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報導者事件簿001：留學黑工

為了解決腳踏車零件工廠的問題，作者報導者,李雪莉,楊智強,何柏均,嚴文廷,柳廣成,洪琴宣,楊子磊 這樣論述：

　　耗時整整8個月，《報導者》深入調查「綁債．黑工．留學陷阱：失控的高教技職國際招生」議題，調查報導團隊跟著外籍生走進校園，卻發現他們課後去處是CNC車床工廠、隱形眼鏡廠、腳踏車零件廠、食品加工廠⋯⋯《報導者》目睹了一個個抱著希望來台的留學生，是如何成為陷入債務漩渦的黑工。   　　調查報導團隊一一揭開被消失的真相。短視又失序的國際招生發生在哪類學校？過程的錯誤是如何開始的？掮客／仲介又扮演了什麼角色？理應照顧留學生的大學怎麼變成討債主？輸出高等教育的同時，怎麼確保質量並重？政府該如何改善制度，避免外籍生陷入綁債、黑工、留學陷阱？   　　選在5月3日「世界新聞自由日」

（World Press Freedom Day），《報導者》再推出全新系列《報導者事件簿》，完整收錄這個牽涉教育、外交、勞動、經濟等面向的跨領域議題，以報導漫畫轉譯真實事件，以深度調查探討背後的結構性原因，更多元解讀新聞。   　　──編輯室報告── 　　關於《報導者事件簿》，我們的想像與期待 　　選在2022年5月3日世界新聞自由日，《報導者》推出《報導者事件簿》系列，收錄報導漫畫與深度調查專題。為什麼選擇以報導漫畫作為敲門磚？為什麼關注留學黑工的議題？《報導者》總編輯李雪莉以專文娓娓道來。   　　──報導漫畫 Graphic Journalism── 　　困在隧道的

青春：在台烏干達學生的血淚故事 　　漫畫家柳廣成與《報導者》團隊合作，經閱讀大量訪談資料、反覆討論、拆解新聞事件後，以漫畫再現那些難以重現的黑工現場。所有內容皆取材改編自真人真事。   　　──深度調查 In-Depth Investigation── 　　綁債．黑工．留學陷阱——失控的高教技職國際招生 　　耗時整整8個月，《報導者》深入採訪牽涉教育、外交、勞動、經濟等面向的「留學黑工」跨領域議題，在「深度調查」篇章裡，收錄完整文字報導與新聞攝影，記錄下台灣技職與高教政策下的重要事件。   　　──新聞幕後 Story Behind the Story── 　　做調查

報導，沒寫出來的永遠比寫出的還多。 　　在這個篇章裡，調查報導團隊以問答的方式談談那些沒有在報導中呈現的感受和「看見」。漫畫家柳廣成也寫下自己面對這篇「創作以來難度最高的」報導漫畫時的心境。以及，還有新聞主角、烏干達學生們的親筆來信。   本書特色   　　★ 獨立媒體《報導者》X漫畫家柳廣成 　　★ 深度調查＋報導漫畫＋新聞攝影 　　★ In-Depth Investigation：揭開那些被消失的真相 　　★ Graphic Journalism：台灣媒體嘗試「報導漫畫」精彩力作   各界推薦   　　方念萱（政治大學新聞系副教授） 　　阮光

民（漫畫家） 　　孫友聯（台灣勞工陣線秘書長） 　　紙本分格（漫畫推廣與評論FB專頁） 　　張志祺（YouTube頻道「志祺七七」主持人、簡訊設計共同創辦人） 　　張季雅（漫畫家） 　　敏迪（Podcast頻道「敏迪選讀」主持人、國際新聞界的九天玄女） 　　黃珮珊（慢工文化總編輯） 　　葉丙成（台大教授） 　　詹怡宜 　　蔡淇華（作家、台中惠文高中老師） 　　蔡詩萍（作家、Hit Fm台北之音台長） 　　鄭心媚（金鐘編劇、資深記者） 　　鄭麗君（青平台基金會董事長、前文化部長） 　　藍祖蔚（國家電影及視聽文化中心董事長、資深影評人） 　　

