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寬心癌友：中醫調理不讓復發找上你

為了解決花蓮火車站租單車的問題，作者許中華 這樣論述：

【中醫治癌與預防復發之道】 身體長出的有形癌，用中西醫共治 恐懼復發的無形癌，則以寬心來醫 　　即使醫生跟我說「你痊癒了」，我還是擔心這件事…… 　　病友說：「罹患癌症這樣的大病，歷經痛苦和種種治療，身體看似恢復了健康，但始終惶惶不安，希望它不要再來！但是，癌症沒有穩定期，復發更是從治療結束的那天起，就不能放鬆或掉以輕心的頭號大敵，每個時間點既是開始也是結束，永遠在進行。」 　　就算癌細胞叛逆又倔強，它還是「自己家學壞的小孩」 　　癌細胞是從自己身體的細胞變異而來，想重新獲得孩子的信任，喚回迷途浪子，要用包容與耐心和它對話，久而久之，它也會感受到而休眠，真正做到「和平相處，各安其位

」。 　　中醫輔佐西醫，在癌症治療的角色與防治復發的優勢 　　發現者──透過把脈看到可能癌化的證候，採取「治未病」的防範措施。 　　保護者──以「調理」充實正氣，降低治療期間的副作用和效果。 　　恢復者──以「扶正」改善癌疲憊、嘴破等不適，提早恢復元氣，預防復發。 　　癌症容易再找上門的七種患者類型 　　‧虎頭蛇尾型：知道卻做不到的類型，容易因定期追蹤無異狀而掉以輕心。     　　‧漫不經心型：不把癌症當回事，治療完成後就故態復萌，未做出改變。 　　‧焦慮不安型：無法壓下憂心復發的恐懼，病急亂投醫，常成為不肖藥販下手的對象。 　　‧方向錯誤型：錯誤解讀致癌原因，做出改變卻走錯路，加速

復發。 　　‧失序發展型：信心爆棚，自認掌握了治療癌症的竅門，轉向地下醫療而耽擱病情。 　　‧自以為是型：無法改變個性，或阻擋對健康不利的欲念誘惑，沉迷美食、熬夜等。 　　‧失去信心型：病情反覆發作，終至失去信心，而向癌症投降類型。 　　【更多精彩內容】 　　▲6個寬心提醒，不讓復發找上你 　　▲致癌機率的公式，推演復發的可能 　　▲走出幽谷、超越存活率的7位癌友實例  

花蓮火車站租單車進入發燒排行的影片

台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例

為了解決花蓮火車站租單車的問題，作者林家葳 這樣論述：

本研究聚焦在1950-1970年間，台灣在美援技術交流等計畫中，全面引入美國公路客運的經營思維，在政策、制度與建築形式上所引發的劇變。灰狗巴士公司在第一次世界大戰後，藉由工業設計師與建築師的跨領域團隊，開發出首部屬於客運車站的建築設計準則，其中，特殊的「徑向鋸齒月台」規劃與扇形的車站外觀，在社會政經條件的不對稱下被國內建築體系參照與再現，進而形成特殊的在地樣式。象徵著進步性與速度感的移動美學，伴隨著現代性的生活想像，被大量地鑲嵌在發展型城鎮地景之中，成為台灣移動空間邁向現代化過程中的重要一環。但隨著私家車興起與鄉村人口流失，衰退的地方型客運資本無力再對營運空間投資，「扇形客運站」只在這20多

年中曇花一現，此類脫離主流建築論述，以地方型無名建築師為主的建築實踐，值得深入研究與考察。本論文之研究重點有三 : 第一、梳理現代公路客運體系誕生的脈絡，及灰狗巴士公司在流線型文化思潮下的客運建築模型的演變；第二、國內客運體系自產業資本私營至國家統制的改變，與演變過程中客運車站樣式的不斷更替的實驗；第三、透過實地測繪與調查，說明設計準則到台灣所產生的空間文化形式轉變，以及順應資本條件所出現的「扇形客運站」在地化樣式。並點出移植差異下的特殊空間經驗，如何成為未來發展的無形資本。

