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國立臺灣海洋大學 海洋環境資訊系 楊智傑所指導 陳玫竹的 微幅氣壓擾動引起台灣近岸海水位變化-氣象海嘯 (2020),提出竹圍潮汐表關鍵因素是什麼,來自於氣象海嘯、普勞德曼共振、中央差分法、4階龍格-庫塔法、淺水長波方程式。

而第二篇論文國立中央大學 太空科學與工程研究所 朱延祥所指導 洪晟銘的 相位陣列雷達測海原理運用 (2019),提出因為有 相位雷達、測海雷達的重點而找出了 竹圍潮汐表的解答。

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挖仔尾位在新北市八里區,是最靠近淡水河出海口的一個漁村聚落。這片鹹水濕地在淡水河出海口南岸,正好位於竹圍紅樹林濕地的對岸,是淡水河全段水筆仔生長唯一位在南岸的地方,也是全球分布最北端的紅樹林區域!

1.東方環頸鴴:雖然鴴科鳥類是台灣地區冬季的常客,但是當繁殖季來到之時,除了東方環頸鴴之外,其餘種類都會飛到北國去哺育牠們的下一代。因此,東方環頸鴴可以說是台灣唯一四季可見的鴴科鳥類了。牠們無論雌雄都是黑嘴灰腳、白色領巾和下腹部;在繁殖季,雄性東方環頸鴴戴著前緣黑色的栗紅色小帽,穿著領口黑色的灰褐色大衣,由喙基部至眼後還有一道黑色過眼帶;而雌鳥頭頂、過眼帶、上半身則為一致的灰褐色,顯得樸素許多。
2.小環頸鴴:有「千足鳥」之稱。在中國大陸稱為「金眶」鴴,因為夏季繁殖期小環頸鴴會有非常美麗的金色眼眶,還有漂亮的黑色圍巾和過眼黑帶,冬季的非繁殖期這些特徵則較不明顯或消褪。牠們常常結成小群在各海岸、河口的灘地上活動,牠們以濕地上的小型無脊椎動動物為主食。
3.濱刺麥:又稱濱刺草、貓鼠刺。濱刺麥的果實隨風在沙灘上跳躍滾動,就像一顆保齡球滾啊滾,滾動果實可不只是濱刺麥的浪漫想像,更是它傳播與繁衍的機制!它同時有能適應海邊的特殊生理機制及形態,葉呈尖刺狀,而且質地厚又堅硬,葉表面具有蠟質減少水分的蒸發;它還能長出向上長出不定根,在被沙掩埋時仍能探出頭來!有以上堅強構造,讓濱刺麥能當稱職的海岸沙丘先驅植物。
4.水筆仔:又名秋茄。樹皮為灰褐色,葉子對生,葉形為長橢圓形,有厚皮層以防止水份散失。在台灣南部的開花期於每年5至7月,花為白色,花絲細長。為了適應泥澤土地,根部發展成支持根,長久下來甚至發展成「板根」的形式,根除了能幫助呼吸外,還能使得植株得以在強風巨浪以及潮汐漲退的變化下屹立不搖。水筆仔胎生苗成熟掉落後,只有三分之一會垂直插入土中;三分之一較輕的會平行的漂浮於水面;另外三分之一則會沉沒平躺於水底。而其中較輕的胎生苗會被海水帶往更遠的地方,生根繁殖,這樣的設計對於水筆仔族群的擴張是很有幫助的。
5.彈塗魚:彈塗魚生活在海陸交接的泥灘地上,退潮時可以看見牠們在泥灘地上彈跳。為了適應泥灘地陸域及水域兩種不同的環境,牠們可以在腮腔儲存水,然後讓水通過腮來呼吸。不過這種方法獲得的氧氣很快就會用完,所以不能離水太遠。彈塗魚外表最明顯的特徵就是那雙長在頭頂上鼓凸的大眼睛,可以各自分開移動使得視野變廣。更重要的是腹鰭合併在一起形成吸盤,使牠們可以攀附在垂直平面上。而強而有力的胸鰭則讓牠們可以在泥灘地上爬行,加上尾巴輔助還可以做跳躍的動作。而回到水中,這些魚鰭跟其他魚的一樣可以正常游動。
6.清白招潮蟹:俗名有白扇招潮蟹、夯白扇、小白馬。全身以白色為主,背甲顏色會隨著環境改變,而有灰至黑色的網紋變化,雄蟹小螯一側的步足內側(腹面)呈紅色,大螯同側的步足則還是白色。牠們大量群棲在砂質較重的泥灘地,相當明顯易認,洞口邊常有覓食後遺留的粒狀擬糞,揮螯的動作頻繁,是最不怕人的招潮蟹。只要稍有耐性等上幾分鐘,牠就會爬出動口在你的腳邊覓食活動。

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微幅氣壓擾動引起台灣近岸海水位變化-氣象海嘯

為了解決竹圍潮汐表的問題,作者陳玫竹 這樣論述:

當大氣壓力具有微小振盪,且其移動速率略等同於海水波速時,會引起共振並產生大幅度的水位變化,形成所謂氣象海嘯(Meteotsunami)。目前台灣海嘯研究尚在起步階段,為了更加理解氣象海嘯時空變化及其特性,相較過往文獻使用理論解析或觀測分析,本文利用結構性正交網格(Orthogonal grid),在空間離散方面通過中央差分法,時間離散方面通過4階龍格-庫塔法(4th-Runge-Kutta method) 建立二維淺水數值模擬,完成後再利用不同情境問題驗證此模式模擬之準確性與可行性,進而開始研究當氣壓擾動(壓降、寬度…等)與地形(水深、坡度)因子改變下對水位時空分佈之影響,以利了解氣壓擾動對

理想地形及台灣沿海地區之海水變化。本文驗證當福祿數(Froude Number , Fr)越接近1,普勞德曼共振(Proudman Resonance)會使相對水位越大,此外,由模擬結果發現接近穩態所需的平衡時間也越久,所需的影響空間範圍也就越大,所以初步斷定氣象海嘯需要有足夠的時間及空間才能形成,再來將模式套用至理想地形,為了真實反映實際狀況,本文考慮有限的空間範圍及時間長度(如:1500公里、40小時),並由模擬結果發現天氣系統參數的改變方面,氣壓寬度越小,或向沿岸45°的移動方向前進時,會形成相對較大的海水位變化,而地形參數改變方面,當地形為平底床時水深相對較深的地方,水位影響較大,但到

一定的深度(100公尺以上)水位變化會逐漸趨緩,另外,而地形為斜坡的情形下,坡度越陡,因淺化作用影響會形成相對較大的海水位改變;最後將模式套用至真實地形,並分為編號T1-台灣周圍、T2-北台灣沿岸、T3-竹圍及淡水測站附近之模擬範圍作海水位變化探討,研究結果發現不管參數因子改變,淡水測站水位振盪最大,竹圍測站其次,基隆測站相對平靜,且竹圍測站附近之最大水位皆是由氣壓下降引起,而在淡水測站附近之最大水位,皆是在氣壓擾動後引起之水位振盪下發生,可以推斷在淡水測站之水位較不受氣壓擾動影響,其可能由地形共振引起。最後,在本文實際地形之模擬結果最大水位整體而言只有約0.2公尺,因此本文僅初步反應出氣壓擾

動引起的海水位抬升,未來建議再進一步銜接高解析度巢狀網格解析到港灣共振,以此期許能反映出氣象海嘯之特性。

相位陣列雷達測海原理運用

為了解決竹圍潮汐表的問題,作者洪晟銘 這樣論述:

測海雷達可用於長時間與廣範圍的偵測海面目標特性,其中包括海浪參數、洋流特性、海面風場與船隻定位等,然而海面狀況相當複雜,使得雷達接收到的回波變化很大,因此建立模擬頻譜用以了解回波特性為測海雷達資料分析處理的首要工作。本研究利用散射截面積理論方程式與風浪模型模擬測海雷達回波頻譜特性,包括流速、風速、風向對功率及都卜勒速度的影響,並藉此驗證多種來向角定位演算法的可行性與優劣,於實際船隻定位及洋流徑向速度解算提供很大的助益,同時針對高頻測海雷達受電離層干擾問題進行分析討論,提供污染距離辨識方法。在船隻定位上利用HHT與濾船演算法(Cspro)開發自動偵測系統,應用在特高頻測海雷達上偵測率高達81.

25%,並且距離誤差僅0.3公里,角度誤差也1度以內,可望用於海域交通的控管。實驗結果發現特高頻測海雷達受潮汐影響明顯,在功率與徑向速度的比對上,皆符合潮位計資料的特性,並且分析探討使用波束成形技術觀測二維海面潮位變化的可行性。在徑向流速的比對上,利用漂流浮標比對特高頻與高頻測海雷達的量測結果,發現高頻測海雷達有明顯的偏差,此偏差可用表層流與次表層流受Stoke’s drift與Ekman drift來解釋,估算結果也大致符合實際觀測偏差量,另外,利用特高頻測海雷達觀測資料比對兩種方法在徑向流速的解算結果,發現Capon method的空間覆蓋率較高,但容易在高角度的時候因旁波瓣影響造成計算誤

差,與模擬結果一致,而MUSIC解算受限於頻率解析度與訊雜比,在頻率解析度與訊雜比夠高的情況下,亦可得到良好的資料品質,並且擁有不需要大型天線陣列的空間使用效率。在示性波高反演中發現特高頻測海雷達觀測資料與龜山島浮標量測資料存在倍數關係,需律定參數得到較為可靠的雷達反演資料,本論文利用浮標與雷達反演資料在不同律定參數下的RMSE變化,計算龜山島周回海域利用特高頻測海雷達反演示性波高的律定參數為1.5。