顧玉玲（作家、社運工作者） 　　（以上推薦人依姓氏筆劃排序）   　　我第一回在網路上讀到漫畫家柳廣成設計的「困在隧道的青春：在台烏干達學生的血淚故事」漫畫報導時，那隻微張、下探的手掌、在真空中不住翻轉滑落的書本（封皮上有著The Book of Hope的字樣）在我腦中轟轟作響，整晚不休。 　　《報導者事件簿001：留學黑工》是一群以圖以文以攝影以報導漫畫（graphic journalism）形式還原真相的新聞工作者的嘗試。有聲音，如驚雷；《報導者》以圖將聲音還給失聲的人。────方念萱（政治大學新聞系副教授）   　　有一天，所有的事件都會成為故事。 　　而當

下的我們必須正視這些真實。────阮光民（漫畫家）   　　想成為一個更好的人，必須具備接受缺失、誠實改正的能力。《報導者》和《報導者事件簿》的存在，可以幫助我們成為更好的人。────張季雅（漫畫家）   　　真的好久沒看完那麼長的一篇報導！《報導者》的質素當然不容置疑，但有時候對我這種喜歡看圖多於看字的人，柳廣成的漫畫的確像一個沒有門檻的入口，一頁頁翻著，很快地了解了事情的大概，還有當事學生的困境和感受。隨後看文字報導，追蹤源頭、深入剖析，還有報導公開後的後續，都是一口氣看完！────紙本分格（漫畫推廣與評論FB專頁）   　　「強迫勞動」這個看似晦澀難懂的概念，除非

親身經歷，否則常讓人誤以為只是發生在他國的悲慘勞動處境。《報導者事件簿001：留學黑工》，透過扎實的深入文字報導，以及讓故事畫面躍然紙上的漫畫敘事，不僅讓讀者更瞭解烏干達學工事件的全貌，同時也提供社會一個清晰脈絡，深究這個問題背後的複雜結構。無疑，從ILO的各項指標，這就是一件強迫勞動事件，這本書提醒著我們，別再漠視這個問題的真實存在。────孫友聯（台灣勞工陣線秘書長）   　　講到深度報導，你的腦海是否浮出了一大堆的咬文嚼字，還有各種距離感的專業用語，讓人看了三行就想切換視窗呢？報導漫畫為深度報導找到了新的切入點，情境的鋪陳，讓人更能同理當事人的困境，也讓深度報導能夠進到大眾的眼簾

。非常推薦！────張志祺（YouTube頻道「志祺七七」主持人、簡訊設計共同創辦人）   　　當時在臉書上看到這份〈困在隧道的青春〉漫畫，我簡直不敢相信自己的眼睛。或許是我太過相信人性，每當在台灣街頭看見異國面孔，我總會自豪我們是個多元包容的社會，廣納各國職人學子。然而一切美好幻影在《報導者》這套報導後破滅。破滅是必要的，是一個多元社會掃除弊病的必經之路。《報導者》的存在宛如抗體，且這個抗體是自發的，不是因著什麼利益而生。很高興看見《報導者》再次幫我們揭露隱疾，接下來關於治癒和根除，就是我們的事了。────敏迪（Podcast頻道「敏迪選讀」主持人、國際新聞界的九天玄女）  

　　留學黑工的問題幾年前在我的東南亞朋友圈中傳了一輪，沒有突破同溫層、事情也沒有被解決。《報導者》今年以重磅的專題報導、深度挖掘內幕，並且以其中一位烏干達籍當事人的主觀敘事做成漫畫，同步推出。當天，我的出版圈、藝術圈、東南亞圈、甚至其它領域的朋友大量地轉傳了這篇漫畫，輿論力量立刻促成修法討論。關注議題需要的是一個入口，好的敘事可以是吸流量、吸金的工具，也可以是改變社會的工具。不斷嘗試新載體的《報導者》，值得你的閱讀讓它走下去────黃珮珊（慢工文化總編輯）   　　很驚艷《報導者》以這種嶄新的方式傳遞新聞報導。透過圖像化、漫畫的形式，讓讀者更能進入事件當時的情境，同時也讓慣於圖像思考

的年輕世代，更能引起他們深入了解的興趣。新聞報導，因此而更深入人心、更有力量！────葉丙成（台大教授）   　　我們通常習慣了界線。所以記者們在既定路線中跑新聞、媒體在既定平台模式下呈現報導。很佩服《報導者》記者在聽到一個烏干達學生的故事後，跨越傳統採訪路線，在界線之間的灰色地帶推敲找到故事點出問題、團隊並跨越報導界線設法解決問題，最後，《報導者事件簿》嘗試報導漫畫，再以跨越媒體界線的不同形式說出易懂有感的故事。 　　感謝《報導者》提醒我們跨越界線的可貴，反而更能持守追求正義的媒體本質。────詹怡宜（記者、資深主播、節目主持人）   　　這是一本讓人心痛的書。 　　

