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國立政治大學 行政管理碩士學程 蕭乃沂所指導 梁軒銘的 高風險貨櫃?海運查緝之決策輔助 (2021),提出航運管理系出路關鍵因素是什麼,來自於風險評估、海運、進口貨櫃查緝、決策輔助。
而第二篇論文國立高雄科技大學 漁業生產與管理系 劉仁銘所指導 王文傑的 海事職校學生企業實習後滿意度及未來職業規劃之研究-以國立澎湖高級海事水產職業學校為例 (2021),提出因為有 校外實習、實習滿意度、職業規劃的重點而找出了 航運管理系出路的解答。
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千面八面:八仙山的百年樣貌
為了解決航運管理系出路 的問題,作者蔡金鼎管雅菁 這樣論述:
八千成林,聚林為仙山。嵐霧氤氳,晨曦微光穿透濃綠瀉下絲絲和暖,旅人啟程探尋,跟隨熱愛且熟知八仙山的精靈們深度走訪,發現時光腳步緩緩,不只走成一片深邃的林,更走成一段深遠的史。最初,八仙山由泰雅族人原始守護,後來國家軍隊步步推進,山林最終成為國家掌控的資源。歷史的必然,揭開了八仙山神祕的面紗,歷經日治、戰後國府時期賡續開發,半世紀以來林木經濟興盛勃發,神聖地位無可動搖。回顧林業教育、機關車的山城夢與黏車、抽樹皮、抽甘蔗等點點滴滴,已鐫刻為一段曾經。如今育林、造林有成的八仙山國家森林遊樂區,搖身一變成了綠色樂園,這內蘊與含氧量等高的蓊鬱世界,靜靜等待旅人們一探究竟。 作者簡介 蔡
金鼎 現任臺灣東鯤文史協會長工,畢業於國立雲林科技大學文化資產研究所、東海大學社會所博士班輟學生。曾參與社區營造工作多年,出版作品包括:《臺中市政府九二一震災災後重建史》(2007年),為地方災難史留下珍貴的史料。《一個雲雨飄蕩的歲月:雲林蘇家傳記》(2011年),記錄白色恐怖時期「蘇東啟事件」相關人士的訪談;《征憶:高砂義勇隊與國共戰爭時期原住民軍人口述歷史》(2015年),本書獲第40屆金鼎獎政府優良出版品推薦書籍。2016年以後,陸續出版《衛武藝揚:衛武營藝術文化中心籌建史》、《大道之行:中山高速公路建設人員口述印記》等基層工程人員口述史書;2018年,開始以庶民口述史與地方社會學
為研究標的,協助臺中市梧棲區下寮社區編輯《漁寮囝仔討海網》乙書,為國家重大建設(臺中港)歷史提供庶民立場的另類史觀。 管雅菁 現任臺中市石岡人家園再造協會總幹事,畢業於國立澎湖科技大學航運管理系,後回到石岡從事社區營造工作,從一個返鄉青年變成返鄉壯年。現擔任《石岡人社區報》總編輯,長期進行田野調查,並推動客家、人文、歷史、生態、旅遊及導覽等工作。田調出版作品包括:《林鐵尋跡:尋找消失的五分車,八仙山森林鐵路》(2008年)、《神佑石岡好寶地:山城信仰滿客鄉 》(2013年)等書。 市長序 厚植臺中的在地文化 局長序 擁有豐富內涵的城市 前言 第一章【休憩篇】憩
陶:在森林裡遊樂的精靈 一座國家級的森林遊樂區 認識八仙山遊客服務中心 八仙山林業史話展覽館 志工解說服務的軟實力 自然教育中心 八仙山莊到Basian Villas 森林遊樂區步道群 第二章【理蕃篇】Salamao:被趕出森林裡的Atayal 折翼的松鶴 酋長的故事 石頭的泰雅 蕃人樂園 生蕃退卻 樹林在哭泣 最後的反擊 久良栖 第三章【產業篇】Tori:鳥居的獨白 臺島森林遺利甚多 杣人綱島正吉 運輸設備的機械化 從林產到觀光 戰後的餘暉 第四章【交通篇】順路:點點
滴滴的回憶 土牛貯材所 輕便鐵路五分車 林業鐵路機關車 順路載人的索道 公路興起的年代 第五章【展望篇】杣人物語 未見黎明的大雪山林場 戰後初期的伐木工 日治時期的杣人 老林場人的真心話 臺灣林業新出路 結語 附錄:八仙山相關大事記 序 厚植臺中的在地文化 林佳龍 臺中位於臺灣南北交通的中點,氣候宜人,資源豐富,擁有良好的生活機能,更有優美的城市風景。多年來,我們積極活化市區,為市民打造一個生活的好所在,並且致力發展人文產業,為臺灣建立一座嶄新的文化城。 新臺灣國策智庫於2018年五月公布,臺中市是六都民眾心目中的最佳宜居城市,這是我們連續四次獲此殊榮,也是所有
