潮汐表 的問題，作者體委會 這樣論述：
本書介紹全台灣50條自行車道，為讀者彙整了簡易地圖、旅遊景點以及當地商家、住宿資訊，是一本好看又好用的自行車道導覽手冊。上冊收錄了北部、中部地區的自行車道。下冊收錄了南部、東部地區及外島的自行車道。
桃園草漯沙丘-沙灘地形互動之研究
為了解決竹南潮汐表 的問題，作者呂紹平 這樣論述：
海岸沙丘與沙灘地形受到風、波浪與潮汐多種控制因子影響，沙灘與沙丘的沉積物系統依據風向、風速、波高與潮差會形塑不同的地形景觀。海岸沙丘與沙灘地形在不同觀測時間尺度下，因時距內平均的營力作用海岸沙丘與沙灘具有不同的地形變化特徵。本研究以草漯沙丘作為研究區，分別以短期及中期時間尺度探討草漯沙丘地形變化與控制因子的關係，短期聚焦在草漯沙丘的季節性變化，中期尺度則關注近20年的濱線與海岸沙丘變化。地形的季節性變化使用RTK-GPS測量2019年至2020年間的六座調查區的海岸沙丘與沙灘的地形高程，施測頻率為每4個月一次，分別代表冬季、春季與夏季的地形。近20年的地形變化使用2001年至2018年間的航
空照片與衛星影像呈現濱線與海岸沙丘的變化。攔砂籬、風力發電機、風機維修道路與海堤等人為設施對草漯沙丘地形的影響亦為本研究探討之重點。季節性的監測結果顯示六座調查區的地形變化有所差異，主要差異在沙丘前坡坡腳的恢復與沙丘崖的侵蝕的時間分布不太一樣，沙丘崖的侵蝕頻率與空間分布可能與乾砂寬度相關，乾砂寬度較窄的區域波浪容易到達沙丘坡腳。乾砂寬度與波浪作用相關，波浪入射角、沙灘地形、波高會影響沿岸波能的分布，在波浪的攻擊點波能較大，導致乾砂寬度較窄，影響後方前列沙丘砂源之供給。大體上沙丘崖形成的季節以春夏兩季為主，其中又以夏季最多，冬季的沙丘崖消失恢復為沙丘的前坡面。氣象與海象資料顯示夏季的平均示性波高
雖然較低，但夏季颱風的暴潮與湧浪在灘面上的波浪溯升可能刮蝕坡腳形成沙丘崖；冬季的平均示性波高較高，但強勁的東北風將後灘的乾砂吹往坡腳堆積，且冬季的水位沒有受暴潮影響而上升，海水較無機會抵達前坡坡腳。在沙丘前坡人工設置的攔砂籬因為積砂，造成坡腳與後灘之間的坡度變陡，亦干擾前坡上的飛砂移動。研究結果顯示近20年的濱線大致呈現後退，活動沙丘後緣則受到人工植林防風定砂的作用，大致穩定，整體活動沙丘的寬度縮減。風力發電機、風機維修道路與海堤會降低飛砂活動。沙丘上人為設施的設置位置需考慮地形與營力間的交互作用與沉積物動態，根據管理目的不同在適當的地形區實施相應的管理措施才能海岸沙丘帶的永續經營。前列沙丘上
的攔砂籬方面，本研究建議後方較無人為設施的海岸沙丘段，可以嘗試將沙丘上的攔砂籬拆除，讓飛砂自由朝著內陸移動，讓整體的沙丘剖面形態與景觀恢復為較自然的樣貌。