出版這本書需要勇氣，更需要智慧。 　　打開門窗，把陽光帶進黑暗的角落，相信是很多人選擇媒體工作的初衷，卻未必有機會在採訪中驗證自己的膽識與謀略，壓榨、剝削外籍學生的黑心事件以前只是電影中的素材，而且是30-40前的老舊議題，很難相信會在21世紀的台灣變型重現。《報導者》的血淚調查在柳廣成的畫筆下有如一部驚悚電影，會在你我心中留下一道刀疤，時時刻刻提醒你我 : 千萬不要變成那種我們嫌憎鄙視的人。────藍祖蔚（ 國家電影及視聽文化中心董事長、資深影評人）   　　一直以來，《報導者》在堅持深度調查的同時，也不忘開拓更寬廣的傳播介面，既擅用新科技帶來的生產工具變革，也不放棄向文學、繪畫

借火，以出色的說故事能耐再現真實人生。《報導者事件簿001》不僅收錄「留學黑工」的文字、影像、數據分析等完整調查，兼及對後續發展的追蹤報導，還增加了報導漫畫的全新嘗試，並留下記者們及漫畫家的後台心聲，拉近新聞事件與讀者的距離，兼具延展性與開放性，十分動人。────顧玉玲（作家、社運工作者）   　　在圖書館任職二十餘年，發覺漫畫永遠是借閱率最高的書籍。成人或青少年，都能用愉悅的心情，以較短的時間，在圖像中，吸收體育、歷史、甚至科學的知識。 　　漫畫的力量，真的比文字更直接。在青少年不看新聞的年代，欣見《報導者》再創新猷，推出《報導者事件簿》，將2021年4月《報導者》揭露烏干達學生

在台的《綁債．黑工．留學陷阱》新聞事件，以漫畫的形式呈現。 　　圖像直指人心，帶我們跟著外籍生，走進出賣他們的教室， CNC車床工廠、隱形眼鏡廠。目睹他們一個個被台灣人出賣、挨餓、受傷、累倒。當下真的不敢再說，台灣最美麗的風景，是人。 　　是《報導者》的記者魂救了這批國際學生；是《報導者》勇於創新，將新聞事件推入漫畫年代。敬邀朋友們一起翻開《報導者事件簿》，一起「看」進問題，爾後試著修正，我們人性裡，正歪斜的線條。────蔡淇華（作家、台中惠文高中老師）

【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂

為了解決腳踏車零件工廠的問題，作者SoichiroHONDA 這樣論述：

【不平凡的成就！世界三大車廠光榮奮鬥史】 《豐田物語：最強的經營，就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》 十年難得一見  徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書！   稱霸全球的豐田汽車，波瀾壯闊的成長故事～ 耗時七年、獨立採訪，挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》 管理者、經營者、創業家  必讀！ 柳井  正  UNIQLO創辦人 豐田章男  豐田汽車社長 專業推薦 二戰之後，在一片廢墟中，豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向：「一定要做出不輸給美國的國產車！」 他命令擔任董事的豐田英二：「三年內要追上美國！」 豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一，共同研發出新的生產體系——豐田生產方式

（TPS）。以「及時化」（Just In Time）、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心，創造出震撼世界的高效率、低浪費，又尊重人性、能培育人才的生產體系。 然而豐田的強大，並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化，能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式，其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。 「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」（豐田英二） 「做不好，不是作業員的問題，而是管理者沒有好好教導工作的方法。」（大野耐一） 「豐田生產方式，是一個能創造出『會思考的人』的系統。」（美國肯塔基廠

的幹部） 大野耐一是「我的英雄」！（暢銷書《目標》作者高德拉特）   本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸，拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中，豐田生產方式的核心人物：豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人，在公司漫長歷史中深深走過的足跡，諸多不為人知的傳奇故事，以及眾多無名英雄的熱情努力，都躍然紙上。 尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」，以及大野耐一如何影響了一整個時代，將是閱讀本書獨一無二的收穫。 這是想徹底了解豐田、學習豐田精神，不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。 《本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想》 HONDA汽車創辦人本田宗一郎，唯一親筆自傳