臺中市民努力的成果。除了推動城市建設,我們還要厚植在地文化,才能擁有豐富的精神生活,從「希望的臺中」邁向「進步的臺中」。 世界各地的重要城市都有自己的定位與特色,由文化局策畫出版的「臺中學」系列叢書,呈現出臺中市的獨特歷史脈絡和優質人文風貌,在2016年和2017年都受到文化界和學術界人士的關注與肯定。第一輯的主題包括臺中公園、林獻堂、葫蘆墩圳、清水及珍奶茶飲;第二輯的主題則有臺中火車站、第二市場、中央書局、天外天劇場及膠彩畫家林之助,充實的內容獲得各界的一致好評,引領讀者們深入認識臺中在地文化。 今年出版的「臺中學」第三輯,延續先前的嚴謹製作流程,特別邀請文史學者深入描寫楊肇嘉、
八仙山、霧峰、客家聚落大茅埔、后里馬場以及和平區的原住民聚落,林景淵、蘇全正、蔡金鼎、管雅菁、林德俊、陳介英、林慶弧、郭双富、鄭安睎,透過充滿溫度的文字敘述和精采的圖示,帶領讀者穿越時光隧道,探索先人走過的痕跡,進而瞭解這些珍貴的歷史文化,如何造就出臺中現今的多元樣貌。 臺中人文薈萃,是名副其實的希望之城,也是富於文化底蘊的城市,建立在共生、共榮、共好的基礎上。讓我們透過閱讀的力量,把希望變成進行式,在追求進步的同時,也要珍惜自身擁有的文化資產,才能培養深厚的文化內涵,然後穩定地邁向新的階段,創造出人本、永續、活力的臺中。臺中的改變,會帶領臺灣的改變;臺中的進步,也會帶來臺灣的進步。
戰後,八仙山伐木事業由大雪山林場取代,軌道運輸轉為機動性高的公路運材,一直到1974年,省政府解散大雪山林業公司,併入大雪山示範林區管理處,等同宣示「林業經濟」時代的結束,其後就是林場保育育樂事業的開展。戰後短暫的三十年伐木事業成效如何?一部《八仙山林業史》要談的並不只是八仙山過去的故事,在訪談過程中,我們一直不斷感受到這一群林業相關從業人員的失落。臺灣從林業經濟轉型為山林保育政策,看似符合先進國家的潮流,卻是一整個與林木相關的經濟、教育與文化的流失。林場的伐木工人可以轉型為山林保育員、林木解說員;但沒有了最好的木頭,所有日常生活中與「木器」有關的文化也隨之崩解。杣人物語,我們試
圖從這一群現代林業相關人員的訪談中,了解戰後伐木事業的發展,以及臺灣林業未來的可能性。 未見黎明的大雪山林場 1960年代是戰後臺灣林業經濟最後的黃金時期,隨著八仙山林場直營伐木事業結束,翌年(1964年)5月大雪山林業製材廠 風光落成,佔地達三公頃,廠房設計完全仿美國西雅圖大型製材廠,採用一貫化的生產流程,從原木進場至分等出場皆在廠內完成,其中包括木材乾燥、防腐的最新技術。只是不過十年的光景,木材廠計畫宣告失敗,大雪山林業 因經營困難併入林務局。 林信雄家住東勢,原本擔任大雪山林場檢尺員的工作,我們在第一章已有介紹,他回憶當時大雪山林場成立的背景: 大陸撤退過來以後,在林務局之外,另外成立森
林開發處,安置退輔會榮民,主要林場在東部。中部就另外成立大雪山林業公司,跟八仙山有點疊床架屋。一開始大甲溪流域是八仙山林區管理處,南投集集水里是巒大林區管理處,主要以河流兩側來劃分。後來又把大甲溪流域分為南北兩岸,北岸是八仙山林區園區,南岸是大雪山林區管理處。
高風險貨櫃?海運查緝之決策輔助
為了解決航運管理系出路 的問題,作者梁軒銘 這樣論述:
海運貨櫃在國際貿易中佔有重要地位,由於龐大的貨物流量為犯罪者滲透提供了機會,因而成為誘發犯罪行為之標的,國境執法部門必須過濾大量抵達港口的貨櫃,為了提高國境執法監管效率,以有效加強風險控管能力,評估貨櫃的風險狀況並相應地分配資源。經檢閱文獻後,發現海運貨櫃篩選決策的領域極少受到關注,惟對於確保國家的安全與保障卻非常重要。 因此,本研究透過風險評估角度,探究海運進口貨櫃查緝之決策輔助,經奠基於整理國內外文獻後,構築出海運進口貨櫃查緝決策風險因子架構模型,復透過模糊德菲法問卷與次級資料分析,建構海運貨櫃查緝決策風險因子與排序。最後,再執行專家訪談,以協助釐清前揭資料並確立風險因子之排序。
