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另外網站日本亞航或將倒閉:曾推5日元廉價機票,母公司半年虧29億也說明:據日本媒體報導,由於經營困難,日本亞洲航空公司(Air Asia Japan)近日已決定終止航空業務,這也是疫情暴發以來第一家將要退出日本市場的航空公司。

中華科技大學 航空運輸研究所在職專班 黃昌宏所指導 林鵬越的 航空業旅客運送票價變動對消費者權益之影響研究-以新冠肺炎(COVID-19)疫情為例 (2020),提出airasia倒閉關鍵因素是什麼,來自於航空運送契約。

而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 航運管理研究所 趙清成所指導 賴宏奇的 台灣地區經營低成本航空公司之可行性研究 (2008),提出因為有 低成本航空、低成本航空公司、個案研究法、比較研究法的重點而找出了 airasia倒閉的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了airasia倒閉,大家也想知道這些:

airasia倒閉進入發燒排行的影片

在家躲疫情,但躲不了同住者的騷擾!
這部影片的靈感,來自於過去兩個月居家防疫期間,我自身以及跟部分網友募集後整理出的結果!
片中有大量對同居人的抱怨與不滿XD,如果你是道德感特別重的和平主義者,可以跳過這支片沒關係
另外如果你們有更多與同居人的各種小故事or保持和平的相處之道也歡迎在下方跟我分享!
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#同居 #居家防疫 #人際關係
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▸【吃爆嘉義Ep.2】雞肉飯.煎粿.司康吃不停!御香屋葡萄柚綠茶讚死了!美食VLOG |
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▸空少生活 EP.2 |空服員票選最雷客人!「10大NG行為」你上榜了嗎?|
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▸【網美必踩景點】台北最美高空泳池 | 五星級飯店不用3000就入住? |板橋凱薩大飯店| 飯店開箱 Ep.2 https://youtu.be/16t_6hxtHB4

▸【偽出國體驗】AirAsia亞洲航空 Feat.窩廚房 | 舌尖上的旅行 | 美食VLOG Ep.2 https://youtu.be/kJ5cKbK8VB0

▸空少面試技巧 EP.2 | 卡達航空 阿聯酋航空 薪資福利大公開| 外站生活好精彩?| 最雷同事大爆料 |【空少老實說】
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▸空少生活 EP.1| 航空業倒閉? 失業? 無薪假都在幹什麼?【空少老實說】
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航空業旅客運送票價變動對消費者權益之影響研究-以新冠肺炎(COVID-19)疫情為例

為了解決airasia倒閉的問題,作者林鵬越 這樣論述:

新冠肺炎(COVID-19)可謂本世紀影響全人類生活型態最嚴重的病毒,於2019年底首宗感染個案在中國武漢市首次發病,隨後在2020年初迅速擴散至全球多國迄今,逐漸變成一場全球性大瘟疫,全世界陷入前所未見之恐慌與變動。聯合國秘書長甚至形容此次疫情為自第二次世界大戰以來全球面臨的最嚴峻危機 。截至2021年1月8日,全球已有191個國家和地區累計報告逾0.88億名確診個案,其中逾190.1萬人因而死亡,是人類歷史上致死人數最多的流行病之一 。又值當今高度全球化的時代,密集頻繁的洲際商業交流往來,無形中對病毒的擴散推波助瀾。為了有效防堵病毒之擴散,對於航空運輸,各國不得不採取航班管制相關措施,也

因此導致全球空中運輸業一度幾乎陷入停擺狀態,甚至多家航空公司發生營運危機 ,而高度仰賴航空運輸的觀光旅遊業,已成為全球損失最慘重的行業別之一。對旅行社業者、或已購買(訂)機票的旅客而言,除了行程安排上的不便與額外支出,機票價格的上漲亦將造成諸多,已成為全球損失最慘重的行業別之一。對旅行社業者、或已購買(訂)機票的旅客而言,除了行程安排上的不便與額外支出,機票價格的上漲亦將造成諸多爭議產生;亦即因新冠肺炎疫情而影響旅遊或商務行程,衍生許多機票退票與改票之爭議,對此各大航空公司因應方式不一,且涉及機票之使用規定繁多,消費者於購票前因忽略於瞭解機票之相關注意事項,包括機票之使用期限、可否更改日期行程

或退票是否需付差價或手續費等,近期造成消費者與旅行業或航空公司之爭議驟增。本研究即針對新冠肺炎疫情衝擊下,航空業旅客運送票價變動對消費者權益之影響,從相關法理上深入探究消費者權益保障之措施,以期減少相關民怨或不當爭議,有助於後續航空產業因應復甦之良性發展策略。

台灣地區經營低成本航空公司之可行性研究

為了解決airasia倒閉的問題,作者賴宏奇 這樣論述:

低成本航空營運模式被引介到這個世上,已歷經了40 個寒暑。雖然其在商業民用航空史的發展歷程尚不及傳統航空業者的一半,可是歐美低成本航空業者創造出的營運佳績卻是傳統航空業者所望塵莫及。近來此一商業模式更被東南亞業者引入至該地區,特別是馬來西亞,新加坡和泰國等地蔚為風潮,更刺激出許多市場需求。面對此一熱門商業模式,本研究欲藉此次撰寫論文的機會,研究、瞭解台灣地區是否已具備孕育低成本航空的發展條件。本論文主要係透過研究低成本航空產業發展歷史及相關現存個案(西南航空Southwest Airlines、捷藍航空JetBlue airlines、亞洲航空AirAsia airlines)與失敗個案(人

民航空People Express airlines、瑞聯航空U-Land airlines、甘泉航空OASiS airlines)之間的差異關鍵,彙整出低成本航空商業營運模式之核心策略。再運用比較研究法(Comparative study),以上述低成本航空核心策略做為比較基準,與台灣目前航空產業之現況(消費者態度、機場當局及航空公司等層面)進行整體性之比對。本研究結果顯示台灣地區未來發展低成本航空公司的營運模式,會與台灣社會M 型化程度息息相關。另外,依照國內研究者的問卷調查結果,目前國人比較偏愛「便宜又大碗」的『相對型』低成本航空公司,可作為業者導入低成本航空營運模式之參考。至於「複雜領

空航權(complex air freedom)」與「瑞聯航空後遺症」所引發之政府的否定態度,也是業者未來經營上所須先予以克服的困難之處。