！ 他被喻為「日本經營之神」， 也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。   他創立HONDA汽車，並且行銷全球， 背後的精神就是：追求技術完美，毫不妥協！ 獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創業家。 創造，是世界上最美好的事！ 原本只是一名修車工人，由於懷抱夢想、勇敢創業，最後變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創辦人——本田宗一郎。 　　 當他決定參加F1賽車時，他說： 「不參加比賽的車子怎麼會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！」 從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對於創新的堅持，對技術的完美追

求，深植於HONDA的品牌精神。 然而，本田宗一郎的創業之路並非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業，而由於他的堅持，才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。 　　 本書是本田宗一郎的親筆自傳，也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄；字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神，堅持做到完美的職人精神，以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫，被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」，兩個人合作無間、相知相惜的情誼。 　　 這本書沒有生澀的理論、也不講大道理，而是由

許多寫實的對話與場景構成，讀來極具臨場感。也讓人體會到：即使資源有限、限制繁多，還是可以展現源源不絕的創意，突破困難。 本田宗一郎的一生，既是技術職人、創業家，也是成功的經營者典範。從這本書，也可以一覽汽車產業的光榮發展史。 《馬自達Mazda技術魂：駕馭的感動，奔馳的祕密》 Change or die. 不改變，就等死！ 在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間， 勇於挑戰、敢於走自己的路， 從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事！ 提到馬自達（Mazda），很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上，馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」，專門生產葡

萄酒瓶軟木塞。1931年，創業者松田重次郎（Jujiro MATSUDA）開始生產三輪貨車，將事業擴展到汽車領域。 原本只是名不見經傳的地方產業，將近一個世紀之後，馬自達躍升為日本第五大車廠。 不僅如此，在2016年紐約國際車展中，Mazda MX-5（雙座敞篷跑車，日本稱為Mazda Roadster）以人車合一的設計，奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。 人生如戲，企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革，以「選擇與集中」的企業DNA，秉持「不要貪心，凡事簡化」的精神，挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。 相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車，馬自

達比他們更早創業，但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質，堅持走自己的路，從技術、經營到品牌，在能力所及的範圍內提升技術，寧可做車主心目中的唯一（only one），而不是第一（number one）。 馬自達的策略重點並非模仿競爭者，而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車，馬自達思考的是，如何提升現有內燃機引擎的環保效能，專注於SKYACTIV全新動能科技，打出Zoom-Zoom（意即小孩第一次搭乘汽車，期待又興奮的心情）的品牌精神，提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外，馬自達也以賭上公司命運的熱情，開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科

技以及敞篷跑車MX-5等。 馬自達如何以技術魂和經營道，勇於挑戰傳統、敢於做自己，以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌，答案就在本書中。

新冠肺炎疫情後應用腳踏發電輔助魚菜共生的新型永續生活文化

為了解決腳踏車零件工廠的問題，作者莊夏珍 這樣論述：

摘要新型冠狀病毒肺炎（corona virus disease-2019, COVID-19）重創，引發全球糧食供應鏈、食品物流問題。居民長時間在家，交流被侷限，影響身心。氣候變遷、土壤汙染。城市發展為瘟疫提供傳播條件，瘟疫促使人們反思。改善人與環境的關係，與地球共存，為本研究初衷。本系統採用魚菜共生農法，魚的排泄物被硝化成天然肥料，供植物吸收。設計腳踏發電能儲存於電池，或直接啟動水泵。當速率每分110轉，踩1小時，輸出114W，可消耗熱量400多大卡，供20W水泵5.7小時，也可供直流5W LED燈泡、14.8W手機與18W電扇使用。延伸發展，可結合太陽能。本論文跨領域探討人文與科學，透過

文獻探討，參與觀察、描述性研究方法，預先採類環境試驗後實作觀察。評估試驗，將結果數據分析討論，檢討建議，模擬推用，解決疫後不便。提供城市居民，獲得蔬菜及魚，享受生活樂趣及健身，臻達目的。本設計節水、電、土地；食安、綠能、低碳環保。可活化資產，適合疫後城市居民運動健身、療癒身心。學校、社區、廢棄工廠、土壤鹽鹼化以及水資源貧乏區適用。本研究符合文化層次的科學技術、器物、理念永續性以及永續發展目標(Sustainable Development Goals, SDGs)，具應用可行性。期望本研究為朝能源食物自足，及城市發展兼具環境保護平衡方向發展的起點。本研究促生一種新型永續生活文化，值得推廣。