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國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程（研究所） 謝立功所指導 盧俊惠的 基隆市海洋產業發展策略 （2021），提出花蓮潮汐表2021關鍵因素是什麼，來自於基隆、海洋產業、海洋政策、觀光產業、海洋事務。

而第二篇論文國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災碩士班 張哲豪所指導 余姿萱的 應用洪水模擬大數據建立淹水雨量警戒值之分析 （2021），提出因為有 淹水雨量警戒值、洪水模擬、大數據的重點而找出了 花蓮潮汐表2021的解答。

最後網站東海岸海釣潮汐表則補充：海釣所說的『流水』就是潮汐，分為大、中、小、長等分別。 每個週期為6個小時。 ○ 大潮：漲朝與退潮之海水水位落差最大，。 因此會看到漲潮時水位很高；相對的退潮時 ...

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基隆市海洋產業發展策略

為了解決花蓮潮汐表2021的問題，作者盧俊惠 這樣論述：

地球表面積為五億一千萬平方公里，陸地表面積為一億四千七百萬平方公里，僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形，如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等，想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體，擁有許多各式各樣生物及非生物的資源，也提供了不同海洋產業發展的機會，依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象，對於國家的經濟發展相當重要，在環保觀念日益高漲的現代，要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下，來推動海洋產業，是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，90年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近

地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。

應用洪水模擬大數據建立淹水雨量警戒值之分析

為了解決花蓮潮汐表2021的問題，作者余姿萱 這樣論述：

為降低降雨所造成的淹水災害，經濟部水利署採經驗方法，根據歷史淹水紀錄和雨 量資料，制定全台各鄉鎮的 1、3、6、12 及 24 小時淹水雨量警戒值，供相關人員有一行動參照標準。於豪雨或颱風來臨，能透過觀測降雨資料進行研判，在雨量達一級或二級警戒值時，發布警戒並執行淹水災害應變措施。水利署於實務使用中，各鄉鎮的淹水雨量警戒值之參照雨量來源為一至三個特定雨量站。降雨發生時，受降雨時空分布不均和雨量站密度等因素，其觀測降雨值不一定能完全符合該保全區域的降雨狀況，造成雨量站所記錄之觀測降雨值並未達警戒標準，無發布淹水警戒卻有淹水災害發生之情況。本研究將使用洪水模擬結果進行淹水雨量警戒值的訂定。挑選研

究區域的歷史豪雨及颱風事件，使用 QPESUMS網格雨量資料，以衍生大量降雨事件特性，包括降雨量、降雨延時及雨型。組合得多場符合研究區域降雨特性之多樣態降雨事件，進行洪水模擬演算。根據多場洪水模擬成果，以淹水深度 10 公分50 公分劃分臺南市各鄉鎮之易淹水範圍，並檢視其開始淹水時刻前 1、3、6 小時的降雨累積量，以此訂定該易淹水範圍所在鄉鎮淹水雨量警戒值。並透過淹水感測器的實際觀測資料，以 2021 年兩場豪雨事件所測得之實際淹水，驗證所界定之淹水雨量警戒值。

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