宜蘭花蓮72小時這樣最好玩

為了解決花蓮火車站租單車的問題，作者李怡慧 這樣論述：

　　◎宜蘭到花蓮5大幸福旅行　　全家出遊 有吃有玩闔家歡　　單車追風 4輪+2輪縱貫東台灣　　建築品賞 從宜蘭厝到異國風的美學風情　　田園漫活 擁抱山林大口呼吸芬多精　　勇闖部落 跟著原住民參加豐年祭 　　《宜蘭花蓮72小時這樣最好玩》包含有宜蘭的宜蘭市、頭城、蘇澳、冬山、礁溪、員山、三星、壯圍、大同，與花蓮的市區、吉安、壽豐、光復、豐濱、瑞穗、玉里、萬榮、新城。這一條穿越東海岸的旅遊路線，不僅帶領著讀者看見台灣最天然原始的美麗奇景，更體驗當地的人文風土，品嚐最熱情的人情味。 　　本書將從當地最重要的「單車樂」、「建築美」、「呷美食」、「生態遊」、「買伴手」、「賞鯨豚」等最受歡迎與矚目的6

大旅遊體驗開始旅程。不論你是初訪或是再次拜訪的讀者/遊客，都可以一樣不漏的暢遊該地；另外，對於不同個性的讀者/遊客，特別設計了「親子玩樂──看海景、嘗魚鮮、賞鯨豚」、「雅痞慢活──單車健身、溫泉放鬆」、「美學文化巡遊──觀特色建築、逛老街」、「當一天田園主人──飽覽休閒農村風光、品嚐鮮味特產」、「原情花語──部落巡禮、賞花路線」等5大主題行程路線，讓你從此不需傷腦筋的構思行程，天天不重複的旅遊路線，餐餐必吃風味美食介紹，與夜夜感受不同浪漫的民宿、飯店情報，將給你有個變化多端、與眾不同的旅行。 　　◎本書旅遊資訊超級無敵多　　122個玩樂景點，好美麗玩不膩！　　88道在地美食，極味入口超過癮！　

　10家民宿與飯店，夜夜浪漫好睡眠！ 本書特色 　　．精選主題完全順遊 　　．行程全新規劃 　　．省時省油更省錢

共享自行車旅次之時空分析-以臺南市T-bike為例

為了解決花蓮火車站租單車的問題，作者柯宜伶 這樣論述：

共享經濟時代的來臨，為了減少過度依賴私有運具，許多國家推行使用大眾運輸的政策，公共自行車由於建置成本低與時間短，且可作為補足大眾運輸最後一哩之需求，因而在近年來受到重視。臺南市公共自行車租賃系統於2016年8月8日正式營運，截至2019年12月底，已有61個租賃站點，總租賃次數累積已達2,461,489趟次，日均租賃量為2,308趟次。公共自行車作為大眾運輸的一部分，可滿足短途通勤、休閒需求並接駁其他大眾運輸工具以完成旅運需求。透過分析租賃趟次的時空分布情形，可以檢討是否有需要調整既有公車路線或班次，以健全整體大眾運輸系統。因此，本研究目的為藉由公共自行車使用者借還車的趟次資料，了解臺南市公

共自行車在平、假日之尖離峰時段之時空使用特性，與分析其在尖峰時段之高租賃站點之旅次需求及旅次起迄分佈，並探討該旅次起迄與現有公車路線之關係。研究篩選出尖峰時段之高租賃站點後，藉由地理資訊系統呈現尖峰時段高租賃站點之旅次起迄分佈，再檢討公車路線班次之調整。研究發現在平日昏峰，由臺南火車站往巴克禮公園站、臺南火車站往虎尾寮市場站與臺南火車站往東寧裕農站的部分，因該時段無公車服務或公車班距過長，建議可於該時段考慮增開或加密班次。另外平日昏峰，由水交社文化園區站往衛生局站，該旅次起迄對之間並無直達之公車路線，故建議可考慮調整現有最鄰近公車路線以滿足需求。