研究發現茲分述如下:1、海運進口貨櫃查緝決策「人員因素」重要性排序共計有7項;2、風險因子架構與排序共計4大類「收貨人/受通知人」、「貨名」、「來源地」、「其他」,計有32項風險因子;3、案件發生熱點;4、影響判斷海運進口貨櫃查緝風險決策滯礙之處共計有5項。5、非預期研究發現則包含「管理制度與查獲案件關聯性」、「時間與案件發生關聯性」、「風險因子調整」等3項。 經綜整前述成果,本研究建議:「結合政府機關間數位系統資料庫,並整合操作界面」、「以海運進口貨櫃查緝決策人員因素作為管理基石」、「以海運進口貨櫃查緝決策風險因子架構作為發展基礎」、「以案件變項熱點作為決策參考與相應配置查緝資源」、「克
服影響判斷海運進口貨櫃查緝風險決策滯礙之處」與「保三總隊當前篩選查驗貨櫃的決策輔助機制適宜性」,希冀透過資料的整合分析以詳細地描述風險,進而強化篩選的概念,俾利提升海運進口貨櫃查緝決策輔助效益。 最後,海運進口貨櫃之風險評估應動態與時俱進,避免過於簡易且僵化的風險機制,以遏止進口人輕易掌握而藉此規避檢查。
海事職校學生企業實習後滿意度及未來職業規劃之研究-以國立澎湖高級海事水產職業學校為例
為了解決航運管理系出路 的問題,作者王文傑 這樣論述:
近年來對於實習滿意度衡量之研究,大多偏於餐旅業,對於海事水產職校學生職涯規劃之研究探討較為少見。本研究由上述動機發展,希望藉由文獻回顧綜整與問卷調查資料的分析,能瞭解澎湖地區不同背景(如性別、年級、科別、…等)的高職學生在校外實習課程中的實習滿意度與未來職業規劃的差異及學生實習滿意度及其職業規劃的關係。本研究採隨機抽樣實施問卷調查,以國立澎湖高級海事水產職業學校有參與校外實習科系之學生為研究對象。共發放157份,經回收後扣除填答不完整以及廢卷後,共得有效問卷為150分,有效回收率為95%。以描述性統計分析、各量表構面的信度、效度檢驗、卡方分析等方法進行分析。研究結果顯示不同性別在實習滿意
度與職涯規劃上均有顯著差異;其餘學生背景變項在實習滿意度與職涯規劃皆無顯著差異。學生的實習滿意度會正向影響學生在職涯規劃的意願。根據研究結果,本研究針對學校、業界、政府、學生及未來研究分別提出數項建議。
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海科大航運管理系成立於民國80年,本系目標培育專業航運物流之經營管理與實務人才,藉以提昇國內海運、空運與國際物流等專業管理技術,增加國家的國際競爭力。 於 www.stm.nkust.edu.tw -
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#49.[問題]航管人的出路有哪些? - 航海者
以下文字摘自:高雄海科大航管系網頁本系畢業生就業前景看好,比一般商學院或是管理學院之畢業同學有著更多的就業機會。除了一般公司行號之外,國內及國外眾多的航商和 ... 於 marinefans.org -
#51.國立臺灣海洋大學航運管理系黃琦 - IOH 開放個人經驗平台
畢業於臺灣海洋大學航運管理學系,將分享她在海大的求學經驗。 ... 海大航管系畢業出路則有公部門、海運公司、物流公司、一般企業的運輸部門、航空領域,由於海大在航 ... 於 ioh.tw -
#52.邁向新的里程碑長榮大學管理學院通過ACCSB認證 - 元培護理系
22 mar 2022 今年海洋大學航運管理學系、海洋經營管理、運輸科學系等,繁星第一輪 ... 長榮大學航管系在全台相同科系中排名第三,未來出路多元,航空組同學多 提供長榮 ... 於 trzebieszewo.pl -
#53.航運管理系出路
航運管理系出路 - 航運管理系畢業出路列表:大學網統計各校系學生歷年的畢業工作, ... 海大航管系畢業出路則有公部門、海運公司、物流公司、一般企業的運輸部門、 . 於 larquey-environnement.fr -
#54.航運管理系Department of Shipping and Transportation ...
