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南開科技大學 福祉科技與服務管理所 林清壽所指導 曾永忠的 探討碩士在職專班研究生對線上教學使用意向研究—以南開科技大學為例 (2021),提出youbike付費方式關鍵因素是什麼,來自於線上教學、學習態度、科技接受模式、計畫行為理論。

而第二篇論文國立成功大學 交通管理科學系 黃國平所指導 洪世軒的 共享電動機車、公共電動輔助自行車系統價值評估與消費者偏好研究 (2020),提出因為有 公共電動輔助自行車、混合羅吉特模式、消費者偏好的重點而找出了 youbike付費方式的解答。

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口罩販賣機難產因市府「摳門」 黃珊珊:會找民間企業贊助
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臺北市長柯文哲上任後,常把「使用者付費」掛嘴邊,從最早的汽車格全面收費、取消Youbike前30分鐘免費以及今年的捷運優惠,但柯文哲對於配合北市府智慧城市發展計畫的業者卻是連一塊錢也不提供。

我昨日市政總質詢時詢問市長,「臺北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」,從開始至今共通過191案,但有一半以上卻還沒開始執行就喊停,其中最有名的就是口罩販賣機。而計畫無法執行的主因是市府只提供場地不提供資金,才造成許多業者無力負擔開發成果,導致後續的計畫中斷。

根據市府的合約,清楚寫到配合的廠商要負責所有開發施工、測試維護等事宜且費用自行負擔。以口罩販賣機為例,業者和市府合作後,竟還要把相關技術提供給其他業者使用,也因如此,才讓原本要放置在全市健康中心的口罩販賣機數量縮減僅放置3臺。

副市長黃珊珊則表示,若市府要提供相關補助經費,需透過公開招標才合法,但口罩機若用招標方式,可能會導致該開發廠商無法順利得標而中斷合作。市府也了解這件事,後續會透過找民間單位贊助的方式去支持這些新創產業,減少這類情形產生。

探討碩士在職專班研究生對線上教學使用意向研究—以南開科技大學為例

為了解決youbike付費方式的問題,作者曾永忠 這樣論述:

2021年因新冠肺炎疫情,學校實施線上教學,教學品質備受關注,本研究目的係結合科技接受模式與計畫行為理論,建立影響線上教學使用意向的研究架構,以南開科技大學碩士在職專班研究生為研究對象,運用問卷調查方法,回收91份問卷,有效樣本91份,探討影響研究生使用線上教學之意向因素。研究結果發現學生在「態度」構面平均數持正向同意,「知覺行為控制」、「主觀規範」、「使用意願」構面平均數持趨向同意。在不同受測者背景變項對線上教學使用意向在各構面的認同差異分析,顯示年齡層30歲以上,年齡層越高,各構面平均數越低,顯示出認同程度越低,40歲以下在「認知易用性」構面認同度明顯高於51歲以上,31-40歲在「態度

」及「實際使用」構面認同度明顯高於51歲以上。此外,依據多元迴歸分析,結果顯示影響學生對線上教學使用意向最高者為「認知有用性」,其次為「使用意願」,顯示學生認為線上教學可以獲得的學習成效越高,參與意向就越高。在中介效果檢測,認知有用性對認知易用性與態度間的關係中具完全中介效果;態度對認知有用性與使用意願間的關係中具完全中介效果;使用意願對知覺行為控制與實際使用間的關係中具完全中介效果。建議學校能定期進行線上教學演練,先讓學生熟悉操作方式,可增加學習成效。關鍵詞:線上教學、學習態度、科技接受模式、計畫行為理論

共享電動機車、公共電動輔助自行車系統價值評估與消費者偏好研究

為了解決youbike付費方式的問題,作者洪世軒 這樣論述:

共享運輸服務是全球快速成長的交通方式之一,包括共享汽車、共享電動機車、公共自行車及公共電動輔助自行車等。台灣地理環境地狹人稠,由於兩輪運具具有高機動性、高經濟性、便捷性等諸多特性,適合其發展。共享兩輪運具崛起,使公車及捷運系統藉由共享運具,延伸至鄰近使用者居住地,完成大眾運輸最後一哩。 本研究旨要探討民眾付費使用公共(電動輔助)自行車與共享電動機車之偏好研究,已使用過兩輪共享運具之民眾為樣本進行問卷發放,透過混合羅吉特模式探討方案之間的異質性與相關性,暸解消費者對於共享兩輪運具屬性偏好之選擇行為。在混合羅吉特模式建構的模型中,發現租賃成本、總旅行時間及找到停車位的機率對於消費者選擇具有顯著

且負向的影響,最高速度僅在考量較遠距離時較為顯著,此外受訪者對於租賃價格及最高速度具有偏好異質性。由於公共電動輔助自行車為新興運輸,為有效銜接最後一哩路,其研究結果可供政府參考,制定相關法規,增加民眾對兩輪共享運輸的了解,並有效提升騎乘率,建議業者仍須持續調整價格,了解需求價格彈性後,再做出最適價格,並確立目標客群,使其能與公共自行車及共享電動機車做出市場區隔。