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朝陽科技大學 應用化學系碩士班 石燕鳳所指導 蔡季軒的 天然植物纖維/環氧樹脂綠色複合材料之探討 （2009），提出colnago價格關鍵因素是什麼，來自於環氧樹脂、植物纖維、偶合劑、複合材料。
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Bike車款配備選購指南
為了解決colnago價格 的問題，作者Jetter 這樣論述：
全書搭配精美圖片，推薦33款由入門、進階、到高階的優質好車。 專有名詞不懂？品牌不熟？沒關係，本書教你輕鬆學會「單車語言」， 書中詳細介紹單車零組件、隨車&隨身配備，有知識才是聰明的消費者！ 一台單車從幾千塊到幾十萬，令人咋舌的高價位到底貴在哪裡？ 近年市場所刮起的單車狂熱，讓許多人都躍躍欲試，各大車廠也不斷推陳出新，但是過多的選擇，卻使得消費者不知該從何選起。因此入手前必須要「停、看、聽」，先做好功課，了解自己的使用需求與預算，才能買到一台『對』的車。有些人買車是為了通勤方便，有些是為了運動休閒，也有人只是想跟著流行走…不管目的為何，選擇適合自己的車，要比找一
台高級的車來得重要。 那為什麼有這麼多人願意花大錢去買車？花了大錢買的車，又好在哪裡？本書搭配精美圖片，介紹33款車行與車友一致推薦的優質好車，包含：登山車、公路車、摺疊車、小徑車等車種，價位上從入門級、進階級到高階級都有。這些車款不僅選用品質優良的零組件，強調省力快速的變速系統，甚至連外觀上的設計質感，都讓消費者難以抗拒。 騎車時的速度快慢、車子的耐用度、騎乘感舒適與否，跟車子的重量、車架的材質與幾何設計、零件的精準度、傳動系統的靈敏度等條件息息相關。「單車組裝零件入門解析」單元，特別邀請單車界以技術聞名的百克吐溫車行老闆K3，專業剖析前叉、車架、輪組、變速系統、煞車系統與傳動系統，
幫助你看懂單車語言，做出正確的購買選擇。 另外，除了買車之外，也別忘了要留預算來買周邊配備，本書邀請知名車行「達文西單車運動休閒館」，為你講解隨車裝備及人身部品的選購要點，像是車衣褲、安全帽、護目鏡、車鞋、碼表、心跳表、訓練台…等裝備，挑選時應注意哪些事項，還有多款值得推薦的相關產品，通通報給你知！ 本書特色 買車之前，這本書你非看不可！ NEW！2009最新單車車款．配件全蒐錄 33款登山車．公路車．摺疊車．小徑車大公開
天然植物纖維/環氧樹脂綠色複合材料之探討
為了解決colnago價格 的問題，作者蔡季軒 這樣論述：
摘要本研究基於降低農業廢棄物之污染，以及提高農業廢棄物之附加價值的目的，從鳳梨葉、回收竹筷、香蕉莖幹等含有植物纖維的農業廢棄物中，經由曝曬、乾燥、粉碎、過篩步驟，取得三種平均長度2.3~3.9 mm的短纖。並利用3-Aminopropyltriethoxysilane(A1100)偶合劑對鳳梨纖維(Pineapple fiber，AF) 、香蕉纖維(Banana fiber，BF)、竹子纖維(Bamboo fiber，CF) 等原本親水性表面進行改質，利用矽烷類偶合劑改質植物纖維，改善植物纖維在環氧樹脂(Epoxy resin)中的界面黏著性，接著將20 wt%化學處理植物纖維與環氧樹脂混合
，製備新型的植物纖維/環氧樹脂(Plant fibers/Epoxy resin)綠色複合材料。同時利用微差掃描熱卡計(DSC)、傅立葉轉換紅外光譜儀(FT-IR)、熱重分析儀(TGA)、萬能材料試驗機(Instro Mechanical Tester) 、動態熱機械分析儀(DMA)、光學電子顯微鏡(OEM)、掃描式電子顯微鏡(SEM)等儀器來分析、鑑定天然植物纖維對環氧樹脂複材性質的影響。FT-IR 檢測得知植物纖維經過偶合劑處理在1000~1100cm-1 有Si-O-Si 網狀結構吸收峰，可以證明偶合劑改變了纖維的表面結構。TGA 的結果顯示，植物纖維經過偶合劑處理過後，會比只經過鹼處
理纖維的熱裂解溫度(Td)來的較高，實驗中添加偶合劑處理鳳梨纖維(CSF)的複合材可以提升26 %的5 %熱裂解溫度(Td5)。拉伸測試結果顯示，添加鹼處理纖維約可提升68 %~95 %之抗張強度，而添加偶合劑處理纖維更可得約80 %~117 %之抗張強度。DMA測試結果顯示，添加偶合劑處理植物纖維最高可以提升70 %儲存模數(E'' )及87 %損失模數(E'' )；經由OEM及SEM觀察發現，經過鹼處理後可以改善植物纖維在基材中的聚集現象，而經過矽烷偶合劑處理後則可以提升植物纖維在基材中的分散性及介面黏著性。此外，利用植物纖維補強環氧樹脂比一般傳統人造纖維對環境較友善，而農業廢棄物的再利用
可以降低對環境的汙染，且植物纖維價格低廉可以降低複合材料的成本。