系所特色. 1. 培育我國海運、空運、港埠、貿易等相關事業之基層、中階經營管理人才。本系為. 本校歷史最悠久,招生率最高的科系,近五年招生率達92%以上,學生共209 人 ... 於 www.prhs.ptc.edu.tw -
#55.國立高雄海洋科技大學航運管理系出路,台灣國立 ... - 男公關條件
國立高雄科技大學航運技術系高中考大學edu 他是中國海專航管科畢業,後來插班考進海洋大學航運管理系,畢業後又到紐約大… 6 dic 2021 從本系歷年校友出路看,本系的 ... 於 recenja.odszkodowania-kontakt.pl -
#56.航運管理學類-大學畢業生薪水收入 - 薪資公秤
1111大學生畢業出入薪水調查提供您航運管理學類學生畢業後三年平均收入數據。航運管理學類包括海空物流與行銷系、航運管理系、物流與航運管理學系、航運技術系。 於 www.jobsalary.com.tw -
#57.航運管理系出路 - Lacivettanelcamino
航運管理系出路. 1、進修管道:可報考國內外航運管理、企業管理、交通運輸管理、財務金融、國際貿易. 聽說在船上賺很多,但感覺就很無聊。 2022-09-18. 於 lacivettanelcamino.it -
#58.學系特色與出路-長榮大學航運管理學系暨碩士班
本系歷年畢業生就業領域寬廣,近年來,每年超過80%畢業生進入相關事業工作,包括航運公司、船務代理行、碼頭裝卸公司、貨櫃集散站、貨物承攬運送公司、 ... 於 dweb.cjcu.edu.tw -
#59.國立澎湖科技大學- 航運管理系|技訊網2022 - 技專校院招生 ...
教學目標. 本系因應政府國家經貿政策,產業自動化需求,發展離島運輸產業,培育我國海運、空運、港埠、物流與貿易等相關事業之經營管理及實務技術人才。 於 techexpo.moe.edu.tw -
#60.Re: [問題] 中正財金和海大航管選擇- 看板CareerPlan
非本科系的出路我不講,你想去開計程車也沒人管你然而,航管系畢業後從事相關行業的比例是相當高的畢竟,在航運業我們是第一XD 找工作不會困難,英文 ... 於 www.ptt.cc -
#61.畢業生出路 - 國立高雄海洋科技大學-航運管理系暨研究所
海科大航運管理系成立於民國80年,本系目標培育專業航運物流之經營管理與實務人才,藉以提昇國內海運、空運與國際物流等專業管理技術,增加國家的國際競爭力。 於 www.stm.nkmu.edu.tw -
#62.航運管理系出路薪水– 財務金融系出路 - Nanatem
畢業出路. 時間經歷2010/08-國立台灣海洋大學航運管理學系教授2019- 2020 海洋大學特殊優秀人才彈性薪資獎勵2013- 2018 陽明海運公司獨立董事暨薪酬委員會委員2011- ... 於 www.nanatem.me -
#63.未來展望暨畢業出路 - 國立陽明交通大學運輸與物流管理學系
本系為國內大學院校交通運輸與物流管理相關科系中排名第一的學系,本系專任教師共20 位,所教授的課程從工程、科技到管理,涵蓋陸運、海運、空運、捷運、機場與港埠物流、 ... 於 tlm.nycu.edu.tw -
#64.國立臺灣海洋大學航運管理學系 - ColleGo!
從本系歷年校友出路看,本系的出路很廣,例如:航運公司、海運承攬運送業、船務代理業、港務公司、海關、貨櫃租賃業、物流業、航空公司、空運貨物承攬業等 ... 於 collego.edu.tw