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南華大學 旅遊管理學系旅遊管理碩士班 許澤宇所指導 張碩芬的 運用恐懼訴求的解說資訊對遊客搭乘遊覽車時使用安全帶之宣導成效 （2019），提出dot 3/4安全帽關鍵因素是什麼，來自於恐懼訴求、遊覽車、安全帶、平行過程延伸模式。

而第二篇論文國立雲林科技大學 工業設計系 蔡登傳所指導 陳煜璿的 安全帽對騎士反應時間的影響 （2019），提出因為有 安全帽、機車騎士、安全帽視野、反應時間的重點而找出了 dot 3/4安全帽的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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運用恐懼訴求的解說資訊對遊客搭乘遊覽車時使用安全帶之宣導成效

為了解決dot 3/4安全帽的問題，作者張碩芬 這樣論述：

　　根據研究，搭乘遊覽車未繫安全帶是導致遊覽車發生事故時，嚴重傷亡的主因之一。因此，如何有效宣導乘客在搭乘遊覽車時皆能繫上安全帶是刻不容緩的要務。本研究以恐懼威脅為訴求，設計解說資訊傳遞給遊客，以了解恐懼訴求是否是有效之說服式解說內容。解說資訊陳述內容乃依據平行過程延伸模式(EPPM)設計，並依此製作解說影片。研究利用問卷調查法，針對640名受試者進行調查，並對受試者進行解說影片觀看前後之行為意圖差異比較。研究結果發現，以具有高威脅感知和高效能感知的恐懼訴求解說影片對於提高遊客使用安全帶的行為意圖有顯著效果。此外研究發現，遊客使用安全帶前三名的原因為：自身安全著想、交通法規規定、司機廣播提醒

；不使用安全帶的原因前三名為：沒有這個習慣、覺得繫安全帶不舒服、覺得路程很近不需要繫。研究成果提供給政府相關單位、遊覽車業者、教育相關單位，做為未來製作行車安全宣導素材之參考或作為交通安全教育教材使用。

安全帽對騎士反應時間的影響

為了解決dot 3/4安全帽的問題，作者陳煜璿 這樣論述：

安全帽是騎乘機車時不可或缺的配件，尤其是在有立法騎乘機車時須強制配戴安帽的國家。配戴安全帽可以保護騎乘者的安全，另一方面，戴安全帽會影響配戴者的視覺與聽覺。在本研究中探討安全帽對於騎乘者與反應時間的影響。藉由配戴三種安全帽來進行測試，分別為半罩式安全帽、3/4罩安全帽與全罩式安全帽。本研究使用三角標誌牌置放於道路之兩側，拍攝真實路上狀況製成影片。讓受測者配戴三種安全帽觀察影片，要求受測者看到三角標誌牌時按下按鈕，記錄受測者反應的時間。研究結果表明安全帽會影響騎士的反應時間，半罩式安全帽反應時間最短、3/4罩安全帽次之、全罩式安全帽反應時間最長。實驗結果可作為安全帽設計之參考，並可提供政府施政

及學術研究之參考。

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